備考有問題，快來看這里！建設(shè)工程教育網(wǎng)的老師為各位備考2022年一級(jí)造價(jià)師考試的考生整理了如下的高頻考點(diǎn)，對(duì)于那些總結(jié)困難的同學(xué)來說，簡(jiǎn)直就是福音。趁此機(jī)會(huì)快來和小編一起學(xué)習(xí)吧！

墊層、底基層及基層：

1.粒料類路基改善層（墊層）

路基濕度狀態(tài)為中濕或潮濕時(shí)，宜設(shè)置粒料類路基改善層。粒料類路基改善層材料可選用碎石、砂礫、煤渣、礦渣等粒料。

2.一般公路的基層寬度每側(cè)宜比面層寬出10cm，底基層每側(cè)宜比基層寬15cm。

3.石灰穩(wěn)定土底基層、基層的施工：可采用路拌法或廠拌法施工。

（1）現(xiàn)場(chǎng)拌和（路拌）。

清掃下層表面，所備混合料應(yīng)將超尺寸顆粒篩除，經(jīng)攤鋪、灑水悶料后整平，用6～8t兩輪壓路機(jī)碾壓1～2遍，使其表面平整。

（2）集中拌和（廠拌）。

攤鋪時(shí)混合料的含水率宜高于最佳含水率1%～2%；施工應(yīng)盡可能避免縱向接縫，如必須分兩幅施工時(shí)，宜采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后相隔8～10m同步向前攤鋪，一起進(jìn)行碾壓?？v縫必須平行于中線

4.水泥穩(wěn)定土底基層、基層的施工

（1）拌和與運(yùn)輸。

拌和應(yīng)采用廠拌法；廠拌的設(shè)備及布置位置應(yīng)提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可進(jìn)安裝、檢修與調(diào)試；運(yùn)輸車輛應(yīng)裝載均勻，及時(shí)將混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)；運(yùn)輸中應(yīng)加覆蓋，以防水分蒸發(fā)。

5.石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層、基層的施工

（1）現(xiàn)場(chǎng)拌和（路拌）混合料及攤鋪。

底基層下層可采用現(xiàn)場(chǎng)拌和法。清掃下層表面；所備土應(yīng)將超尺寸顆粒篩除，經(jīng)攤鋪、灑水悶料后整平，并用6～8t兩輪壓路機(jī)碾壓1～2遍，使其表面平整。

（2）壓實(shí)

用12～15t三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過150mm；用18～20t三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過200mm。

6.粒料類基層（底基層）

嵌鎖型包括：泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石；

級(jí)配型包括：級(jí)配碎石、級(jí)配礫石、符合級(jí)配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級(jí)配礫、碎石等。

7.碎石層按重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的壓實(shí)度，底基層達(dá)到97%以上，基層達(dá)到99%以上。

8.填隙碎石的施工要求

（1）可采用干法或濕法施工。單層壓實(shí)厚度宜為公稱最大直徑的1.5～2倍。

（2）填隙料應(yīng)干燥，用量宜為集料質(zhì)量的30%～40%；碾壓后的固體體積率，基層不小于85%，底基層不小于83%；基層未灑透層瀝青或未鋪封層前不得開放交通。

9.瀝青穩(wěn)定類基層

（1）當(dāng)高速公路和一級(jí)公路施工氣溫低于10℃、其他等級(jí)公路施工氣溫低于5℃時(shí)，不宜攤鋪；瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)實(shí)際的混合料類型，由試鋪試壓方法或以往實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定；機(jī)械攤鋪松鋪系數(shù)1.15～1.30，人工攤鋪松鋪系數(shù)1.20～1.45。

（2）壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。

（3）初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)裝置的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓2遍。壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。

（4）攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上5～10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時(shí)先在已壓實(shí)路面上行走，碾壓新鋪層10～15cm，然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過已壓實(shí)路面10～15cm，充分將接縫壓實(shí)緊密。