2015年造價工程師考試報名已經陸續(xù)展開，眾多考生在報名的同時也存在了不少疑惑：報名資格及報名方式、如何最短時間內一次直達、基礎薄弱如何備考，造價工程領域的“錢途”如何等。針對考生的種種疑惑，建設工程教育網老師、注冊一級建造師、注冊會計師達江老師針做出了詳細的解答，助力考生掃除障礙，順利直達。

達　江

　　前途與錢途非造價工程師莫屬

　　現(xiàn)在我們整個國家在進行基礎設施建設，涉及到一些建設工程，只要涉及到建設工程就和造價有關，諸如投資估算、設計概算、施工圖預算等，所以從整體的業(yè)務范圍來講還是非常的廣泛，他的就業(yè)渠道也非常的多。

　　而在整個造價工程領域當中，造價工程師是整個領域當中的脊梁和骨干。從造價這一行來講，這是一個非常具有挑戰(zhàn)，并且也是需要一定的專業(yè)知識來支撐的行業(yè)。對于造價工程師來講，不管是從資歷，能力，還是從專業(yè)素養(yǎng)來講都是這個行業(yè)的佼佼者，也是這個行業(yè)當中處于領先地位的人才。所以在這個領域當中，像主持人說的，我們談前途、談薪酬、談地位，當然造價工程師是當之無愧的。

　　工作年限與專業(yè)學歷為報名條件之準繩

　　報名條件涉及到兩個層面，一個層面是工作年限，一個層面是學歷。從學歷來講，需要有造價專業(yè)或者說工程或工程經濟類的專業(yè)，一些像英語、會計類的專業(yè)就不符合需求。其次是工作年限，從這一層面來講，我們的學歷不一樣，工作年限也不一樣。持有造價工程的大專學歷需要有五年的工作年限，持有工程或者是工程經濟類大專學歷需要有六年的工作年限。

　　在這里有一點想提醒大家，就是關于非全日制的學歷工作年限的計算法則，比如原來是大專畢業(yè)，后來又自考或是函授學了一個本科，可以按照你的本科學歷計算，并且因為你是非全日制學歷，所以可以把你取得本科學歷之前的工作時間和之后的工作時間來合并進行計算。一般情況下我們計算工作年限是到報名當年的年底結束，如我們2015年報名，就可以計算到2015年12月31日，計算到這個時點來看一下你的工作年限。

　　快速通過考試有秘訣，報考策略是關鍵

　　造價工程師的考試從1998年開始到現(xiàn)在已經是十幾年的時間，從整個造價工程師的考試來講，現(xiàn)在已經逐步地規(guī)范，整體來講有四個科目，分別是造價管理、計價、計量和案例分析，簡單來講是這四個科目。

　　而對于這四個科目而言，它們各有特點。前面三個科目為基礎性的科目，主要都是客觀題，題型為選擇題。而最后一個科目是案例分析，全部是主觀題，六道大題全部是主觀題，沒有任何的客觀題。這幾個科目從難度上來講，案例分析是難度最高的，難度其次的可能是計量。該科目科目應該來講它的內容涵蓋比較多，并且每一年考的也比較細致，2014年的考試當中這個科目它的通過率是非常的低，我想2015年可能會延續(xù)這樣的趨勢，因為涉及到技術與計量這一塊確實是非常的專業(yè)。

　　對于這個科目來講一分為二，分兩個專業(yè)，同學們可以選其中的一個專業(yè)，第一個是土木建筑工程專業(yè)，我們簡稱土建。第二個是設備安裝工程專業(yè)我們簡稱安裝，兩個專業(yè)同學們只需要選擇其一來參加考試就行。對于土建專業(yè)來講，它的題型和安裝的題型是不一樣的，土建專業(yè)是60道單選，20道多選，滿分100分。而對于安裝來講，是40道單選，多20道，還有2040道的選做題目。這個選做題目很有意思，在安裝這個專業(yè)當中，選做題目又可以分為兩個專業(yè)，一個是管道設備與安裝，一個是電器及自動化控制工程，這兩個專業(yè)每個專業(yè)20道，共計40道，同學們可以選，在一張志愿試卷上你可以選擇20道來做（如果做的題目多于20道，從前往后進行批改，直到20道滿了為止），這20道題是不定項選擇，四個選項，有可能選一個，可能選兩個，可能選三個。

　　如果說再往下面的話，還有兩個科目它的難度我個人認為是差不多的。一個是造價管理，一個是建設工程計價。這兩個科目當然也是考選擇題，造價管理60道單選，20道多選，總分100分。而計價這個科目它的題目屬于稍微多一些，單選72道，多選有24道，這是整體的四個科目的簡單情況簡單的情況。

　　對于現(xiàn)在造價工程師的考試來講是兩年滾動，也就是說，我們需要在兩年這個周期內通過四個科目，舉個很簡單的例子，比如說今年我過了造價管理，明年我把案例和計價過了，但很遺憾我的計量沒過，那么今年的造價管理就作廢，到后年的時候還需要參加造價管理和計量這兩個科目的考試。只要通過在明年、后年這兩個年度內四個科目通過了，你就可以拿到證書，這是我們的成績管理。

　　在這種特定的成績管理下我們應該如何來備考，或者說如何來定位科目的搭配，所以我建議大家剛開始考的時候就勵志把四門今年一次性全過，雖然說我們的任務比較艱巨，雖然對大家來講壓力比較大，但我覺得這是一種很好的辦法。今年把所有的事都計劃好，然后全身心地投入。因為這四個科目當中案例分析實際上是以前面三個科目為基礎的。如果你今年以四門為目標，好到萬一10月份考試的時候，有一門兩門沒通過，明年還有一個補救的措施。如果說你計劃兩年，今年考兩門，明年考兩門，很有可能到明年的時候壓力蠻大，發(fā)揮的并不是很好。這就是比較明智聰明的報考策略。

　　2015年造價工程師：大政策亙古不變，小細節(jié)每年都變

　　造價工程師的考試基本上每年大政策都不變，原則政策都不變，像報名條件、考試科目、考試時間像這些都沒有一個翻天覆地的變化。但是每一年都有些不一樣，比如說像涉及到的報名程序、資格審核當中一些具體的問題每年都有可能不一樣。

　　今年2015年造價工程師的考試，考試時間現(xiàn)在已經定下來了，那就是今年10月17日和18日，總共兩天，兩天四個半天，每半天進行一個科目?？荚嚂r間長度也不一樣，像造價管理是17日上午9點到11點30，兩個半小時，下午考的是計價，三個小時。18日上午考的是計量兩個半小時，下午的案例分析總共會考4個小時，下午兩點到六點。

　　從整體的報名程序來看，今年基本上分為兩種，一種是考后審核，也就是說在考試之前要提交網上的報名信息就可以參加考試。等通過了以后再拿著畢業(yè)證書、相關材料進行審核，這是考后審核。另外一種就是考前審核，這是絕大部分省市都在進行的，當然對每個省市來講可能政策都不太一樣，所以我接下來的一些相關政策僅供大家參考。如果是考前審核的話，第一步還得上網填報名表，第二步就進行現(xiàn)場審核，第三步現(xiàn)場審核完畢，通過了回來就進行相應的網上交費，整體流程才算完畢。

　　那么網上填表要準備的資料是哪些？第一個是報名信息表，這個一定要有。通常情況下在網上報名以后可以打出來，找你的單位蓋上公章，簽上意見同意你報考，你的具體工作年限也符合要求，上面都有相關的說明，這種表是要有的。第二個需要準備我們的身份證原件及復印件，復印件會收上去，原件審核以后自己拿回來。第三個要有你的學歷證明，比如說像畢業(yè)證、學位證書，有的時候有些免考的同學還需要有學生證書，這些還是要原件，還是要復印件，然后原件拿回來，復印件交上去。有的地區(qū)，有的省市還需要你提供相應的工作年限的證明，有的地區(qū)是不需要的，這要看你所在的地區(qū)。

　　關于身份證明，以前的時候身份證明有很多，比如說駕照或者是其他的，只要是政府相關部門發(fā)給你的能夠證明身份的都可以作為身份證明，但是今年特別提出來一定要以居民身分證為準，如果你的過期了，你的丟失了可以去公安機關辦臨時的是可以的，但是最好不要拿著駕照這些來參加考試以防不測。

　　復習計劃：行之有效是關鍵

　　距離2015年造價工程師的考試只有短短的二個多月時間，對于這段時間來講，制定一個行之有效的計劃是很重要的。對于考試來講可能至少要進行三輪的復習，第一個階段，全面復習階段，要把整本教材里面涉及到的重點、難點、熱點、考點這些點全部吃透。這個階段應該說是任務比較重，大家的壓力也比較大，投入的時間和精力自然也是比較多。這個階段建議在8月底的時候完成。第二個階段是做題，網上的題目可以有針對性挑選地做一做。紙質的練習也不能落下。提起筆，拿起計算器，一步一步往下走，這樣的紙質練習是需要有的。在第二個階段，時間是從8月下旬到9月下旬，大概一個月的時間。時間不多，但任務很重，我們需要把教材的一些知識給弄懂吃透，真正地來到題目上能夠用這些知識把它解決。最后一段時間就是9月底到10月17日、18日這段時間，大概20天的時間，20天的時間進行查漏補缺，不要做過多的新題，這個時候做做模擬題，再翻翻教材，看看基礎講義準備走入考場。

　　對于在職員工的一點建議

　　針對在職員工的復習計劃，達江老師展開了三方面的建議。第一個方面，必要的時間和精力要保證，有的放矢地復習。針對復習來講一定要有重點，不要漫天撒網。一本教材要300-400頁，如果都看了，肯定能通過，但對于在職員工而言，有這個時間看一本教材嗎？漫天撒網的性價比太低，毫無意義！

　　第二個方面，不贊成題海戰(zhàn)術。可能很多同學說市面上這么多輔導，我把所有的輔導都做完那能不能通過？那你也一定能過，但性價比也不高。題目做一本輔導書就足夠了。把這本輔導書當中的題目全部弄懂吃透，別說60%的分數(shù)，基本上80%的分數(shù)都擋不住。

　　第三個非專業(yè)方面的建議，那就是我們在備考的時候一定要充分地利用有效的時間。比方說像北京的交通就比較有特點，一般來講，我們同學們在路上的時間比較多，坐公交來一個半小時，去一個半小時，一天在公交車上、在地鐵上就兩三個小時，像這樣的時間我們可以做很多事，可以在地鐵里打個盹，可以在公交車上看看書，都是可以的。但對于我們來講，我覺得同學們可以利用這個時間復習一個知識點、看幾頁教材。對于我們網校的課程來講也可以在手機上看，在平板上看，非常非常方便。其實像這種點滴的時間實際上利用起來，每天不多，但堅持兩個月、三個月，這樣的時間是非常非常的可觀。對于考試來講，這是非常獨特的歲月、非常獨特的歷程，所以我們要想獨特的辦法來度過這個非常有意義的時光。

　　信心與堅持，讓無經驗的你也能成為優(yōu)秀造價工程師

　　不少報名的考生在此之前沒有做過相關的業(yè)務，實務經驗為零，很多這樣的同學在參加造價工程師考試的時候，第一個問題就盤旋在腦海當中，我能不能夠學下去，第二個問題隨之而來的就是我能不能夠考下去，最終導致的結果就是做考場上的逃兵。其實對于造價工程師的考試來講，雖然現(xiàn)在偏實務，但是基本上所有的內容都來源于教材。也就是說只要把握教材幾乎該把握了整個考試，別說60%，90%你都有可能達到。

　　只要投入時間和精力，笨鳥就能先飛。要有足夠的信心與耐心，并持久的堅持下去。也許你考完證書，邁入這個行業(yè)時發(fā)現(xiàn)自己的起點不如有經驗的人高，但后期的發(fā)展未必比他們低很多，只要有恒心，鐵杵也能磨成針！

　　復習小竅門助你提高備考效率

　　要注意的是，現(xiàn)在實行的造價工程師考試，所用的教材是2013版的，當年在編教材的時候，造價這一行的《13工程量清單計價規(guī)范》還沒有發(fā)布，所以最開始2013年在編教材的時候，里面的一些規(guī)范是比較混亂的，到2014年我們這個教材進行了一個修訂，2015年修訂的范圍就更小了。在這里給大家明確一下，一定按照13規(guī)范來做相應題目的解答。

　　第二個，對于這四個科目來講各有特色。四個科目的復習重點和復習方法可能也有不同。首先第一門造價管理。對于這個科目的復習要按照“重點就是核心”的原則進行復習。造價管理的教材300多頁，300多頁都是密密麻麻的小字，2012年版本教材當中計價與控制內容放到了我們現(xiàn)在的造價管理當中，涉及到的內容多，條款也比較多，涉及到的方法也比較多。所以一定要把握重點，如果你覺得這本教材實在是太厚，看不下去，可以以達江老師所講的基礎班的講義進行復習，達江老師在建設工程教育網講的就是建設工程與造價管理這個科目。

　　第二個科目是計價，復習時，一定要記住它的邏輯先后順序，從一個計量來講，從一個具體的工程來講，從前往后涉及到哪些計價過程，每個計價過程的基本思路又是怎么樣的。在這一塊會涉及到一些具體的計算公式、一些具體的計算方法，這些方法應該多加練習，多做相應的題目。

　　第三個科目涉及到的是計量，可能很多考生說，這科題目也不多，總共80道題都是客觀題，但達江老師提醒了廣大考生“計量這兩年是越來越難，對于每一位同學來講一定要引起重視。甚至很多同學把案例分析都過了，但是就折在計量上。計量怎么復習？我想計量當中更多的是涉及到技術規(guī)范，一些技術方面的問題，基本上每句話、每一段話都可以出試題來考察大家，所以計量的復習我建議大家還是盡量要全面一些，重點當然得把握，在把握重點的基礎上稍微全面一點，需要我們投入時間和精力是這個科目。”

　　第四個則是案例分析，對于案例分析來講，對于案例分析來講，每年都有六道題目，基本上第一道到第六道，每道題目考哪些內容基本上每年都是定下來的。如每年的網絡計劃技術這些肯定得考，在每道題里面基本上定了?？忌谶M行復習的時候要針對每道題所涉及到的相關內容，有針對性地去復習。

　　針對這四個科目的時間和精力的分配，達江老師建議造價管理和計價這兩個科目復習的時候占到35%到40%的時間和精力就可以了。計量這科，占比30%.剩下的大部分時間要全部復習案例分析這門科目。

　　練習必不可少，貴在精不在多

　　對于考試來講，就是通過做題的方式來看你掌握知識的能力到底怎么樣，是否達到了他的要求，對此，達江老師建議大家，一個方面教材為主，另一方面練習不可少，但貴在精不在多。

　　那么練習應該選什么呢？不要選太多，要選的精一些?，F(xiàn)在的練習有兩大類，一類是電子練習，比如說像網校每一章的后面都會有同步練習。第二個是紙質練習。很多考生可能覺得電子練習很方便，放到平板電腦上，放到智能手機，隨時隨地都能學習，而忽略了紙質練習。

　　但實際上，電子練習可以為輔，真正為主的練習還是實打實的紙質練習。建設工程教育給大家推出了經典題解，經典題解一本就夠，不要太多，這本書大家可以從前往后地做，基本上做兩遍，很多東西就其義自見。

　　工程未動，造價先行；考試未到，備考先行！達江老師詳盡而全面的解答，為廣大考生全面解答了心中的疑惑，在此祝廣大考生考試順利，心想事成！