命題點25 城市道路石灰穩(wěn)定土基層施工技術(shù)要求

　?。?）粉碎土塊，最大尺寸不應(yīng)大于15mm.生石灰應(yīng)在使用前7～10 d充分消解，用水量約為石灰重量的1～5倍，用10mm方孔篩篩除未消解灰塊。丁地上消解石灰的方法有花管射水消解法和坑槽注水消解法。消解用水可采用自來水或不含油質(zhì)、雜質(zhì)的水。根據(jù)所用層位、強(qiáng)度要求、土質(zhì)、石灰質(zhì)量經(jīng)試驗選擇最經(jīng)濟(jì)合理的石灰摻量。為提高強(qiáng)度，減少裂縫，可摻加最大粒徑不超過0.6倍石灰土層厚度的集料。

　?。?）拌和應(yīng)均勻，每層攤鋪虛厚不宜超過200mm，嚴(yán)格控制灰土的含水量。

　　（3）碾壓應(yīng)在最佳含水量時進(jìn)行，先用8t壓路機(jī)穩(wěn)壓，如發(fā)現(xiàn)攤鋪和碾壓的缺陷，加以改進(jìn)后即用12 t以上壓路機(jī)碾壓。碾壓方向分別白兩路邊開始向路中心，每次重輪重疊1/2～1/3要保持路拱和橫坡不變。碾壓一遍后檢查平整度和標(biāo)高，即時修整，控制原則應(yīng)是“寧高勿低，寧刨勿補(bǔ)”。

　?。?）交接及養(yǎng)護(hù)：施工間斷或分段施工時，交接處預(yù)留300～500mm不碾壓，便于新舊料銜接。常溫季節(jié)，灰土層上灑水濕潤養(yǎng)護(hù)7d養(yǎng)護(hù)期嚴(yán)禁車輛通行。

　?。?）應(yīng)嚴(yán)格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致。

　?。?）應(yīng)在春末和夏季組織施工。施工期間的日最低氣溫應(yīng)在5t以上，并應(yīng)在第一次重冰凍（-3℃～-5℃）到來之前1～1.5個月完成。

　　命題點26水泥穩(wěn)定土的分類、特性及適用情形

　　水泥穩(wěn)定土根據(jù)混合料中原材料的不同，可分為：水泥土、水泥砂、水泥碎石（級配碎石和未篩分碎石）和水泥砂礫。同時用水泥和石灰穩(wěn)定某種土得到的混合料，稱為綜合穩(wěn)定土。

　　因此，水泥穩(wěn)定土具有良好的整體性，足夠的力學(xué)強(qiáng)度，抗水性和耐凍性。

　　水泥穩(wěn)定土可（適用）各種交通類別的基層和底基層，但水泥土不應(yīng)作高級瀝青路面的基層，只能作底基層，在快速路和主干路的水泥混凝土面板下，水泥土也不應(yīng)用作基層。

　　命題點27 影響水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的主要因素

　　1．土質(zhì)

　　土的類別和土質(zhì)是影響水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的重要因素，各類砂礫土、砂土，粉土和黏土均可利用水泥穩(wěn)定，但穩(wěn)定效果不同。用水泥穩(wěn)定級配良好的碎（礫）石和砂礫效果最好，不但強(qiáng)度高，而且水泥用量少；其次是砂性土；再次之是粉性土和黏性土。對有機(jī)含量較多的土、硫酸鹽含量超過0.25％的土及重黏土（難以粉碎和拌和），不宜用水泥來穩(wěn)定。

　　2．水泥成分和劑量

　　試驗研究證明，水泥的礦物成分和分；敝度對其穩(wěn)定效果有明顯影響。對于同一種土，一般情況下硅酸鹽水泥的穩(wěn)定效果較好，而鋁酸鹽水泥的穩(wěn)定效果較差。在水泥硬化條件相似，礦物成分相同，隨水泥分散度的增加，其活性程度和硬化能力也有所增大，從而使水泥土的強(qiáng)度提高。

　　水泥土的強(qiáng)度隨水泥劑量的增加而增長，過多的水泥用量雖能獲得強(qiáng)度的增加，但經(jīng)濟(jì)上卻不一定合理，效果上也不一定顯著。試驗和研究證明，水泥劑量以5％～10％較為合理。

　　3．含水量

　　含水量對水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度影響最大，當(dāng)含水量不足時，水泥不能在混合料中完全水化和水解，不能充分發(fā)揮水泥對土的穩(wěn)定作用，影響強(qiáng)度的形成。同時，含水量小，達(dá)不到混合料的最佳含水量也影響水泥穩(wěn)定土的壓實。因此，使含水量達(dá)到最佳含水量的同時，也要滿足水泥完全水化和水解作用的需要。

　　4，施工工藝過程

　　水泥、土和水拌和得均勻，且在最佳含水量下充分壓實，使之干密度最大，其強(qiáng)度和穩(wěn)定性就高。水泥穩(wěn)定土從開始加水扦和到完全壓實的延遲時間要盡可能最短，一般不應(yīng)超過3-4h若時間過長，則水泥凝結(jié)，在碾壓時，不但達(dá)不到規(guī)定的壓實度，而日-也會破壞已硬化水泥的膠凝作用，反而使水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度下降。