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公路監(jiān)理師

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2013年公路監(jiān)理工程師《道路橋梁知識(shí)》(13)

2012-11-21 16:30 來源: 打印 | 收藏 |
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  (二)普通型鋼筋混凝土拱橋施工

  1、主拱施工

  普通型鋼筋混凝土拱橋指除桁架拱橋、剛架拱橋、系桿拱橋以外的所有拱橋,普通型拱橋的共同特點(diǎn)是以主拱圈為主要承重結(jié)構(gòu),并且有外部水平推力。普通型拱橋中,不論是板拱、箱型拱還是箱助拱,也不論是上承式、中承式還是下承式,在有條件的地方以及采用其他施工方法受限的地方,都可以采用在拱架上澆注、拼裝的方法施工主拱圈。拱架形式可以是滿堂式、撐架式,也可以是斜拉式、拱式等。

  對(duì)拱式拱架又分為外置式拱架和埋置式拱架,其中,埋置式拱架又稱為勁性骨架,勁性骨架法是特大跨徑拱橋的主要施工方法。不論哪種拱架都是非剛性的,施工過程中拱架以及分環(huán)分層分段澆注中先期形成的拱環(huán)(段)的受力、變形是在不斷變化的,為保證施工過程中拱架與拱圈的安全和拱軸線型對(duì)稱,必須對(duì)施工中拱架與拱圈受力、變形、穩(wěn)定進(jìn)行監(jiān)控。對(duì)采用勁性骨架澆筑施工時(shí),往往其橋梁跨徑特大(如420米的重慶萬縣長(zhǎng)江大橋),要在不太強(qiáng)大的骨架上經(jīng)過很多工序和較長(zhǎng)時(shí)間外包混凝土形成拱圈,其施工中的安全更為重要,實(shí)施施工控制就顯得格外重要。

  除上述有支架施工外,天支架纜索吊裝施工法應(yīng)用更為廣泛。纜索吊裝法是通過設(shè)置吊運(yùn)天線來完成預(yù)制拱段(構(gòu)件)的縱向與豎向運(yùn)輸,從而完成拱圈拼裝。纜索吊裝也是有支架施工中外置式鋼拱架、埋置式拱架(勁性骨架)以及鋼管混凝土拱中鋼管拱的架設(shè)手段。纜索吊裝施工的關(guān)鍵在于吊運(yùn)系統(tǒng)(包括錨碇、塔架、天線)的可靠性以及吊裝與扣掛的過程控制。

  根據(jù)兩岸地形情況,在兩岸制作半拱,然后繞拱座作水平或豎直轉(zhuǎn)動(dòng)至合攏成拱的轉(zhuǎn)體施工法也時(shí)有采用。轉(zhuǎn)體施工的成敗在于轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的可靠性和轉(zhuǎn)動(dòng)過程中懸扣系統(tǒng)、拱圈等的受力、穩(wěn)定控制,標(biāo)高監(jiān)控。

  鋼筋混凝土拱也可采用懸臂施工法施工。拱的懸臂施工主要有兩種方式:一是斜拉扣掛方式,即在拱橋墩臺(tái)處設(shè)立臨時(shí)塔架,用斜拉索系吊已通過掛藍(lán)澆成的拱圈段,這樣,澆一段就系吊一段,直至合攏。二是桁架式,即借用專用掛藍(lán),結(jié)合使用斜吊鋼筋將拱圈、拱上立柱和預(yù)應(yīng)力混凝土橋面板齊頭并進(jìn),邊澆注拱圈邊構(gòu)成桁架,直至、合攏。采用前者施工時(shí),需特別注意對(duì)斜拉索力、拱圈受力、標(biāo)高的監(jiān)測(cè)與控制;采用后者施工時(shí),鑒于其屬于自架設(shè)施工方式,除需注意施工中結(jié)構(gòu)的受力、穩(wěn)定監(jiān)控外,特別要加強(qiáng)施工標(biāo)高的控制。

  另外,普通型拱橋中還有一種是鋼管混凝土拱。鋼管混凝土拱通常是采用纜索吊裝法架設(shè)鋼管拱,然后再灌注管內(nèi)混凝土,相當(dāng)于在較柔的鋼管拱架上施加非常大的荷載,該施加可以是一次性的,也可以是分步進(jìn)行的,不論是哪種方式,施工中鋼管(或已先期形成的部分管內(nèi)混凝土)的受力、變形以及穩(wěn)定系數(shù)都是在不斷變化的,必須加以監(jiān)測(cè)、調(diào)控、以保證施工安全。

  2、拱上結(jié)構(gòu)施工

  這里所指的拱上結(jié)構(gòu)包括上承式拱橋的拱上建筑、中、下承式拱橋的懸吊結(jié)構(gòu)(橋道梁)。對(duì)前者可采用支架現(xiàn)澆,更多的是預(yù)制拼(吊)裝;對(duì)后者既可在支架上現(xiàn)澆或拼裝,也可采用吊裝。拱橋施工中拱圈安全形成并非全橋就已無問題,若拱上結(jié)構(gòu)施工不當(dāng),極易使主拱受力不利,嚴(yán)重者還會(huì)導(dǎo)致垮塌,所以,必須對(duì)拱上結(jié)構(gòu)施工過程中主拱的受力,變形以及穩(wěn)定進(jìn)行監(jiān)控。

責(zé)任編輯:淘淘
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