0　引言

　　隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，人們的生活水平、生活方式有了很大的改善和提高，各類車輛和駕駛?cè)搜该驮黾�，使得本�?lái)就不太充裕的道路資源更加擁擠，道路交通狀況日趨復(fù)雜，交通安全形勢(shì)尤為嚴(yán)峻。如何做好交通安全管理工作，最大限度地避免或減少各類交通事故的發(fā)生，保障國(guó)家、集體、人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，是擺在我們面前的一個(gè)重要課題。

　　1、通過(guò)對(duì)媒體通報(bào)的各類交通事故案例分析，不難看出，容易引發(fā)交通事故情況有以下幾種

　　1.1開快車，人們常說(shuō)，十次事故九次快，這話一點(diǎn)不假，從每起事故案例分析來(lái)看，引發(fā)事故的原因雖然多種多樣，但都不同程度的存在著開快車現(xiàn)象。這是因?yàn)�，�?dāng)車輛在道路上快速行駛時(shí)，一旦遇有突發(fā)情況，司機(jī)往往是措手不及，即便采取了處理措施，但由于車輛行駛慣性，也難免發(fā)生事故。

　　1.2傍晚時(shí)分行車，視線不良，又正值下班高峰，路上行人多，車輛多，鑒于人們急于回家的心理，車輛超速行駛，行人橫穿公路等違章現(xiàn)象比比皆是，這是發(fā)生交通事故較多的時(shí)間段。

　　1.3惡劣天氣出車，惡劣天氣往往是能見(jiàn)度低（如霧天、雨天、沙塵天氣等）、路面結(jié)冰打滑（如雪天、霜凍、冰雹等），這種情況下車輛操控難度大，遇突發(fā)情況處理不及，加之行人出于自我保護(hù)的本能，視力、聽(tīng)力受限，反應(yīng)遲鈍，從而導(dǎo)致交通事故多發(fā)。

　　1.4長(zhǎng)途出車，由于司機(jī)或帶車人急于趕到目的地，駕駛?cè)送局胁蛔餍菹ⅲ�長(zhǎng)時(shí)間駕駛車輛，致使體力、精力、反應(yīng)能力同時(shí)下降，再加上對(duì)異地的路況不熟，所以，長(zhǎng)途出車存在著很大的安全隱患。

　　1.5出私車，駕駛員在出私車時(shí)，往往存在著快去快回的心理，同時(shí)在行車過(guò)程中總是在想這期間用車單位會(huì)不會(huì)有事，精力無(wú)法集中，遇有情況處理不當(dāng)，極易造成事故。

　　1.6節(jié)假日期間出車，節(jié)假日是家人團(tuán)圓或朋友聚會(huì)的最佳時(shí)機(jī)，如果司機(jī)在這種情況下出車，總會(huì)擔(dān)心錯(cuò)過(guò)時(shí)間，不由自主地會(huì)加快行車速度，同時(shí)，還會(huì)假想家人團(tuán)圓或朋友聚會(huì)時(shí)的畫面，思想不能專一，加之路上行人飲酒、醉酒的多，東倒西歪，曲線行走，極易引發(fā)交通事故。

　　2、針對(duì)上述問(wèn)題，作為一個(gè)企業(yè)應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)呢？采取以下措施或許能收到良好效果

　　2.1進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)車管干部和全體駕駛員的安全教育，努力提高他們的安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí)和服務(wù)意識(shí)。安全教育，是提高人們安全意識(shí)，豐富安全知識(shí)的有效途徑，搞安全教育，切忌千篇一律、內(nèi)容重復(fù)或只講一些華而無(wú)實(shí)的大道理，這樣不僅不能激發(fā)大家的興趣，久而久之還會(huì)使人們產(chǎn)生厭惡情緒或反感心理，最終結(jié)果是勞而無(wú)功。所以，安全教育應(yīng)采取形式多樣，內(nèi)容豐富，覆蓋面廣，受教育者容易接受的做法。例如，在教育形式上可采取漫畫、幻燈片、黑板報(bào)、文藝節(jié)目、知識(shí)競(jìng)賽、觀看專題教育片等等。采用這些形式的好處是，大家在欣賞或娛樂(lè)中自然的獲取安全知識(shí)，不會(huì)產(chǎn)生反感或厭惡情緒，可得到事半功倍的效果。在教育內(nèi)容上，盡量做到新穎、據(jù)實(shí)、淺顯易懂、說(shuō)服力強(qiáng)，既能涉及方方面面的問(wèn)題，又能使大家喜聞樂(lè)見(jiàn)�？傊�，只要教育方法方式得當(dāng)，就一定能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)期效果，廣大駕駛員的安全意識(shí)就會(huì)不斷提高，安全知識(shí)的掌握就會(huì)逐漸豐富，安全第一、平安是福的理念就會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)，從而達(dá)到減少違章，避免事故的目的。

　　2.2建立健全和嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，統(tǒng)一規(guī)范車管干部和駕駛?cè)藛T的行為。在制度建設(shè)方面，首先要對(duì)現(xiàn)有的、行之有效的規(guī)章制度加以完善和細(xì)化，使其更具人性化、合理化、規(guī)范化和可操作性。現(xiàn)有規(guī)章制度未涉及到的管理內(nèi)容，要及時(shí)加以補(bǔ)充或建立。無(wú)論是對(duì)現(xiàn)有規(guī)章制度的修改或是制定新的規(guī)章制度，一定要結(jié)合本單位實(shí)際，既要覆蓋到方方面面，又要考慮到特殊情況，既要體現(xiàn)出規(guī)章制度的嚴(yán)肅性、制約性，又要考慮到大多數(shù)被管理者的可承受性�？傊�，在規(guī)章制度的修改、完善或制定時(shí)，要廣泛征求多方意見(jiàn)和建議，使之能夠符合大多數(shù)人的心理，盡量避免操作過(guò)程中的難堪或擱淺。規(guī)章制度宣布實(shí)施之后，必須做到大力宣傳，全員學(xué)習(xí)，人人皆知。在實(shí)際工作中必須做到嚴(yán)格執(zhí)行，一視同仁。只有這樣，才能達(dá)到預(yù)期效果。

　　2.3進(jìn)一步強(qiáng)化各類交通安全檢查，及時(shí)解決在交通安全工作中存在的問(wèn)題。交通安全檢查是在交通安全管理工作中采取的一項(xiàng)有效措施，主要包括綜合性檢查、交通路查、夜查和車輛檢查等。綜合性檢查涉及內(nèi)容多，投入人力多，其主要目的是通過(guò)檢查找出有車單位在交通安全管理方面存在的不足和問(wèn)題，促使其綜合管理水平進(jìn)一步提高。交通路查，主要是由相關(guān)職能部門組織車管人員上路對(duì)本單位的行駛車輛、駕駛員進(jìn)行檢查，主要目的是通過(guò)檢查來(lái)了解駕駛員依法駕駛情況，證件攜帶情況、和車輛的安全技術(shù)狀況。夜查，主要是檢查“三交一定”情況，車輛歸隊(duì)情況，干部值班情況和防火防盜情況等。車輛檢查，主要是對(duì)現(xiàn)有在用的車輛安全技術(shù)狀況、附屬設(shè)施、車容車貌等方面進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和整改安全隱患，避免病車上路。凡參加檢查的人員，一定要本著高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，并做好詳細(xì)記錄。被檢單位對(duì)查出的每個(gè)問(wèn)題都要給出整改措施、整改期限、落實(shí)到人。安全檢查要持之以恒，常抓不懈。只有這樣，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，不斷提高安全管理水平。

　　2.4認(rèn)真開展各級(jí)安全活動(dòng)開展安全活動(dòng)，是及時(shí)總結(jié)前期工作中存在的問(wèn)題和不足，為今后一段時(shí)期制定工作重點(diǎn)、目標(biāo)和相應(yīng)措施尋找理論根據(jù)的有效手段。因此，應(yīng)引起大家的高度重視，每次安全活動(dòng)，都要突出重點(diǎn)，并圍著這一重點(diǎn)展開討論，與會(huì)人員應(yīng)暢所欲言，各抒己見(jiàn)，既能把問(wèn)題找準(zhǔn)找透，又能為今后制定切實(shí)可行的措施。開展安全活動(dòng)，切忌搞形式，走過(guò)場(chǎng)，同時(shí)，還應(yīng)力戒一言堂，一人說(shuō)，眾人聽(tīng)，不給大家發(fā)言機(jī)會(huì)，集體智慧得不到發(fā)揮，管理水平就難以提高。

　　3、結(jié)束語(yǔ)

　　搞好交通安全工作，應(yīng)該說(shuō)是當(dāng)今社會(huì)的一大難題，但這并不等于是無(wú)法解決的問(wèn)題。只要人人提高了安全意識(shí)，車輛、行人都能依法照章行駛，就能避免事故的發(fā)生。我們應(yīng)該堅(jiān)信，隨著國(guó)人綜合素質(zhì)的提高和國(guó)家法律法規(guī)及企業(yè)規(guī)章制度的日臻完善，交通安全形勢(shì)在不遠(yuǎn)的將來(lái)，一定會(huì)有可喜的變化和改觀。