2013-08-19 14:00 建設(shè)工程教育網(wǎng)整理 【大 中 小】【打印】【我要糾錯(cuò)】
南京大勝關(guān)長江大橋
二十八日,隨著中國鐵道部部長劉志軍與江蘇省委書記梁保華共同觸摸水晶球,京滬高速鐵路控制性工程——南京大勝關(guān)長江大橋的最后一根桿件迅速吊裝安裝到位,自動(dòng)電焊機(jī)在最后一塊橋面板合龍口迅速完成焊接施工,至此大橋順利實(shí)現(xiàn)合龍,該橋以“四個(gè)世界第一”再次成為了中國橋梁建設(shè)史上新的里程碑。
大勝關(guān)長江大橋位于南京長江三橋上游一千五百五十米處,全長約九千兩百七十三米,按雙向六線布置,分別為京滬高速鐵路雙線、滬漢蓉鐵路雙線和南京地鐵雙線。其中,京滬高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)三百公里,滬漢蓉鐵路為客貨共線,客車設(shè)計(jì)時(shí)速兩百公里,南京地鐵時(shí)速為八十公里。大橋合同造價(jià)為三十八點(diǎn)六億元人民幣,工期四十個(gè)月。
據(jù)施工方中鐵大橋局集團(tuán)公司總經(jīng)理劉自明介紹,南京大勝關(guān)長江大橋具有體量大、跨度大、荷載大、速度高“三大一高”的顯著特點(diǎn),創(chuàng)造了四項(xiàng)“世界第一”。即大橋是世界首座六線鐵路大橋,鋼結(jié)構(gòu)總量高達(dá)三十六萬噸,混凝土總量達(dá)到了一百二十二萬立方米,僅一個(gè)橋墩就有七個(gè)籃球場大;主跨三百三十六米,雙跨連拱為世界同類橋梁最大跨度,為世界同類級(jí)別跨度最大的高速鐵路大橋,能夠確保萬噸級(jí)船舶順利過江;設(shè)計(jì)活載為六線軌道交通,支座最大反力達(dá)一萬八千噸,是目前世界上設(shè)計(jì)荷載最大的高速鐵路大橋;設(shè)計(jì)時(shí)速三百公里位于高速鐵路大跨度橋梁世界領(lǐng)先水平。
1、凡本網(wǎng)注明“來源:建設(shè)工程教育網(wǎng)”的所有作品,版權(quán)均屬建設(shè)工程教育網(wǎng)所有,未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、鏈接、轉(zhuǎn)貼或以其他方式使用;已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)的,應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,且必須注明“來源:建設(shè)工程教育網(wǎng)”。違反上述聲明者,本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。
2、本網(wǎng)部分資料為網(wǎng)上搜集轉(zhuǎn)載,均盡力標(biāo)明作者和出處。對(duì)于本網(wǎng)刊載作品涉及版權(quán)等問題的,請(qǐng)作者與本網(wǎng)站聯(lián)系,本網(wǎng)站核實(shí)確認(rèn)后會(huì)盡快予以處理。
本網(wǎng)轉(zhuǎn)載之作品,并不意味著認(rèn)同該作品的觀點(diǎn)或真實(shí)性。如其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用,請(qǐng)與著作權(quán)人聯(lián)系,并自負(fù)法律責(zé)任。
3、本網(wǎng)站歡迎積極投稿。