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　　地下工程的分類、組成及構造（二）

　　(二)地下市政管線工程

　　1.市政管線工程分類

　　市政管線工程一般應包括供水、能源供應、通信和廢棄物的排除等四大系統(tǒng)。市政管線工程按性能與用途、敷設方式、管線覆土深度和輸送方式的不同分為若干類型。

　　(1)按性能與用途分類

　　(2)按敷設形式分類

　　按管線的敷設形式分為架空架設線路;地下埋設線路。

　　(3)按管線覆土深度分類

　　一般以管線覆土深度超過1.5m作為劃分深埋和淺埋的分界線。在北方寒冷地區(qū)，由于冰凍線較深，給水、排水以及含有水分的煤氣管道，需深埋敷設;而熱力管道、電力、電信線路不受冰凍的影響，可以采用淺埋敷設。在南方地區(qū)，由于冰凍線不存在或較淺，給水等管道也可以淺埋，而排水管道需要有一定的坡度要求，排水管道往往處于深埋狀況。

　　(4)按輸送方式分類

　　各種輸送管道，按承壓情況可分為：壓力管道，如給水、燃氣、熱力、灰渣等管道;重力流管道，如排水管道。

　　2.市政管線工程布置方式與布置原則

　　一些常規(guī)做法是：建筑物與紅線之間的地帶，用于敷設電纜;人行道用于敷設熱力管網或通行式綜合管道;分車帶用于敷設自來水、污水、煤氣管及照明電纜;街道寬度超過60m時，自來水和污水管道都應設在街道內兩側;在小區(qū)范圍內，地下工程管網多數(shù)應走專門的地方。此外，地下管網的布置，還應符合相應的建筑規(guī)范要求。

　　3.共同溝

　　(1)共同溝概念

　　共同溝也稱“地下城市管道綜合走廊”。

　　共同溝的優(yōu)點包括：減少挖掘道路頻率與次數(shù)，降低對城市交通和居民生活的干擾;容易并能在必要時期收容物件，方便擴容;能在共同溝內巡視、檢查，容易維修管理;結構安全性高，有利于城市防災;由于管線不接觸土壤和地下水，避免了酸堿物質的侵蝕，延長了使用壽命;對城市景觀有利，為規(guī)劃發(fā)展需要預留了寶貴的空間。另外，對共同溝中管線的管理部門來說，設施設計、保養(yǎng)、管理容易，安全性高，與相關單位協(xié)調容易，手續(xù)簡單。

　　(2)共同溝系統(tǒng)組成

　　1)共同溝本體。共同溝的本體是以鋼筋混凝土為材料，采用現(xiàn)澆或預制方式建設的地下構筑物，其主要作用是為收容各種城市管線提供物質載體。

　　2)管線。共同溝中收容的各種管線是共同溝的核心和關鍵，共同溝發(fā)展的早期，以收容電力、電信、煤氣、供水、污水為主，目前原則上各種城市管線都可以進入共同溝，如空調管線、垃圾真空運輸管線等，但對于雨水管、污水管等各種重力流管線，進入共同溝將增加共同溝的造價，應慎重對待。

　　3)地面設施。包括地面控制中心、人員出入口、通風井、材料投入口等地面設施。

　　4)標識系統(tǒng)。標識系統(tǒng)的主要作用是標識共同溝內各種管線的管徑、性能以及各種出入口在地面的位置等，標識系統(tǒng)在共同溝的日常維護、管理中具有非常重要的作用。

　　此外，共同溝組成中還包括監(jiān)控、通風、供電、排水、通訊等其它系統(tǒng)。

　　(3)共同溝建設常用形式。

　　按照其功能定位，可以分為干線共同溝、支線共同溝、纜線共同溝等。

　　1)干線共同溝。主要收容城市中的各種供給主干線，但不直接為周邊用戶提供服務。設置于道路中央下方，向支線共同溝提供配送服務，管線為通信、有線電視、電力、燃氣、自來水等。特點為結構斷面尺寸大、覆土深、系統(tǒng)穩(wěn)定且輸送量大，具有高度的安全性，維修及檢測要求高。

　　2)支線共同溝。主要收容城市中的各種供給支線，為干線共同溝和終端用戶之間聯(lián)系的通道，設于人行道下，管線為通信、有線電視、電力、燃氣、自來水等，結構斷面以矩形居多。特點為有效斷面較小、施工費用較少、系統(tǒng)穩(wěn)定性和安全性較高。

　　3)纜線共同溝。埋設在人行道下，管線有電力、通信、有線電視等，直接供應各終端用戶。其特點為空間斷面較小，埋深淺，建設施工費用較少，不設通風、監(jiān)控等設備，在維護及管理上較為簡單。

　　(三)地下工業(yè)工程

　　1.地下工業(yè)工程分類

　　(1)地下輕工業(yè)與機械工業(yè)工程

　　(2)地下能源工業(yè)工程

　　(3)地下食品工業(yè)工程

　　(4)地下電力工業(yè)工程

　　(四)地下公共建筑工程

　　1.地下公共建筑工程的種類

　　2.城市地下綜合體

　　在我國應優(yōu)先發(fā)展以下幾種類型的地下綜合體：

　　1)道路交叉口型。即在城市中心區(qū)路面交通繁忙的道路交叉地帶，以解決人行過街交通為主，適當設置一些商業(yè)設施，考慮民防因素，綜合市政道路的改造，建設中小型初級的地下綜合體。同時，應適當考慮城市的發(fā)展與未來地下網絡體系連接的可能。

　　2)車站型。我國部分城市正在規(guī)劃和建設地鐵，結合少量重點地鐵車站的建設，把部分商業(yè)、貯存、人行過街交通道、市政管線工程，以及災害時的人員疏散、掩蔽等功能結合起來，并與地面的改造相結合，進行整體規(guī)劃與設計，實施聯(lián)合開發(fā)。

　　3)站前廣場型。即在大城市的大型交通樞紐地帶，結合該區(qū)域的改造、更新，進行整體設計、聯(lián)合開發(fā)建設的大中型地下綜合體。在綜合體內，可將地面交通樞紐與地下交通樞紐有機組合，適當增設商業(yè)設施，充分利用商業(yè)贏利來補貼其他市政公用設施，通過加設一些供乘客休息、娛樂、觀賞、小型防災廣場等，以滿足地下活動人員的各種需要。

　　4)副都心型。為了達到大城市中心職能疏解的目的，往往需在城市的部分重點地區(qū)新建一些反磁力中心(亦稱分中心、副都心)。這種新建設反磁力中心的地下空間體系，幾乎涵蓋了市中心的所有職能，如商業(yè)、文化、娛樂、行政、事務、金融、貿易、交通等，與上部空間的再建，共同構成現(xiàn)代城市的繁榮。

　　5)中心廣場型。市中心廣場稱為城市的起居室，但在土地效益寸土寸金的市中心，留出大片空地，單層次利用空間，其效益不能得到全面發(fā)揮。為此，許多城市在整頓城市空間的同時，充分利用地下空間資源，建設大型地下綜合體，以補充地面功能的單一化。保護廣場周圍的傳統(tǒng)風貌。

　　(五)地下貯庫工程

　　1.地下貯庫工程的類型

　　2.城市地下貯庫工程的布局與要求

　　(1)城市地下貯庫工程的布局

　　城市地下貯庫的布局，應處理好貯庫與交通、貯庫與居住區(qū)及工業(yè)區(qū)的關系。

　　1)貯庫布置與交通的關系。貯庫最好布置在居住用地之外，離車站不遠，以便把鐵路支線引至貯庫所在地。對小城市的貯庫布置，起決定作用的是對外運輸設備(如車站、碼頭)的位置;大城市除了要考慮對外交通外，還要考慮市內供應線的長短問題。大庫區(qū)以及批發(fā)和燃料總庫，必須要考慮鐵路運輸。貯庫不應直接沿鐵路干線兩側布置，尤其是地下部分，最好布置在生活居住區(qū)的邊緣地帶，同鐵路干線有一定的距離。

　　2)貯庫的分布與居住區(qū)、工業(yè)區(qū)的關系。一般危險品貯庫應布置在離城10km以外的地上與地下;一般貯庫都布置在城市外圍。

　　一般食品庫布置的基本要求是：應布置在城市交通干道上，不要在居住區(qū)內設置;地下貯庫洞口(或出入口)的周圍，不能設置對環(huán)境有污染的各種貯庫;性質類似的食品貯庫，盡量集中布置在一起;冷庫的設備多、容積大，需要鐵路運輸，一般多設在郊區(qū)或碼頭附近。

　　(2)城市地下貯庫工程布局的基本要求

　　1)地下貯庫應設置在地質條件較好的地區(qū)。

　　2)靠近市中心的一般性地下貯庫，出入口的設置，除滿足貨物的進出方便外，在建筑形式上應與周圍環(huán)境相協(xié)調。

　　3)布置在郊區(qū)的大型貯能庫、軍事用地下貯存庫等，應注意對洞口的隱蔽性，多布置一些綠化用地。

　　4)與城市無多大關系的轉運貯庫，應布置在城市的下游，以免干擾城市居民的生活。

　　5)由于水運是一種最經濟的運輸方式，因此，有條件的城市，應沿江河多布置一些貯庫，但應保證堤岸的工程穩(wěn)定性。