摘要：泵送砼作為一項全新的施工工藝，日益顯示出其高質高效的特點，但是，由于有的施工人員對該工藝的一些要求缺乏系統(tǒng)了解，而應用一些傳統(tǒng)操作方法，致使施工中時常發(fā)生泵送故障和砼質量問題，影響了泵送工藝的推廣。

　　關鍵詞：泵送混凝土；堵泵；堵管；預防；處理

　　引言

　　混凝土泵送技術廣泛應用于各種混凝土澆筑量大的工程中�；炷�土泵的各種優(yōu)越性逐漸被廣大工程技術人員所認識。但是，有些人對其工作原理、技術性能等不甚了解，在混凝土泵的選型方面較為盲目，作者就此問題進行分析，以供參考：混凝土泵是通過管道依靠壓力輸送混凝土的施工設備，混凝土泵液壓系統(tǒng)一般為高壓大流量系統(tǒng)在砼中，正常情況下，混凝土在泵送管道中心形成柱狀流體，呈懸浮狀態(tài)流動。流體表面包有一層水泥漿，水泥漿層作為一種潤滑劑與管壁接觸，骨料之間基本上不產(chǎn)生相對運動。當粗骨料中的某些骨料運動受阻，后面的骨料運動速度因受影響而漸漸滯緩，致使管道內粗骨料形成集結，支撐粗骨料的砂漿被擠走，余下來的間隙由小骨料填補。泵送過程中由于壓力作用，一部分水泥砂漿被擠向外層，在粗骨料與管壁之間形成一個潤滑層。砼只有保持這種狀態(tài)，泵造才能順利進行。隨著建筑工期的不斷縮短與建筑物的高度逐漸增高，泵送混凝土用量劇增。在泵送施工中，經(jīng)常會由于各處原因造成混凝土堵泵或堵管，通過分析四大方面的原因提出了預防措施。

　　1、人為方面原因

　　1.1 混凝土泵選型、輸送管尺寸選擇不當

　　在安排泵送前，應到現(xiàn)場觀察地形、水平距離以及垂直高度等泵送條件，選擇合適混凝土泵，以免選用泵送壓力達不到要求的混凝土泵，造成泵送過程中堵泵與堵管。

　　輸送管尺寸要根據(jù)粗集料等要求選取規(guī)格，以免選擇不當造成堵管，輸送管尺寸與粗集。

　　1.2 管道的連接、布置不合理

　　管道布置應盡可能短，彎、錐管盡可能少，彎管角度盡可能大，以減小輸送阻力；保證各管卡接頭處的可靠密封，以免砂漿外泄造成堵管；水平管路長度應不少于垂直管路長度的15%，當垂直高度較高時，應在靠近泵機水平管路處加裝通止閻，防止停機倒流造成堵管；未端軟管彎曲不得超過70°，不得強制扭曲；當采用二次布管法時，應預先鋪設好要連接的輸送管，并要保持新的管道經(jīng)過潤濕且不宜過長。

　　1.3 管道內壁未清洗干凈

　　在上次輸送管用完后，沒有徹底清洗干凈，每回用完應對輸送管特別是一些彎管認真清洗，以免越積越厚造成堵管。

　　1.4 泵送前潤滑不到位

　　泵送前先用一定量水潤濕管道內壁，再泵送適量砂漿潤滑，這里一定要注意的是泵送砂漿前一定要將管道內的水全部放掉或用一海綿球將砂漿與水分開，否則在泵送砂漿時會使砂漿離析而堵管。

　　1.5 泵送速度選擇不當

　　開始泵送時，應處于慢速，泵送正常時轉入正常速度，不能一味圖快，盲目增加泵送壓力而造成堵泵或堵管。當混凝土供應不及時時，寧可降低泵送速度也要保持連續(xù)泵送，但不能超過從攪拌機到澆筑的允許連續(xù)時問。

　　1.6 料斗內混凝土量控制不當

　　在泵送過程中，料斗內混凝土務必在攪拌軸中線以上，否則極易吸入空氣產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象，使泵送無力產(chǎn)生堵管現(xiàn)象；料斗格篩上不應堆滿混凝土，造成混凝土難以流入料斗，且不易清除超徑集料及雜物，也容易引起吸空堵管；停頓時料斗要保留足夠混凝土，每隔5～10作各兩個沖程防止混凝土離析，對停機時間過長、混凝土已初凝要清除混凝土泵和輸送管中的混凝土。

　　1.7 操作人員未注意到異常情況

　　操作人員要隨時注意泵送壓力、油溫、輸送管的情況，出現(xiàn)異常立即停止泵送，查明原因，避免堵泵或堵管。

　　1.8 混凝土供應頻率不當

　　要與施工方或操作人員時刻保持聯(lián)系，防止供應頻率過快或過慢。頻率過快，造成后面的混凝土等待時間加長，坍落度變小，泵送困難造成堵泵、堵管；頻率過慢，造成混凝土供應間隔時間太長，停泵時間超過混凝土從出攪拌機到澆筑完畢的時間，造成在管路里面的混凝土初凝。

　　1.9 未經(jīng)技術人員許可私自向混凝土中加水

　　當混凝土坍落度偏小時，應降低泵送速度，坍落度不適合泵送時，要及時聯(lián)系技術人員經(jīng)二次流化后泵送，禁止隨意向攪拌車或料斗內的混凝土直接加水，否則極易造成堵泵或堵管。

　　2、混凝土泵方面原因

　　2.1 混凝土缸與活塞磨損嚴重隨著設備工作時間的加長，活塞的唇邊逐漸磨損，當達到一定程度時，部分砂漿會滲漏在混凝土缸壁上，與水箱中水接觸后，水在短期內迅速變渾，應更換活塞，否則漏漿嚴重會造成堵管；混凝土缸出口部位磨損較快，水箱中水也會因漏漿立即變渾，應更換輸送缸。

　　2.2 切割環(huán)與眼睛板磨損嚴重（僅適用于S閥泵）切割環(huán)和眼睛板磨損嚴重時，使s閥與眼睛板間隙過大，漏漿嚴重，泵送壓力損失而減少，易造成堵泵或堵管。間隙過大應調節(jié)擺臂上的調節(jié)螺母，使橡膠彈簧保持一定的預緊力，磨損嚴重時應更換切割環(huán)和眼睛板。

　　2.3 閥窗未關緊、漏氣（僅適用于蝶閥泵）閥窗未關緊、閻窗的密封圈損壞，輸送泵在吸料時吸入空氣，導致氣阻、吸入效率急劇下降，造成堵泵或堵管，應定時檢查閥窗的情況，關緊閥窗及更換密封圈。

　　2.4 閾箱蓋與閥箱體問、料斗與閥箱體間的石棉墊破損（僅適用于蝶閥泵）上面兩個部位間的石棉墊破墊破損的話，會導致漏氣，泵送壓力下降，造成堵管，應時常檢查，及時更換石棉墊。更換石棉墊時，要用白鉛油加以密封，增強密封度。

　　2.5 蓄能器內壓力不足

　　作為迅速補充換向壓力和能量的蓄能器，要保證內部氮氣的充足（彈簧式蓄能器已不多見），特別在泵送高強度渥凝土及高層時更應注意，預充壓力達不到一定壓力，在混凝土泵壓力不足時難以補充，可能造成堵泵或堵管。

　　3、其它原因

　　3.1 環(huán)境溫度

　　環(huán)境溫度32℃以上時，因太陽光直射，輸送管管壁溫度最高可達70℃以上，使混凝土極易出現(xiàn)水分蒸發(fā)，特別是管壁的潤滑膜，托浮力逐漸下降，造成堵管。應用草袋、布袋等吸水后將輸送管覆蓋起來，并及時澆水降溫，保持泵送的連續(xù)性，停歇時間不得超出30min。環(huán)境溫度-12℃以下時，部分水泥顆粒表面水膜超出防凍劑作用范圍，形成結晶狀態(tài)，混凝土流動性變差，造成堵管。應保持混凝土入泵溫度在-12℃以上，并要給輸送管以保溫措施，有條件可以使施工現(xiàn)場封閉，加以取暖設施，給攪拌車滾筒加防凍套，混凝土在輸送管停歇不超過30min，盡量保持泵送的連續(xù)性。

　　3.2 配料機混倉

　　粗集料儲備量超過倉位上限，滑入旁邊的砂倉與砂混合在一起，在投料時將混合物作為砂用量，泵送時由于粗集料過多造成堵泵或堵管。要加強上料人員的責任心，避免此類情況的出現(xiàn)。

　　3.3 攪拌車攪拌葉片損壞

　　當采用攪拌車運送混凝土時，由于攪拌車滾筒內攪拌葉片磨損造成部分粗集料下沉到底部，在泵送到此部分混凝土時，混凝土中粗集料過多，易發(fā)生堵泵或堵管。應定期檢查攪拌葉片，磨損嚴重時要予以更換。

　　3.4 摻纖維混凝土攪拌時間不夠

　　當前許多大體積或特殊要求的混凝土要求摻入一定量纖維（聚丙烯纖維、鋼纖維等），如果攪拌時間過短，纖維拌合不均勻造成一些混凝土結塊，泵送時易造成堵泵或堵管。應適當延長混凝土攪拌時間，使混凝土拌合物均勻，避免結塊。

　　4、結束語

　　造成堵泵與堵管的原因遠不止這些，但只要我們掌握好每一個細節(jié)，從每一次堵泵與堵管中不斷總結經(jīng)驗，一定可以降低其發(fā)生的可能性。