背景材料：

　　某高速公路設計車速120km／h，路面面層為三層式瀝青混凝土結構。施工企業(yè)為公路交通大型企業(yè)專業(yè)施工隊伍，設施精良。為保證工程施工質(zhì)量，防治瀝青路面施工中瀝青混合料攤鋪時發(fā)生離析、瀝青混凝土路面壓實度不夠、平整度及接縫明顯，施工單位在施工準備、瀝青混合料的拌合、瀝青混合料的運輸、瀝青混合料的攤鋪、瀝青混合料的壓實、接縫的處理等方面做了如下工作；

　　（1）選用經(jīng)試驗合格的石料進行備料，嚴格對下承層進行清掃，并在開工前進行實驗段鋪筑；

　?。?）瀝青混合料的拌和站設置試驗層，對瀝青混合料及原材料及時進行檢驗，拌合中嚴格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度；

　?。?）根據(jù)拌和站的產(chǎn)量，運距合理安排運輸車輛，確保運輸過程中混合料的質(zhì)量；

　　（4）設置兩臺具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找乎裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機梯進式施工，嚴格控制相鄰兩機的間距，以保證接縫的相關要求；

　　（5）壓路機采用兩臺雙輪雙振壓路機及2臺16t膠輪壓路機組成，嚴格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。

　?。?）縱縫采用熱接縫，梯進式攤鋪，后攤鋪部份完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對接縫作了嚴格控制。

　　問題：

　　1、施工準備中，控制石料除了規(guī)格和試驗外，堆放應注意哪幾點？

　　2、瀝青混合料鋪筑試驗段的主要目的是什么？

　　3、瀝青混合料出現(xiàn)花白料，請問在瀝青拌后中可出存在什么問題？

　　4、混合料的運輸中應注意的主要問題是什么？

　　5、瀝青混合料攤鋪過程中，為什么應對攤鋪溫度隨時檢查并作好記錄？

　　6、瀝青混凝土路面的碾壓過程中，除了應嚴格控制碾壓溫度和碾壓重疊寬度外，還應注意哪些問題？

　　7、簡述橫接縫的處理方法。

　　參考答案：1、石料應分類堆放；石料堆放場地最好作硬化處理；石料堆放場地四周做好排水。

　　2、試驗段鋪筑的主要目的有兩類。一是為控制指標確定相關數(shù)據(jù)，如；松鋪系數(shù)、機械配備、壓實遍數(shù)、人員組織、施工工藝等；二是檢驗相關技術指標，如：瀝青含量、礦料級配、瀝青混合料馬歇爾試驗、壓實度等。

　　3、拌合中可能存在油料偏少；拌合時間短；礦粉量過多等。

　　4、瀝青混合料運輸應注意的問題是：保持車箱干凈并涂防粘簿膜劑，運輸時必須覆蓋棚布，以防雨和熱量損失。

　　5、瀝青混凝土路面施工中壓實度是一重要控制指標，溫度低是造成壓實度不足的原因之一，隨時檢查并作好記錄是保證瀝青路面壓實度的重要手段之一。

　　6、碾壓進行中壓路要運行應均勻，不得中途停留、轉向或制動；也不能隨意改變碾壓速度；不允許在新鋪筑路面上停機加油、加水。

　　7、先用3m直尺檢查端部平整度，垂直于路中線切齊清除，在端部涂粘層后繼續(xù)攤鋪，橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓，壓路機位于壓實的部分伸入新鋪層的15cm，每壓一遍向新鋪層移動15～20cm，再改為縱向碾壓。

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