命題點(diǎn)3 用作瀝青路面道路基層的主要材料

　　1．整體型材料

　　無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料：石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫、石灰穩(wěn)定砂礫、石灰煤渣、水泥穩(wěn)定碎礫石等，其強(qiáng)度高，整體性好，適用于交通量大、軸載重的道路。工業(yè)廢渣混合料的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和整體性均較好，適用于大多數(shù)瀝青路面的基層。使用的工業(yè)廢渣應(yīng)性能穩(wěn)定、無風(fēng)化、無腐蝕。

　　2．嵌鎖型和級配型材料

　　級配碎（礫）行：應(yīng)達(dá)到密實穩(wěn)定。為防止凍脹和濕軟，應(yīng)控制小于0.5 mm顆粒的含量和塑性指數(shù)。在中濕和潮濕路段，用作瀝青路面的基層時，應(yīng)摻石灰。符合標(biāo)準(zhǔn)級配要求的天然砂礫可用作基層。不符合標(biāo)準(zhǔn)級配要求時，只宜用作底基層或墊層，并應(yīng)按路基干濕類型適當(dāng)控制小于0.5 mm的顆粒含量。為便于碾壓，礫石最大粒徑宜采用60 mm.

　　泥灰結(jié)碎（礫）石：適用于中濕和潮濕路段，摻灰量為含土量的8％～12％。集料的粒徑宜小于或等于40inrll，并不得大于層厚的0.7倍。嵌縫料應(yīng)與集料的最小粒徑銜接。

　　水結(jié)碎石：碎石的粒徑宜小于或等于70 mm，并不得大于層厚的0.7倍。摻灰量為小于0.5 mm顆粒含量的8％～12％。

　　命題點(diǎn)4 瀝青路面道路墊層的作用及材料要求

　　墊層是介于基層和土基之間的層位，其作用為改善土基的濕度和溫度狀況，保證面層和基層的強(qiáng)度穩(wěn)定性和抗凍脹能力，擴(kuò)散山基層傳來的荷載應(yīng)力，以減小土基所產(chǎn)生的變形。墊層材料的強(qiáng)度要求不一定高，但其水穩(wěn)定性必須要好。

　?。?）路基經(jīng)常處于潮濕或過濕狀態(tài)的路段，以及在季節(jié)性冰凍地區(qū)產(chǎn)生冰凍危害的路段應(yīng)設(shè)墊層。

　　（2）墊層材料有粒料和無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土兩類。粒料包括天然砂礫、粗砂、爐渣等。采用粗砂或天然砂礫時，小于0.075 mm的顆粒含量應(yīng)小于5％；采用爐渣時，小于2mm的顆粒含量宜小于20％。

　　（3）墊層厚度可按當(dāng)?shù)亟?jīng)驗確定，一般宜大于或等于150mm.

　　命題點(diǎn)5瀝青路面結(jié)構(gòu)組合的基本原則

　　面層、基層的結(jié)構(gòu)類型及厚度應(yīng)與交通量相適應(yīng)。交通量大、軸載重時，應(yīng)采用高等級面層與強(qiáng)度較高的結(jié)合料穩(wěn)定類材料基層。

　　層間結(jié)合必須緊密穩(wěn)定，以保證結(jié)構(gòu)的整體性和應(yīng)力傳遞的連續(xù)性。面層與基層之間應(yīng)按基層類型和施工情況灑布透層瀝青、黏層瀝青或：采用瀝青封層。

　　各結(jié)構(gòu)層的材料回彈模量應(yīng)自上而下遞減，基層材料與面層材料的回彈模量比應(yīng)大于或等于0.3；土基回彈模量與基層（或底基層）的回彈模量比宜為0.08～0.4.層數(shù)不宜過多。

　　在半剛性基層上鋪筑面層時，城市主干路、快速路應(yīng)適當(dāng)加厚面層或采取其他措施以減輕反射裂縫。