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2009年《市政公用工程管理與實務(wù)》精華復(fù)習資料(16)

2009-09-30 16:33  來源:  字體:  打印 收藏

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  命題點41 水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)的組成——基層

  1.性能

  基層應(yīng)具有足夠的抗沖刷能力和較大的剛度,抗變形能力強,堅實、平整、整體性好。

  2.作用

  防止或減輕唧泥、板底脫空和錯臺等病害。

  在墊層共同作用下,控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對混凝土面層的不利影響。

  為混凝土面層施工提供穩(wěn)定而堅實的工作@建設(shè)工程教育網(wǎng)$面,并改善接縫的傳荷能力。

  3.選用原則

  根據(jù)交通等級和基層的抗沖刷能力來選擇基層。

  特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土基層;重交通宜選用水泥穩(wěn)定粒料或瀝青穩(wěn)定碎石基層;中、輕交通宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料基層。濕潤和多而地區(qū),繁重交通路段宜采用排水基層。

  4.要求

  基層的寬度由設(shè)計根據(jù)混凝土面層施上方式的不同決定:比混凝土面層每側(cè)至少寬出300mm(小型機具施工時)或500mm(軌?;驍備仚C施工時)或650mm(滑?;驍備仚C施工時)

  為防止下滲水影響路基,排水基層下應(yīng)設(shè)置由水泥穩(wěn)定粒料或密級配粒料組成的不透水底基層,底基層頂而宜鋪設(shè)瀝青封層或防水土工織物。

  碾壓混凝土基層應(yīng)設(shè)置與混凝土面層相#建設(shè)工程#教育網(wǎng)#對應(yīng)的接縫。

  基層下未設(shè)墊層,路床為細粒土、黏土質(zhì)砂或級配不良砂(承受特重或重交通時),或者為細粒土(承受中等交通時),應(yīng)在基層下設(shè)置底基層。底基層可采用級配粒料、水泥穩(wěn)定粒料或行灰粉煤灰穩(wěn)定粒料等。

  命題點42 水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)的組成——面層

  1.性能

  水泥混凝土面層應(yīng)具有足夠的強度、耐久性(抗凍性),表面抗滑、耐磨、平整。

  2.厚度

  根據(jù)交通等級、公路等級、變開水平等級按現(xiàn)行規(guī)范選擇并經(jīng)計算確定。計算厚度產(chǎn)生的混凝土彎拉強度應(yīng)大于最大荷載疲勞應(yīng)力和最大溫度疲勞應(yīng)力的疊加值。

  3.彎拉強度

  以28 d齡期的水泥混凝土彎拉強度控制而層混凝上的強度。各交通等級要求的混凝土彎拉強度標準值不得低于下列規(guī)定值(MPa):特重交通5.0,重交通4.5,中等交通4.5,輕交通4.0.水泥混凝土的彎拉彈性模量宜采用實測值。無實測值時可選用下列值:設(shè)計強度為5.0MPa、4.5 MPa、4.0MPa時,彎拉彈性模量分別是31000MPa、28000MPa、27000MPa.

  4.接縫

  垂直相交的縱向和橫向縫,將混凝土板分為矩形板,防止脹縮作用導(dǎo)致板體裂縫或翹曲。

  縱向接縫:根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)置。一次鋪筑寬度小于路面寬度時,應(yīng)設(shè)置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于4.5 m時,應(yīng)設(shè)置帶拉桿#建設(shè)工#程教育網(wǎng)%的假縫形式的縱向縮縫,縱縫應(yīng)與線路中線平行。

  橫向接縫:橫向施工縫盡可能選在縮縫或脹縫處。前者采用加傳力桿的平縫形式,后者同脹縫形式。特殊情況下,采用設(shè)拉桿的企口縫形式。

  脹縫設(shè)置按施工季節(jié)分:除夏季施工的板,且板厚大于等于200mm時可不設(shè)脹縫外,其他季節(jié)施上的板均設(shè)脹縫,脹縫間距一般為100-200m;混凝土板邊與鄰近橋梁其他結(jié)構(gòu)物相接處或板厚有變化或有豎曲線等,一般也均設(shè)脹縫。橫向縮縫為假縫,可等間距或變間距布置,一般不設(shè)傳力桿。

  對于特重及重交通等級的混凝土路面,橫向脹縫、縮縫均設(shè)置傳力桿。

  5.抗滑性

  混凝土面層應(yīng)具有較大的粗糙度,即具備較高的抗滑性,以提高行車安全性??刹捎每滩?、壓槽、拉槽或拉毛等方法形成面層的構(gòu)造深度。

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