工程造價編制的一般步驟和工作內容可概括為擬定工作方案，確定編制原則；熟悉掌握計價定額的內容和使用范圍，工程量計算規(guī)則和計算方法，應取費用項目和標準；在熟悉設施國表資料和文字說明、結合現(xiàn)場調查、做好核對工程量的基礎上，正確提取工程量；了解施工方案和施工計劃中的內容，確定先進合理、安全可靠的施工方法；進行工程造價和各種價格、費用的分析和累計計算，復核及審核，最后編寫編制說明和成稿裝訂。

　　1、施工預算中如何剝離和提取工程量

　　我國的公路建設工程設計圖紙的編制辦法，不同于房建工程（現(xiàn)國家已對建筑工程推行工程量清單計價模式），作為編制工程造價的基礎資料的工程量，通常是設計人員在完成設計圖紙的同時已進行了計算。在編制工程造價之前，造價工程師又進行了熟悉設計圖紙和對工程量的核對工作。所以，施工計價的關鍵是如何從設計圖紙中提取工程量。

　　在編制預算工作中，橋梁工程的計價是比較繁瑣的，而且又是占造價文件篇幅最多的一項，加之近年來橋梁的設計及施工技術地不斷發(fā)展，新結構、新材料、新工藝的廣泛應用，更增加了工程造價計價的難度。

　　1.1 輔助工程量的確定至關重要

　　1根據(jù)橋梁工程施工技術的特點，其造價的基礎資料包括以下兩下方面的內容：

　?。?）主體工程

　　它包括橋染基礎、下部和上部工程。一般設計圖紙已經(jīng)給定，按照定額的要求，可較容易確定其計價的各項工程量。

　?。?）輔助工程

　　它們只是有助于主體工程的形成，為完成主體工程所必須采取的措施，完工后隨之拆除的一些設施。這樣情況就比較復雜，如屬于基礎工程部分的，有挖基、圍堰、排水、工作平臺、護筒、泥漿船及其循環(huán)系統(tǒng)等；屬于上下部工程的，有拱盔、支架、吊裝設備、提升模架、施工電梯等；與基礎和上下部工程都有關聯(lián)的，如混凝土構件運輸、預制場及其設施（如大型預制構件底座、張拉臺座、門架等）、拌和站（船）、蒸汽養(yǎng)生設施等。這些輔助工程的計價數(shù)量，除挖基外，都要根據(jù)建設項目的實際情況和施工組織設計的要求，并參考以往的成功經(jīng)驗來取定，設計圖紙上是不反映的，可塑性較大，而對工程造價又有極其重要的影響。因此，正確取定各項計價工程量，就有著十分重要的現(xiàn)實意義。

　　1.2 提取工程量順序

　　橋涵工程計價的項目比較多，工程量的計算和提取難度也大。經(jīng)實踐證明，按照通常的施工順序提取工程量，一般是比較準確和迅速的。也就是說，按照挖基→基礎→下部工程→上部工程順序，以及相應的輔助工程順序進行，使工作程序系統(tǒng)化，最大程度地避免了漏項或重復的錯誤。

　　2、橋梁各分部工程提取工程量方法

　　2.1 開挖基坑

　　基坑的開挖按土方、石方、深度、干處或濕處等不同情況，分別統(tǒng)計其數(shù)量，并結合施工期內河床水位的高低，合理確定圍堰的數(shù)量，基坑排水臺班消耗標準的，以及必須采取的技術安全措施等；了解挖基廢方的遠運處理、原有地形地貌的修復，以及河道的疏通等情況。以上各項均需按照從實際出發(fā)、不留隱患的原則，確定其計價數(shù)量，將所需費用計入工程造價內。

　　2.2 基礎工程：

　　橋梁基礎工程有砌石、混凝土、沉井、打樁和灌注樁等多種結構形式，但一般多采用的是挖孔樁、鉆孔樁、砌石和混凝土擴大基礎形式。

　　基礎砌石和混凝土圬工常稱為天然地基上的基礎。砌石基礎按片石、塊石分別進行統(tǒng)計匯總，編制預算時，要特別注意劃分砂漿標號，若設計標號與定額規(guī)定不同，應進行抽換；若設計圖紙上只有砌體總數(shù)時，則考慮基礎外緣和分層砌筑等因素，分別按80%的片石及20%的塊石計價。

　　編制混凝土基礎預算時，應按不同標號和是否摻用片石分別進行統(tǒng)計匯總，若設計標號與定額規(guī)定不同，也要進行抽換。

　　鉆孔灌注樁基礎的施工工藝比較復雜，計算工程量要結合實際情況和實施性施工組織設計進行，故應注意以下幾點：

　?。?）根據(jù)現(xiàn)場地質情況，選定鉆孔機具的型號，根據(jù)實際不同土層厚度對應定額中8種鉆孔土質選用定額和確定相應的輔助工程量（注意：成孔定額中同一孔內的不同土質，不論其所在的嘗試如何，均應執(zhí)行總孔深定額）如溪尾大橋樁基地質為細砂1.8m→弱風化花崗巖7.2 m→微風化花崗巖6m.樁長15m，設計樁徑1.5m.可以看出設計為端承樁，這樣我們選用型號為GCF-2000的沖擊鉆機，分別套用4-24-25、4-24-31、4-24-32定額。

　　（2）當在水中采用圍堰筑島填心進行鉆孔施工時，可按灌注村外緣3.0m寬左右確定圍堰及筑島填心的工程量。計算埋設護筒數(shù)量時，則應視同為“干處”計價。如際駭大橋，有32根樁在水中，我們設計采用圍堰筑島填心進行鉆孔施工，在套用定額時，比較了干處和濕處的單價，每噸鋼護筒的單價濕處比干處多了6倍左右。所以，必須嚴格區(qū)分干處和濕處定額，否則預算值偏差很大。

　?。?）在干處埋設護筒，一般可按每個護筒長2.0m或按設計數(shù)量計算；水中埋設鋼護筒可按設計數(shù)量計算，并按規(guī)定計算回收金額。

　　對于鋼護筒應注意以下5點：

　　①由于定額中鋼護筒在干處考慮了周轉攤銷，水中則按全部設計質量計算，并根據(jù)設計規(guī)定的回收量計算回收金額。所以必須根據(jù)實地調查的水位計算出鋼護筒在干處和水中的數(shù)量及質量。

　?、谌绻谒胁捎脟?，則按陸地情況考慮，不再全長使用鋼護筒。

　?、垡话闱闆r下，每節(jié)護筒長按2m制作（使用長度根據(jù)需要拼表），當在干處埋護筒時，設計上一般要求入土深為1.8m，四周夯填0.2m粘土，總長為1.8m+0.2m=2m。所以，干處埋護筒時，其長度按2m計算。

　?、芩新褡o筒時，當水深為5m 以內時，一般設計要求入土深度為3m，護筒實際長度為5m+3m=8m。

　　因此，水中埋護筒且當水深為5m以內時，其護筒實際長度應按8m計算。

　　⑤護筒直徑的確定。護筒直徑可參照橋梁施工規(guī)范的有關規(guī)定確定。護筒直徑與鉆機類型、地質情況有關，一般情況下，按樁徑加0.2m左右即可。

　　如溪尾大橋17根水中梳子地的施工，原設計按水深3.51m布置4m高的竹籠圍堰筑島作為施工作業(yè)平臺，但實測水位達到6.51m。因此，設計變更改為采用“水中平臺”施工方案，搭設水中鉆孔作業(yè)平臺，埋設整體式鋼護筒（采用DZJ60型振動式沉拔樁錘沉埋，進入風化層50cm以上），十字型鉆頭沖擊鉆機或牙輪鉆循環(huán)機成孔。在設計變更金額計算中，水中鋼護筒按全部設計質量計算，僅此護筒一項就增加金額53萬元。