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2019年二級建造師公路實務(wù)案例模擬試題（五）

　　【案例五】

　　背景：

　　某施工單位承接了某丘陵區(qū)一級公路路基施工任務(wù)。施工單位編制了路基施工組織設(shè)計，并對施工組織設(shè)計進(jìn)行了優(yōu)化，重點優(yōu)化了施工方案，主要包括施工方法的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動組織的優(yōu)化。技術(shù)人員根據(jù)路基橫斷面計算出土石方的“斷面方數(shù)”，經(jīng)復(fù)核后，進(jìn)行土石方縱向調(diào)配。

　　調(diào)配時考慮到技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件，盡量在經(jīng)濟(jì)合理的范圍內(nèi)移挖作填，使路塹和路堤中土石方數(shù)量達(dá)到平衡，減少了棄方與借方。全標(biāo)段路基挖方土質(zhì)為普通土，平均運(yùn)距50m的土方有150000m3，平均運(yùn)距200m的土方有100000m3，平均運(yùn)距3000m的土方有80000m3。

　　K5+630～K5+810的平均挖方深度7m左右，施工單位采用的某一開挖斷面示意如圖1，要求上下錯臺同時掘進(jìn)。

　　施工準(zhǔn)備中，施工單位對擬作為路基填料的土樣按《公路土工試驗規(guī)程》的要求送中心實驗室進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗，以計算最佳含水量和最大干密度，并通過其他相關(guān)試驗確定了土的塑限、液限、塑性指數(shù)、最大粒徑、有害物質(zhì)含量，最后將試驗結(jié)果以書面形式報告監(jiān)理工程師備案。

　　【問題】

　　1.補(bǔ)充施工方案的優(yōu)化內(nèi)容。

　　2.針對平均運(yùn)距3000m的土方，寫出宜配置的挖運(yùn)施工機(jī)械。

　　3.計算全標(biāo)段土方的平均運(yùn)距。(計算結(jié)果取整數(shù))

　　4.根據(jù)開挖斷面示意圖，寫出K5+630～K5+810路段的路塹開挖方法的名稱，并簡要說明圖中第二臺階掘進(jìn)中暫不開挖土體A在施工中的主要作用。

　　5.取土試驗還應(yīng)確定土的哪些指標(biāo)?資料中的“標(biāo)準(zhǔn)試驗”具體是哪種試驗?

　　『參考答案』

　　1.施工方案的優(yōu)化還應(yīng)補(bǔ)充：施工順序的優(yōu)化、施工機(jī)械組織優(yōu)化等。

　　2.宜配置的挖運(yùn)施工機(jī)械：鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車、推土機(jī)等。

　　3.

　　4.橫向挖掘法。暫不開挖土體A的主要作用是為了保證第一臺階機(jī)械開挖的工作面。

　　5.取土試驗還應(yīng)確定土的含水量、密度、顆粒分析、CBR值等。

　　“標(biāo)準(zhǔn)試驗”具體包括土的擊實試驗和CBR值試驗。

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