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路橋隧道:石灰改良膨脹土路堤填筑施工質量控制要點

2015-07-20 16:01  來源于網(wǎng)絡  【  【打印】【我要糾錯】

 。1)改良土施工工程質量控制要點主要為五個方面。

  1)原材料(土、石灰);

  2)配合比(根據(jù)不同的土質需摻入的石灰劑量);

  3)改良土含水量控制;

  4)均勻性(避免改良土中出現(xiàn)素土現(xiàn)象);

  5)壓實度(通過試驗段確定適宜的施工參數(shù))。

 。2)對需改良的土料種類應進行核實,路堤填料種類、質量符合設計要求。填筑前對取土場填料進行取樣檢驗;填筑時應對運至現(xiàn)場的填料進行抽樣檢驗。當填料土質發(fā)生變化或更換取土場時應重新進行檢驗。對石灰及水泥進行檢測確保其符合質量要求。

 。3)改良土填筑前按設計提供的配合比進行室內重型擊實試驗,計算最佳含水率和最大干密度,確定施工配合比。改良土的配合比應保證混合料的無側限抗壓強度及壓實質量能達到設計要求。

  改良土外摻料的種類及技術條件符合設計要求。混合料中不應含有大于10mm的土塊、未消解石灰顆粒和素土層。改良土應色澤均勻,無灰條、灰團。改良劑劑量允許偏差為試驗配合比的-0.5%~+1.0%.

 。4)改良土的收縮裂縫會引起排水面破壞,易引起水侵入路基。要嚴格控制壓實含水率,確保壓實度,注意養(yǎng)生,以控制改良土本身的收縮裂縫。

  最佳含水量控制方案是如土的天然含水量距最佳含水量差距不大時,在廠拌設備拌和時將水成霧狀均勻地噴入改良土中拌和均勻;如土的天然含水量距最佳含水量差距較大時考慮在取土場分塊灌水燜土。

  (5)路堤填筑改良土施工中,拌合料的均勻性是關鍵因素,應嚴格控制拌合過程中的施工質量,確保拌合熟料的均勻性。使石灰顆粒與黃土顆粒盡可能小,增加其表面積,并拌和均勻,能充分接觸并發(fā)生反應。這是化學改良土填料質量控制的關鍵,為了獲得預期的效果,尚需對含水量、含灰率(水泥含量),石灰顆粒粒徑、改良土顆粒粒徑、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)這些工藝參數(shù)進行嚴格控制。

 。6)對地面縱坡與線路縱坡不平行的段落,應由地面最低處逐段進行調整,但每層的最大松鋪厚度應為經路基填筑試驗段確定的最大松鋪厚度,最薄處的松鋪厚度不得少于15cm,縱坡調整應在基床下部的路堤頂層填筑前完成。

  (7)要注意石灰改良膨脹土和水泥改良土對土的塑性指數(shù)及液限、塑限要求是不一樣的,水泥改良土適合摻入塑性指數(shù)較小的土質。因此在取土場內設置拌和站時,應對土的性質、改良土外摻料的種類、劑量、運距等綜合考慮。

 。8)施工時要特別注意路基內預埋管線及設施的施工,施工前根據(jù)設計圖紙和相關文件要求作出詳細的技術交底,確保預埋管線及設施不受到損害,同時要確保此部分的路基壓實質量符合要求。

責任編輯:zyy
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