高壓油缸同樣是工程機械特別是液壓挖掘機重要零部件之一。之前國內(nèi)同樣無法滿足主機廠的要求，不得不依賴進口，同樣受到制約。而現(xiàn)在包括江蘇無錫恒立在內(nèi)的高壓油缸供應(yīng)商完全突破了技術(shù)瓶頸，達到主流廠家的要求。無錫恒立的老板汪立平在創(chuàng)業(yè)之初，為邀請國外某公司的專家來無錫，被拒絕多次之后，索性在該專家的家附近常住，最后終于邀請到該專家來無錫。雖然，一項技術(shù)突破并不能完全依賴某個技術(shù)人員。但是，能有幾位老板有這種求賢若渴的精神并付諸行動呢？

　　在高壓油缸技術(shù)突破過程中，國內(nèi)企業(yè)通過自身努力解決了不少技術(shù)難題。天一液壓董事長樓天汝告訴記者：目前在國內(nèi)高壓油缸的技術(shù)難點包括：（1）高壓困油；（2）緩沖機構(gòu)的材料選用以及緩沖方式的選擇等。

　　高效節(jié)能是工程機械發(fā)展大勢所趨。樓天汝告訴記者：天一液壓的節(jié)油環(huán)保液壓油缸，包括缸體、活塞、活塞桿、導(dǎo)向套，缸體上設(shè)有進出油腔，導(dǎo)向套設(shè)在活塞腔的一端，導(dǎo)向套內(nèi)設(shè)密封圈，其特征在于導(dǎo)向套內(nèi)設(shè)有儲油罐，儲油罐置于兩密封圈之間，儲油罐的上端設(shè)有單向閥，緊靠單向閥設(shè)有彈簧，由中空螺釘固定在導(dǎo)向套上，中空螺釘?shù)闹锌展芘c缸體上的進出油腔連通。當(dāng)有液壓油通過內(nèi)密封圈滲漏時，滲漏處的油液由儲油罐吸存，再通過單向閥返回油缸內(nèi)或通過缸體上的進出油腔直接返回油箱，從而有效防止液壓油流失，避免污染環(huán)境；由于儲油罐吸存了大量液壓油，降低了油溫，延長導(dǎo)向套使用壽命。該項技術(shù)解決了現(xiàn)有技術(shù)存在液壓油流失、污染環(huán)境、使用壽命短的技術(shù)問題。在油缸的缸蓋上增設(shè)減壓裝置，減輕密封件間的高壓困油現(xiàn)象，有效地降低了積聚在密封件之間的壓力，減少高壓高溫的液壓油對密封件造成的損壞，延長油缸的使用壽命。

　　關(guān)于緩沖機構(gòu)的材料選用以及緩沖方式的選擇，樓天汝董事長也毫無保留地告訴記者：（1）天一液壓目前采用的是浮動式緩沖，增進了作業(yè)人員的作業(yè)安全性同時對于裝備和油壓部品（CYL'，VALVE等）中由于沖擊和震動所誘發(fā)的問題（脫落、破損等）起到了防止的作用，其目的是滿足顧客的要求和耐久性。（2）通過原材料的選用以及加工工藝來保證緩沖機構(gòu)的使用。已經(jīng)過五十萬次的作動實驗，且保證無破損，有效地保證了使用壽命。（3）高壓油缸有較高的技術(shù)含量，以材料、熱處理、焊接、浮動緩沖方面的工藝技術(shù)有長時間的積累并成功應(yīng)用于規(guī)模生產(chǎn)。