1.目的和適用范圍

　　從硬化混凝土結(jié)構(gòu)中鉆取和檢查芯樣，測(cè)定芯樣的劈裂抗拉強(qiáng)度，作為評(píng)定結(jié)構(gòu)品質(zhì)的主要指標(biāo)。

　　2.儀具與材料

　�。�1）壓力機(jī)。（2）劈裂夾具、木質(zhì)三合板墊條。

　　3.試驗(yàn)方法與步驟

　　（1）檢查

　　1）外觀檢查：每個(gè)芯樣應(yīng)詳細(xì)描述有無(wú)裂縫、接縫、分層、麻面或離析等情況，必要時(shí)應(yīng)記錄以下事項(xiàng)：

　�、偌�料情況：估計(jì)集料的最大粒徑、形狀及種類，粗細(xì)集料的比例與級(jí)配。

　　②密實(shí)性：檢查并記錄存在的氣孔及其位置、尺寸與分布情況，必要時(shí)應(yīng)拍下照片。

　　2）測(cè)量：

　�、贉y(cè)平均直徑dm：在芯樣的中間及兩面各1/4處按兩個(gè)垂直方向測(cè)量三對(duì)數(shù)值確定芯樣的平均直徑dm，精確至1.0mm。

　　②測(cè)平均長(zhǎng)度Lm：取芯樣直徑兩端側(cè)面測(cè)定鉆取后芯樣的長(zhǎng)度及端面加工后的長(zhǎng)度，精確至1.0mm。

　　3）表觀密度：如有必要，應(yīng)測(cè)定芯樣的表觀密度。

　　（2）試驗(yàn)步驟

　　1）試件的制作：試件兩端平面應(yīng)與它的軸線相垂直，誤差不應(yīng)大于±1，端面凹凸每100mm不超過(guò)0.05mm，承壓線凹凸不應(yīng)大于0.25mm。

　　2）濕度控制：試驗(yàn)前試件應(yīng)在20℃±2）℃的水中浸泡40h，從水中取出后立即進(jìn)行試驗(yàn)。如有專門要求，可用其他養(yǎng)護(hù)或濕度控制條件。

　　3）劈裂試驗(yàn)：

　�、賹⒃嚰�、劈裂墊條和墊層放在壓力機(jī)上，借助夾具兩側(cè)桿，將試件對(duì)中。

　　②開(kāi)動(dòng)壓力機(jī)，當(dāng)壓力機(jī)壓板與夾具墊條接近時(shí)調(diào)整球座使壓力均勻接觸試件。當(dāng)壓力加到5kN時(shí)，將夾具的側(cè)桿抽出，以60N/s±4N/s的速度連續(xù)、均勻加荷。直至試件劈裂為止，記下破壞荷載，精確至0.01N。平整度試驗(yàn)檢測(cè)方法3m直尺法：3m直尺測(cè)定法有單尺測(cè)定最大間隙及等距離（1.5m）連續(xù)測(cè)定兩種。

　　兩種方法測(cè)定的路面平整度有較好的相關(guān)關(guān)系。前者常用于施工質(zhì)量控制與檢查驗(yàn)收，單尺測(cè)定時(shí)要計(jì)算出測(cè)定段的合格率；等距離連續(xù)測(cè)試也可用于施工質(zhì)量檢查驗(yàn)收，要算出標(biāo)準(zhǔn)差，用標(biāo)準(zhǔn)差來(lái)表示平整程度。

　　1.試驗(yàn)?zāi)康暮瓦m用范圍

　　用于測(cè)定壓實(shí)成型的路基、路面各層表面的平整度，以評(píng)定路面的施工質(zhì)量及使用性能。

　　2.測(cè)點(diǎn)選擇及測(cè)試要點(diǎn)

　�。�1）在測(cè)試路段路面上選擇測(cè)試地點(diǎn)

　　1）當(dāng)為施工過(guò)程中質(zhì)量檢測(cè)需要時(shí)，測(cè)試地點(diǎn)根據(jù)需要確定，可以單桿檢測(cè)；

　　2）當(dāng)為路基、路面工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收或進(jìn)行路況評(píng)定需要時(shí)，應(yīng)首尾相接連續(xù)測(cè)量10尺。除特殊需要外，應(yīng)以行車道一側(cè)車輪輪跡（距車道線80-100cm）帶作為連續(xù)測(cè)定的標(biāo)準(zhǔn)位置。

　　3）對(duì)已形成車轍的舊路面，應(yīng)取車轍中間位置為測(cè)定位置，用粉筆在路面上作好標(biāo)記。

　�。�2）測(cè)試要點(diǎn)

　　1）在施工過(guò)程中檢測(cè)時(shí)，按根據(jù)需要確定的方向，將3m直尺擺在測(cè)試地點(diǎn)的路面上。

　　2）目測(cè)3m直尺底面與路面之間的間隙情況，確定間隙為最大的位置。

　　3）用有高度標(biāo)線的塞尺塞進(jìn)間隙處，量記最大間隙的高度，精確至0.2mm。

　　4）施工結(jié)束后檢測(cè)時(shí)，按現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80——2004）的規(guī)定，每1處連續(xù)檢測(cè)l0尺，按上述步驟測(cè)記10個(gè)最大間隙。

　　3.計(jì)算單桿檢測(cè)路面的平整度計(jì)算，以3m直尺與路面的最大間隙為測(cè)定結(jié)果。

　　連續(xù)測(cè)定10尺時(shí)，判斷每個(gè)測(cè)定值是否合格，根據(jù)要求計(jì)算合格百分率，并計(jì)算10個(gè)最大間隙的平均值。合格率=（合格尺數(shù)/總測(cè)尺數(shù)）×100%4。報(bào)告單桿檢測(cè)的結(jié)果應(yīng)隨時(shí)記錄測(cè)試位置及檢測(cè)結(jié)果合格尺數(shù)、合格率。

　　（二）連續(xù)式平整度儀法

　　1.試驗(yàn)?zāi)康呐c適用范圍用于測(cè)定路表面的平整度評(píng)定路面的施工質(zhì)量和使用質(zhì)量，但不適用于在已有較多坑槽、破損嚴(yán)重的路面上測(cè)定。儀器設(shè)備

　�。�1）連續(xù)式平整度儀：除特殊情況外，連續(xù)式平整度儀的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為3m，其質(zhì)量應(yīng)符合儀器標(biāo)準(zhǔn)的要求。中間為一個(gè)3m長(zhǎng)的機(jī)架，機(jī)架可縮短或折疊，前后各有4個(gè)行走輪，前后兩組輪的軸間距離為3m。機(jī)架中間有一個(gè)能起落的測(cè)定輪。機(jī)架上裝有蓄電源及可拆卸的檢測(cè)箱，檢測(cè)箱可采用顯示、記錄、打印或繪圖等方式輸出測(cè)試結(jié)果。測(cè)定輪上裝有位移傳感器，自動(dòng)采集位移數(shù)據(jù)時(shí)，測(cè)定間距為l0cm，每一計(jì)算區(qū)間的長(zhǎng)度為l00m，100m輸出一次結(jié)果。當(dāng)為人工檢測(cè)，無(wú)自動(dòng)采集數(shù)據(jù)及計(jì)算功能時(shí)，應(yīng)能記錄測(cè)試曲線。機(jī)架頭裝有一牽引鉤及手拉柄，可用人力或汽車牽引。

　　2）牽引車：小面包車或其他小型牽引汽車。

　�。�3）皮尺或測(cè)繩。

　　3.試驗(yàn)要點(diǎn)

　　（1）選擇測(cè)試路段路面測(cè)試地點(diǎn)，同3m直尺法。

　�。�2）將連續(xù)式平整度測(cè)定儀置于測(cè)試路段路面起點(diǎn)上。

　�。�3）在牽引汽車的后部，將平整度的掛鉤掛上后，放下測(cè)定輪，啟動(dòng)檢測(cè)器及記錄儀，隨即啟動(dòng)汽車，沿道路縱向行駛，橫向位置保持穩(wěn)定，并檢查平整度檢測(cè)儀表上測(cè)定數(shù)字顯示、打印、記錄的情況。如檢測(cè)設(shè)備中某項(xiàng)儀表發(fā)生故障，即停車檢測(cè)。牽引平整度儀的速度應(yīng)均勻，速度宜為5km/h，最大不得超過(guò)12km/h.在測(cè)試路段較短時(shí)，亦可用人力拖拉平整度儀測(cè)定路面的平整度，但拖拉時(shí)應(yīng)保持勻速前進(jìn)。

　　4.計(jì)算

　　1）連續(xù)式平整度測(cè)定儀測(cè)定后，可按每l0cm間距采集的位移值自動(dòng)計(jì)算100m計(jì)算區(qū)間的平整度標(biāo)準(zhǔn)差，還可記錄測(cè)試長(zhǎng)度、曲線振幅大于某一定值（3mm、5mm、8mm、l0mm等）的次數(shù)、曲線振幅的單向（凸起或凹下）累計(jì)值及以3m機(jī)架為基準(zhǔn)的中點(diǎn)路面偏差曲線圖，并打印輸出。當(dāng)為人工計(jì)算時(shí)，在記錄曲線上任意設(shè)一基準(zhǔn)線，每隔一定距離（宜為1.5m）讀取曲線偏離基準(zhǔn)線的偏離位移值di。

　　2）每一計(jì)算區(qū)間的路面平整度以該區(qū)間測(cè)定結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)差表示。

　　3）計(jì)算一個(gè)評(píng)定路段內(nèi)各區(qū)間平整度標(biāo)準(zhǔn)差的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。報(bào)告驗(yàn)應(yīng)列表報(bào)告每一個(gè)評(píng)定路段內(nèi)各測(cè)定區(qū)間的平整度標(biāo)準(zhǔn)差、各評(píng)定路段平整度的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)以及不合格區(qū)間數(shù)。