1.2.1.1.3.項目總工程師

　　主管施工技術(shù)部的工作，對本項目的施工圖技術(shù)、質(zhì)量負責(zé)。

　　負責(zé)有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗收標準的有效實施。

　　主持編制施工方案及實施性施工組織設(shè)計的審批、監(jiān)督和落實。

　　1.2.1.1.4.項目副總工程師

　　配合總工程師工作，負責(zé)有關(guān)技術(shù)規(guī)范、施工規(guī)范、安全技術(shù)操作規(guī)程的有效實施；

　　負責(zé)組織工程項目管理條例的制定、修改、補充工作；

　　負責(zé)組織重點工程項目的工法和技術(shù)總結(jié)；

　　參與施工、物資、設(shè)備、技術(shù)研發(fā)、測量及試驗、安質(zhì)部門的檢查指導(dǎo)工作；

　　組織重點項目技術(shù)、安全、質(zhì)量等重大問題的調(diào)查處理，并提出整改意見和技術(shù)措施；

　　參加項目安全、質(zhì)量、設(shè)備、大型臨時設(shè)施、文明標準工地制定和實施；協(xié)調(diào)施工相關(guān)部門的工作。

　　1.2.1.1.5.施工技術(shù)部

　　負責(zé)工程項目的施工過程控制，制定本項目施工技術(shù)管理辦法。

　　負責(zé)工程項目的施工組織設(shè)計及調(diào)度、征地拆遷工作，進行技術(shù)交底，過程控制，解決施工技術(shù)疑難問題。編制竣工資料和技術(shù)總結(jié)，組織實施竣工工程保修和后期服務(wù)。

　　結(jié)合工程實施情況，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新裝備、新材料，對工程中出現(xiàn)的技術(shù)問題及時向總工程師和項目經(jīng)理匯報。

　　負責(zé)信息管理系統(tǒng)的具體實施、數(shù)據(jù)分析等，為業(yè)主、總部提供及時、有效的施工信息。

　　參加驗工計價，并對合格產(chǎn)品進行量測、計量。

　　做好竣工文件的編制工作。

　　1.2.1.1.6.科技研發(fā)部

　　科技研發(fā)部是本項目研究新技術(shù)、推廣新技術(shù)的職能機構(gòu)，為科技成果及時轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力創(chuàng)造條件。

　　負責(zé)標段重、難點科研項目的立項、計劃及組織實施，做好各種科研成果的申報工作。

　　針對隧道超前地質(zhì)預(yù)報和洞內(nèi)監(jiān)控量測數(shù)據(jù)的分析、整理。

　　負責(zé)國內(nèi)外高速鐵路科技情報的收集、整理，負責(zé)審查各種最新科技成果在本項目實施應(yīng)用的可行性，做好超前技術(shù)儲備。

　　編寫施工科技知識普及材料，對參戰(zhàn)職工進行技術(shù)培訓(xùn)，提高全員技術(shù)水平。

　　1.2.1.1.7.質(zhì)量安全環(huán)保部

　　負責(zé)經(jīng)理部質(zhì)量、安全監(jiān)察和管理。按照規(guī)范和設(shè)計要求對工程質(zhì)量安全進行監(jiān)督、檢查。

　　依據(jù)我單位質(zhì)量方針和目標，編制經(jīng)理部質(zhì)量方針和質(zhì)量保證體系，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負責(zé)綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。

　　制定經(jīng)理部創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃制度和措施，并督促、監(jiān)督落實。

　　負責(zé)產(chǎn)品的檢驗、試驗及不合格產(chǎn)品的控制，質(zhì)量記錄的控制，對全部工程質(zhì)量進行檢查指導(dǎo)。

　　建立經(jīng)理部質(zhì)量管理臺帳。

　　會同有關(guān)部門組織對傷亡事故、行車及交通事故、生產(chǎn)事故、施工質(zhì)量事故的調(diào)查處理，提出分析處理意見，并及時向經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)和上級部門匯報。杜絕傷亡事故。

　　編制安全保證體系規(guī)劃，制定行之有效的施工安全保證措施并組織實施。

　　負責(zé)經(jīng)理部勞動保護用品、保健食品和各種勞保費用監(jiān)督管理。

　　建立經(jīng)理部安全管理臺帳。

　　定期不定期組織經(jīng)理部安全大檢查，及時處理和糾正各種不安全操作和安全、質(zhì)量隱患。積極組織各種“安全生產(chǎn)周、月”活動。

　　負責(zé)環(huán)保政策的宣傳，使大家了解項目的環(huán)保目標和具體要求。

　　負責(zé)環(huán)保方案的制定，檢查環(huán)保方案的實施。

　　解決處理環(huán)保存在的問題。確保環(huán)保目標的實現(xiàn)。

　　1.2.1.1.8.物資設(shè)備部

　　負責(zé)物資采購、驗收和物資管理。認真貫徹國家物資政策，自覺遵守物資紀律，嚴格執(zhí)行上級頒發(fā)的各項物資管理的規(guī)章制度，并根據(jù)項目具體情況擬訂補充細則。

　　負責(zé)制定項目的物資管理辦法，檢查指導(dǎo)和考核施工隊的物資采購和管理工作。

　　對物資、機具、大堆料、周轉(zhuǎn)料管理，并對工地使用情況跟蹤檢查。切實做到文明施工，科學(xué)管理。

　　做好核算工作，掌握材料消耗定額的實際耗用情況，及時分析不合理消耗的原因。

　　編制工程各項物資消耗統(tǒng)計報表，并進行分析說明，按期上報有關(guān)部門。

　　按照設(shè)備管理細則和項目的經(jīng)營目標、施工方案，編制設(shè)備裝備計劃，配合做好設(shè)備的配備選型。

　　負責(zé)設(shè)備管理工作，制定施工機械、設(shè)備管理制度。

　　解決設(shè)備使用、管理中出現(xiàn)的問題，組織實施設(shè)備的更新改造和大修計劃及保養(yǎng)計劃。

　　參與成本分析與管理，對各施工單位的材料消耗和機械使用費用情況提出考評意見，監(jiān)督各單位機械設(shè)備管理情況。

　　1.2.1.1.9.計劃財務(wù)部

　　負責(zé)本項目承包合同的管理，按時向業(yè)主報送有關(guān)報表和資料。

　　負責(zé)工程項目施工計劃的制定、實施和管理，根據(jù)施工進度計劃和工期要求，適時提出施工計劃修正意見，報項目經(jīng)理批準執(zhí)行。

　　負責(zé)組織工程項目驗工計價，統(tǒng)計報表的編制，按時向有關(guān)部門報送各種報表。

　　負責(zé)工程項目的財務(wù)管理，成本核算工作。參與合同評審，組織開展成本預(yù)算、計劃、核算、分析、控制、考核工作。

　　1.2.1.1.10.全面質(zhì)量管理部

　　負責(zé)全面質(zhì)量管理工作。根據(jù)本工程的具體項目，在ISO9000的基礎(chǔ)上，研究、起草成文一套質(zhì)量管理系統(tǒng)。在項目實施過程中根據(jù)工程進展情況，不斷完善、更新質(zhì)量管理系統(tǒng)。

　　1.2.1.1.11.綜合辦公室

　　積極參加經(jīng)理部生產(chǎn)經(jīng)營和管理方面的調(diào)查研究，收集整理上報有關(guān)行政信息，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供依據(jù)。

　　負責(zé)經(jīng)理部行政綜合性工作計劃、報告、總結(jié)、以及其它文稿的擬寫工作。組織、參與經(jīng)理部召開的行政各類會議，協(xié)調(diào)經(jīng)理部內(nèi)各管理部門的工作。

　　負責(zé)接收、整理、保管文書、質(zhì)量體系文件、科技檔案和其它專業(yè)檔案以及文件、資料的指導(dǎo)、控制工作，對上級部門頒發(fā)的各種文件、資料等妥善保管。

　　負責(zé)與地方政府及有關(guān)外界的聯(lián)系、溝通。

　　配合施工技術(shù)部做好信息化管理系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)。

　　做好各種對內(nèi)、對外的思想宣傳工作。

　　1.2.1.1.12.測量試驗室

　　負責(zé)項目的控制和施工測量。負責(zé)定期觀測及觀測資料的分析整理工作。

　　負責(zé)材料檢驗、試驗、半成品、成品的檢測等工作。

　　負責(zé)砂漿、混凝土的配合比設(shè)計等參數(shù)的制定及質(zhì)量檢查。

　　負責(zé)各種新材料試驗和推廣工作，結(jié)合推廣使用情況進行總結(jié)。

　　1.2.1.1.13.專家組

　　成立國內(nèi)外專家組，參與本工程的科研技術(shù)咨詢和指導(dǎo)，協(xié)助制定技術(shù)方案。

　　解決施工技術(shù)難題；參與施工過程的技術(shù)攻關(guān)；培養(yǎng)施工及管理的高級技術(shù)人才。

　　1.2.2.施工任務(wù)劃分及隊伍配置

　　根據(jù)本標段工程分布情況、工程規(guī)模及工程特點，結(jié)合工期要求，將本標劃分為兩個工區(qū)，第一工區(qū)承擔(dān)孤山斜井及南梁隧道出口段的施工；第二工區(qū)承擔(dān)太行山隧道進口段及孤山大橋的施工。

　　1.2.3.施工機械及材料進場方案

　　1.2.3.1.施工機械進場方案

　　自卸汽車等走行設(shè)備由原工程所在地沿既有線公路駛?cè)胧┕がF(xiàn)場，鑿巖臺車、襯砌臺車、電動鏟運機、砼拌合站等大型設(shè)備采用火車運抵陽泉站后，再用平板拖車運抵施工現(xiàn)場。

　　1.2.3.2.材料進場方案

　　1.2.3.2.1.地方材料

　　工程用砂全部采用河北正定砂。石料（片石、碎石）大部分外購，少部分碎石利用洞碴加工而成，汽車運輸至工地。

　　1.2.3.2.2.主要材料

　　水泥、鋼材、土工材料、防水卷材主材從質(zhì)量合格的廠家就近購買，汽車運至施工現(xiàn)場。

　　其它零星材料從附近城市就近購買，用汽車運抵工地。

　　1.2.4.項目管理目標

　　1.2.4.1.工期目標

　　按照招標文件要求的開工時間開工，滿足分階段施工工期要求，在保證總工期的前題下力爭提前工期。

　　1.2.4.2.質(zhì)量目標

　　確保全部工程達到中華人民共和國、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準及設(shè)計要求，并滿足按開通速度的質(zhì)量要求，確保部優(yōu)，力爭國優(yōu)。

　　工程一次驗收合格率達到100%，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。

　　對完工的橋梁工程、漿砌片石及混凝土圬工等的質(zhì)量自檢檢測率達到100%.

　　1.2.4.3.安全目標

　　無重大因工責(zé)任死亡事故、無重大、大行車事故、無特大交通責(zé)任事故、無多人傷亡事故、無鍋爐壓力容器爆炸事故；員工因工責(zé)任死亡率、重傷率和負傷率分別控制在0.15‰、0.4‰和10‰以下；對有毒有害作業(yè)場所進行主動監(jiān)測，對從事有毒有害作業(yè)的人員進行定期體檢，預(yù)防和消除職業(yè)危害。

　　1.2.4.4.文明施工目標：爭創(chuàng)部級文明樣板工地。

　　1.2.4.5.環(huán)境保護目標

　　滿足國家環(huán)境評估報告指標，遵守《環(huán)境保護法》及相關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)章及當(dāng)?shù)卣�府的相關(guān)規(guī)定。施工及生活廢水排放符合國家及地方法規(guī)規(guī)定；煙塵、粉塵排放控制在國家及地方法規(guī)要求以內(nèi)；施工生產(chǎn)的噪聲達標排放；杜絕爆炸、火災(zāi)等事故發(fā)生，節(jié)約能源，降低廢棄物污染；固體廢棄物按標準、法規(guī)要求正確分類、及時清運、合理處置。

　　1.3.總體施工部署

　　1.3.1.總體方案的指導(dǎo)思想

　　本標段內(nèi)的南梁隧道和太行山隧道是新建鐵路石家莊至太原客運專線重點工程的工期控制性工程，而且太行山隧道是我國目前設(shè)計最長的山嶺隧道，其施工方案的制定必須結(jié)合現(xiàn)場實際情況，以地質(zhì)準確預(yù)報為先導(dǎo)，以科技攻關(guān)為保證，科學(xué)組織、統(tǒng)籌優(yōu)化、動態(tài)管理，實現(xiàn)快速均衡生產(chǎn)，確保安全質(zhì)量。施工中必須突出推廣新技術(shù)、新材料、新裝備、新工藝，促使隧道施工達到國內(nèi)領(lǐng)先水平和國際先進水平；突出施工組織設(shè)計的科學(xué)性、先進性、合理性，保證施工順利進行；突出先進管理手段，確保安全文明施工，確保工期提前，確保實現(xiàn)部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)“，為以后國內(nèi)長大隧道的施工及設(shè)計積累經(jīng)驗。

　　1.3.2.總體施工方案

　　本標段地勢陡峭、地形復(fù)雜，標段內(nèi)的南梁隧道出口與太行山隧道進口之間的距離為184m，中間設(shè)孤山大橋，橋隧相連。而且太行山隧道進口端場地狹窄，生產(chǎn)、生活設(shè)施布置困難，隧道出碴途經(jīng)既有公路，該公路目前正在改建，工期較長，施工干擾大，是本標段的工期控制性工程，施工中將以太行山隧道進口工區(qū)為重點及難點，根據(jù)專業(yè)化施工的要求，組織大型機械化作業(yè)。

　　將整個標段劃分為兩個作業(yè)區(qū)段，安排三個項目隊進行施工。進場后，以太行山隧道進口工區(qū)為重點，在施工準備期內(nèi)集中力量優(yōu)先完成其進場便道、便橋的修建工作，為隧道進口端盡快形成施工場地和施工駐地的建設(shè)創(chuàng)造條件。施工時采取邊建點，邊施工的方法，力爭能夠為太行山隧道進口端早進洞創(chuàng)造條件。同時加快孤山斜井工區(qū)既有道路的改建和臨時便道的修建，為組織大型施工設(shè)備快速進場創(chuàng)造條件。

　　孤山大橋由于受地形條件的限制，施工時，計劃在太行山隧道進口和南梁隧道出口之間設(shè)置纜索吊，為孤山大橋施工時的材料、模板等的運輸創(chuàng)造條件。孤山斜井施工完后，首先安排斜井與南梁隧道正洞交會處至洞口段的施工，南梁隧道出口貫通后，將風(fēng)機從斜井進口移至洞口端，以解決正洞施工通風(fēng)問題，然后再組織斜井與正洞交會處至分界里程段的施工。孤山大橋0＃臺待南梁隧道出口貫通后再進行施工，3#臺在太行山隧道進口洞口土石方施工完畢后立即組織人員進行施工，同時在左右線橋臺中間砌筑擋墻，用洞碴回填壓實后在其上安設(shè)空壓機房、通風(fēng)機等，以解決太行山隧道進口施工場地狹窄，部分生產(chǎn)設(shè)施難以布置的問題。而且由于太行山隧道進口與孤山大橋3#臺連接，洞口場地狹小，施工便道布置困難，因而隧道左右線進口洞口緩沖結(jié)構(gòu)安排在隧道開挖完成后再進行施工，以解決橋隧相連，洞口施工便道難以布置的問題。

　　1.4.臨時工程規(guī)劃及安排

　　1.4.1.臨時工程的布置說明

　　臨時工程本著“滿足需求，合理布局，節(jié)約用地，遠近結(jié)合，經(jīng)濟合理”的原則進行規(guī)劃、部署，具體要求為：

　　臨時工程修建要結(jié)合當(dāng)?shù)刈匀粭l件和工期要求，合理確定修建標準，在滿足現(xiàn)場需要的同時，做到標準適宜、費用最省。

　　現(xiàn)場布置應(yīng)簡潔、美觀，生活區(qū)按花園小區(qū)的要求進行規(guī)劃，整體布局要體現(xiàn)出文明工地的特征及風(fēng)貌，展現(xiàn)國鐵長隧的風(fēng)采。

　　主要道路需考慮季節(jié)影響，合理設(shè)防，定期維護，確保四季暢通，以免影響正常施工。

　　1.4.2.主要臨時工程的設(shè)置方案

　　本標段臨時工程主要在兩個施工區(qū)附近設(shè)置，太行山隧道進口處施工場地狹窄，在孤山大橋左右線3＃臺之間砌筑擋墻并回填密實，以滿足臨時設(shè)施布置的需要。施工便橋（30m+40m+30m）采用簡支梁式便橋。生活區(qū)布置于距生產(chǎn)區(qū)較遠的地方，除防火要求較高的房屋采用磚房結(jié)構(gòu)外，其余均采用臨時活動房屋。

　　1.4.2.1.大型臨時工程

　　1.4.2.1.1.汽車運輸便道、便橋

　　根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查可知本標段地形復(fù)雜，地勢陡峻，施工便道布設(shè)較為困難，施工時需新建或改擴建既有道路作為施工便道。

　　施工便道設(shè)計時先進行現(xiàn)場踏勘選線，而后進行室內(nèi)設(shè)計和方案比選，以使便道方案合理經(jīng)濟。便道路基寬度4.5m，路頂寬3.5m，每隔200～300m設(shè)會車道一處。便道跨越溝溪設(shè)便橋和涵管并在挖方側(cè)設(shè)排水溝，以保證排水暢通。便道路面采用泥結(jié)碎石路面，其路面縱坡、平曲線等按不低于三級道路標準設(shè)計。

　　標段內(nèi)共需新建便道8km，其中從平山縣-盂縣的既有公路上需修建2.0km的便道和一座便橋通往太行山進口至第二施工駐地；從孤山斜井附近需修建3.5km的便道通往圪老棄碴場和斜井洞口；從平山縣-盂縣的既有公路上需修建1.5km的便道通往清風(fēng)村后灰溝棄碴場；從平山縣-盂縣的既有公路上還修建約1.0km的便道通往炸藥庫。另外標段內(nèi)還需改擴建6.0km的施工便道。

　　施工便道修建時按照土石方調(diào)配條件、工程量大小，分段采用人力配合機械進行施工。土方集中地段采用挖掘機開挖，自卸汽車或小型農(nóng)用車運土。零星土方地段采用推土機推土，邊坡部位由人力配合清刷，小型農(nóng)用車運土。石方地段采用人工風(fēng)鉆打眼，淺眼松動爆破，裝載機裝碴，自卸汽車或小型農(nóng)用車運碴。填方地段視場地條件采用機械或人力攤鋪，小型打夯機夯實。

　　施工便橋采用30m+40m+30m跨的簡支梁式橋，橋梁設(shè)計荷載為汽-15級，預(yù)算荷載為汽掛-50級。橋臺采用明挖擴大基礎(chǔ)，“U”型橋臺，橋敦采用漿砌塊石橋臺，梁體由“六四”軍用梁拼裝而成，橋面板由行車道板（8cm木板）和防磨鋼板（δ=8mm）組成，橋面兩側(cè)設(shè)90cm高人行道欄桿，橋面寬度不少于5m.

　　1.4.2.1.2.臨時通訊

　　根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查可知本標段所在地目前沒有手機信號，進場后向當(dāng)?shù)仉娦挪块T申請在各工點、施工駐地及項目經(jīng)理部安裝程控電話，以解決項目經(jīng)理部內(nèi)部以及項目經(jīng)理部與業(yè)主、設(shè)計院、監(jiān)理的聯(lián)系。兩座隧道洞內(nèi)均布設(shè)泄露式電纜有線通訊，每隔500m左右設(shè)一門電話。

　　1.4.2.1.3.臨時用電

　　前期采用自發(fā)電的方式，后期從業(yè)主提供的35KV高壓線把電引入施工現(xiàn)場。即在孤山斜井洞口附近安裝四臺630KVA的變壓器，供孤山斜井工區(qū)生產(chǎn)、生活用電；在太行山隧道進口工區(qū)附近安裝四臺630KVA的變壓器，供太行山隧道進口工區(qū)生產(chǎn)、生活用電。本標段施工用電共需要架設(shè)臨時供電主干線約3km.

　　1.4.2.1.4.臨時用水

　　孤山斜井工區(qū)前期施工及生活用水計劃從太行山隧道進口工區(qū)用罐車運水解決。后期施工及生活用水采用打井取水的方式解決；太行山隧道進口工區(qū)采用攔壩蓄水。

　　施工時，在兩工區(qū)內(nèi)各設(shè)一蓄水池（200m3），并選擇地勢較好的山頂設(shè)高位水池（孤山斜井和太行山隧道進口處各設(shè)一座150m3高位水池），用高揚程抽水機把水輸送到高位水池，再用管道分送至各工作面及生活區(qū)供生產(chǎn)及生活用水。

　　供水主干管路采用φ100mm鋼管，長4.1km.管路用巖棉保溫材料包裹、瀝青封嚴后埋入地下最大凍結(jié)層以下。

　　1.4.2.1.5.污水處理廠

　　為滿足環(huán)保要求，本標段施工時，計劃在孤山斜井洞口處、太行山隧道進口處各設(shè)置污水處理廠一座，施工廢水需經(jīng)凈化后方可排放。污水處理廠日處理能力根據(jù)各工點實際施工廢水排放量來確定。

　　1.4.2.1.6.機械修配所

　　機械修配所設(shè)在第二施工駐地附近，內(nèi)設(shè)機修車間、機料庫及金屬結(jié)構(gòu)加工車間等，均采用磚砌房，建筑面積共300㎡.

　　1.4.2.2.主要小型臨時工程

　　1.4.2.2.1.施工營地

　　項目經(jīng)理部設(shè)于孤山斜井工區(qū)，隧道施工一隊駐扎在項目經(jīng)理部附近的第一施工駐地；橋梁施工隊和隧道施工二隊駐扎在第二施工駐地。施工營地具體布置詳見施工總平面布置圖。

　　施工期間各施工駐地生活區(qū)按花園小區(qū)化規(guī)劃建設(shè)，生活區(qū)內(nèi)工地醫(yī)院、食堂、浴室、鍋爐房等配套設(shè)施齊全，住宿及辦公用房一律使用雙層活動板房搭建，防火要求高的食堂和公共衛(wèi)生及文化娛樂房屋采用磚砌房。生活區(qū)內(nèi)按防火要求布設(shè)消防栓和滅火器等消防設(shè)施。而且生活區(qū)與生產(chǎn)區(qū)要采取綠化帶、隔音墻、雙層玻璃等隔音措施。

　　對于鋼筋房及木材加工廠等采用石棉瓦棚（鋼管框架）。炸藥庫、材料庫、配電房、空壓機房等庫房和動力設(shè)施及保修維護車間均采用磚砌房。

　　1.4.2.2.2.混凝土拌合站

　　本標段施工時，計劃在孤山斜井工區(qū)和太行山隧道進口工區(qū)各設(shè)一座60m3/h的混凝土拌合站，供標段內(nèi)的隧道、橋梁工程施工用砼。

　　1.4.2.2.3.炸藥庫

　　進場后，與當(dāng)?shù)毓�安部門聯(lián)系，在太行山隧道進口左線DK69+750附近的山坡上設(shè)置炸藥存放點，炸藥庫庫容按按20t規(guī)劃，負責(zé)本標段施工用藥。藥庫設(shè)置及修建按《爆規(guī)》有關(guān)要求和公安民爆管理部門的有關(guān)規(guī)定辦理，庫區(qū)內(nèi)設(shè)避雷針，庫區(qū)周圍用磚墻圍閉，并設(shè)專用電話與駐地聯(lián)絡(luò)。

　　1.4.2.2.4.醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)施

　　為保障施工生產(chǎn)的順利進行和施工人員的身體健康，擬在項目經(jīng)理部內(nèi)設(shè)工地中心醫(yī)院一所，負責(zé)本標段職工的就醫(yī)，并向社會開放。醫(yī)院由12人組成，設(shè)置綜合病區(qū)床位20張，開設(shè)內(nèi)外科門診、處置室、藥劑、檢驗、放射和手術(shù)室等，受項目經(jīng)理部直接領(lǐng)導(dǎo)。

　　1.4.2.3.主要臨時工程數(shù)量

　　主要臨時工程匯總表

　　1.4.3.施工總平面布置

　　附件下載：石太鐵路客專zs標施工組織設(shè)計