2.11.問(wèn)：路基填筑記錄層數(shù)時(shí)，在兩段不同填筑高度的路基拉平時(shí)，其繼續(xù)往上的層數(shù)應(yīng)以那一個(gè)為準(zhǔn)？

　　答：宜作為不同施工段分開(kāi)填寫(xiě)；未分開(kāi)成不同施工段時(shí)，其層數(shù)宜按整個(gè)填筑施工段統(tǒng)一考慮，即按層數(shù)多的填寫(xiě)，但在施工段描述中應(yīng)注明每一層的具體填筑樁號(hào)范圍。&建設(shè)工程教育網(wǎng)$建議最好在路基填筑開(kāi)工前，繪制填筑施工段的縱斷面圖，以填筑施工段橫斷面施工的最低點(diǎn)至上路床頂?shù)母叨?，劃分出?jì)劃填筑的層數(shù)編號(hào)及高程值的示意圖，作為路基填筑施工《開(kāi)工報(bào)告申請(qǐng)》的附件，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，以此既控制路基的填筑施工，又可作到填筑層數(shù)的有序一致。

　　2.12.問(wèn)：路基填筑時(shí)是否可用厚度檢測(cè)表代替縱斷高程檢測(cè)記錄表？

　　答：不可以，因?yàn)橛糜诼坊钪脑牧鲜且话闫胀ǖ耐潦?，?duì)于它的填筑層厚度（與路面結(jié)構(gòu)層的厚度含義不同）的檢測(cè)要求，是一個(gè)施工的控制指標(biāo)，而縱斷高程是一個(gè)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定指標(biāo)，&建設(shè)工程教育網(wǎng)$其要求控制的含義與深度是不同的。

　　2.13.問(wèn)：路基壓實(shí)度資料結(jié)論欄如何填？

　　答：主要填“達(dá)到”、“未達(dá)到”或“符合”、“不符合”××壓實(shí)區(qū)（一般按壓實(shí)度的要求簡(jiǎn)稱為96區(qū)、94區(qū)、93區(qū)等）規(guī)定要求及需要進(jìn)行整改的具體要求。

　　2.14.問(wèn)：橋頭采用EPS填筑和采用真空預(yù)壓工藝的路基應(yīng)填哪些資料？

　　答：資料填寫(xiě)按特殊項(xiàng)目的施工技術(shù)規(guī)范或施工工藝的具體規(guī)定要求填寫(xiě)，若檢測(cè)項(xiàng)目不夠明確或沒(méi)有固定表格時(shí)，應(yīng)由指揮部或總監(jiān)辦統(tǒng)一設(shè)置，并報(bào)該工程質(zhì)量的監(jiān)督部門(mén)備案。&建設(shè)工程教育網(wǎng)$組成實(shí)體工程的（如EPS路堤）現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)資料，應(yīng)放入相應(yīng)的分項(xiàng)、分部或單位工程中進(jìn)行檢驗(yàn)、評(píng)定和歸檔；施工工藝資料（如真空預(yù)壓工藝）可放入工藝試驗(yàn)資料研究課題中。

　　2.15.問(wèn)：邊坡坡度如何進(jìn)行檢測(cè)和填寫(xiě)？

　　答：按規(guī)定頻率按斷面進(jìn)行隨機(jī)檢測(cè)，當(dāng)斷面設(shè)計(jì)坡度由多級(jí)組成時(shí)，應(yīng)對(duì)該全斷面逐級(jí)進(jìn)行檢測(cè)和按級(jí)分別填寫(xiě)。

　　2.16.問(wèn)：路基填筑用天然沙礫、土石混填料是否要做液、塑限試驗(yàn)？

　　答：原則上按項(xiàng)目的施工技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。一般當(dāng)路基填筑用天然沙礫、土石混填料經(jīng)級(jí)配篩分或目測(cè)結(jié)果中，小于0.5mm的顆粒含量小于20%時(shí)，可以不作液、塑限試驗(yàn)，但當(dāng)在壓實(shí)施工較困難，或業(yè)主、監(jiān)理工程師另有要求時(shí)，應(yīng)做液、塑限試驗(yàn)。

　　2.17.問(wèn)：彎沉可否只檢測(cè)路床頂面、路面上面層兩個(gè)部位？

　　答：《標(biāo)準(zhǔn)》在該項(xiàng)目的基本要求有要求的（如水泥混凝土面層）及檢查項(xiàng)目規(guī)定需檢測(cè)的，都必須進(jìn)行檢測(cè)。設(shè)計(jì)另有要求，或監(jiān)理工程師根據(jù)施工控制需要的，也應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)，&建設(shè)工程教育網(wǎng)$對(duì)于剛性、半剛性基層上的瀝青類路面，可只檢測(cè)路床頂面、路面上層兩部位的彎沉值，就能滿足質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的需要。因?yàn)?，路床頂面的彎沉值，表明了路基的承載力強(qiáng)度，是衡量判定可否進(jìn)行路面施工的依據(jù)；剛性、半剛性基層的承載力強(qiáng)度是用施工時(shí)抽檢及成型后現(xiàn)場(chǎng)鉆孔取芯試件的強(qiáng)度表示的，&建設(shè)工程教育網(wǎng)$只要試件強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求，就認(rèn)為承載力強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，一般的不要求進(jìn)行彎沉值的檢測(cè)；對(duì)于瀝青類路面，因?yàn)樵O(shè)計(jì)彎沉值是對(duì)路面最上面的質(zhì)量控制指標(biāo)和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的主要依據(jù)，所以當(dāng)面層分為幾層施工時(shí)，可只對(duì)上面層進(jìn)行彎沉值檢測(cè)，上面層的彎沉值就反映了整個(gè)面層承載力的綜合強(qiáng)度。

　　2.18.問(wèn)：路基超載預(yù)壓層如何進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)定？

　　答：可采用兩種方法處理：一種是當(dāng)超載層需作為路基填筑層的一部分，即在路床范圍內(nèi)的部分，而該層又不卸掉重填時(shí)，超載層應(yīng)按路床要求進(jìn)行填筑施工控制，并應(yīng)按《標(biāo)準(zhǔn)》&建設(shè)工程教育網(wǎng)$規(guī)定的路基填筑要求進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)和評(píng)定；另一種是當(dāng)超載層僅作為促進(jìn)路基沉降加載預(yù)壓控制的過(guò)程，超載預(yù)壓期完成后需進(jìn)行卸載重填時(shí)（不作為填筑層的一部分），可只進(jìn)行質(zhì)量控制性的檢驗(yàn)，檢驗(yàn)數(shù)據(jù)不參加評(píng)定。

　　2.19.問(wèn)：涵洞的混凝土（砂漿）強(qiáng)度是以每座還是以每公里進(jìn)行匯總？

　　答：涵洞的混凝土（砂漿）強(qiáng)度按《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，應(yīng)按每座涵洞的各分項(xiàng)工程、強(qiáng)度等級(jí)的不同分別匯總、進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定。

　　2.20.問(wèn)：乳化瀝青稀漿封層平均厚度應(yīng)如何檢驗(yàn)？

　　答：乳化瀝青稀漿封層已普遍應(yīng)用于高速公路瀝青路面的下封層，設(shè)計(jì)平均厚度一般為3～6mm，鋪筑在表面比較粗糙的水泥穩(wěn)定粒料基層上，由于設(shè)計(jì)厚度較小，基層表面粗糙，&建設(shè)工程教育網(wǎng)$無(wú)法測(cè)量，一般的做法是，根據(jù)施工原始記錄中的每施工段乳化瀝青稀漿混合料使用量，經(jīng)計(jì)算確定施工平均厚度。計(jì)算式為：平均厚度（mm） =乳化瀝青稀漿混合料使用量（kg）÷乳化瀝青稀漿混合料密度（kg/m³）÷施工段面積（㎡）÷1000.