結構截面變化多。其截面大小由中部的3m×3m變化到兩端及懸挑部分為1.5m×1.5m，而且根據(jù)截面受力不同，上弦管（φ245無縫鋼管）有6種不同厚度、下弦管（φ299無縫鋼管）有5種不同厚度變化。

　　節(jié)點設計復雜，桁度要求高，拼裝難度大。由于桿件種類多達21種，而設計采用的節(jié)點形式全部為相貫焊接接點，不可避免地將會造成節(jié)點處構造空間過小，給節(jié)點定位桁度提出很高要求（設計允許節(jié)點偏差2mm），拼裝難度大。

　　結構受力形式獨特，不同于國內一般常見形式。采用四叉柱帽桿支承體系，使結構安裝時不能按常規(guī)由下到上進行施工。

　　焊接量大，焊接檢測困難。相貫焊接全部采用手工電弧焊和C0²氣體保護焊，焊接坡口的制備難度極大，并且設計要求進行UT探傷檢測，國內尚無相應規(guī)范和要求。

　　UT無損檢測項目內容包括：

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　　附件下載：航站樓鋼結構屋蓋施工技術