回彈模量試驗檢測方法測定回彈模量的方法，目前國內常用的主要有：承載板法、貝克曼梁法和其他間接測試方法（如貫人儀測定法和CBR測定法）。

　　承載板法

　　1.目的和適用范圍

　�。�1）本方法適用于在現(xiàn)場土基表面，通過承載板對土基逐漸加載、卸載的方法，測出每級荷載下相應的土基回彈變形值，經過計算求得土基回彈模量。

　�。�2）本方法測定的土基回彈模量可作為路面設計參數(shù)使用。

　　2.儀具與材料

　�。�1）加載設施：載有鐵塊或集料等重物、后軸重不小于60kN的載重汽車一輛。在汽車大梁的后軸之后約80cm處，附設加勁小梁一根作反力梁。汽車輪胎充氣壓力為0.50MPa。

　�。�2）現(xiàn)場測試裝置，由千斤頂、測力計（測力環(huán)或壓力表）及球座組成。

　�。�3）剛性承載板一塊，板厚20mm，直徑為￠30cm，直徑兩端設有立柱和可以調整高度的支座供安放彎沉儀測頭，承載板放在土基表面上。

　�。�4）路面彎沉儀兩臺，由貝克曼梁、百分表及其支架組成。

　�。�5）液壓千斤頂一臺，80～100kN，裝有經過標定的壓力表或測力環(huán)，其容量不小于土基強度，測定精度不小于測力計量程的1/100。

　�。�6）秒表。

　�。�7）水平尺。

　�。�8）其他：細砂、毛刷、垂球、鎬、鐵鍬、鏟等。

　　3.試驗前準備工作

　�。�1）根據(jù)需要選擇有代表性的測點，測點應位于水平的路基上，土質均勻，不含雜物。

　�。�2）仔細平整土基表面，撒干燥潔凈的細砂填平土基凹處，砂子不可覆蓋全部土基表面避免形成一層。

　�。�3）安置承載板，并用水平尺進行校正，使承載板置水平狀態(tài)。

　�。�4）將試驗車置于測點上，在加勁小梁中部懸掛垂球測試，使之恰好對準承載板中心，然后收起垂球。

　�。�5）在承載板上安放千斤頂，上面襯墊鋼圓筒，并將球座置于頂部與加勁橫梁接觸。如用測力環(huán)時，應將測力環(huán)置于千斤頂與橫梁中間，千斤頂及襯墊物必須保持垂直，以免加壓時千斤頂傾倒發(fā)生事故并影響測試數(shù)據(jù)的準確性。

　�。�6）安放彎沉儀，將兩臺彎沉儀的測頭分別置于承載板立柱的支座上，百分表對零或其他合適的初始位置。