第一章 某地鐵一期7標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)

　　第一節(jié)　設(shè)計(jì)依據(jù)

　　1.1.1 業(yè)主提供的標(biāo)書(shū)

　　業(yè)主提供的`標(biāo)書(shū)《深圳某地鐵×期工程第×標(biāo)段施工隧道盾構(gòu)工程招標(biāo)文件》包含：第Ⅰ卷商務(wù)部分第Ⅱ卷技術(shù)規(guī)范第Ⅲ卷工程量清單第Ⅳ卷業(yè)主的圖紙第Ⅴ卷現(xiàn)場(chǎng)參考資料除招標(biāo)文件外，還包含業(yè)主發(fā)出的有關(guān)補(bǔ)遺通知。

　　1.1.2 業(yè)主提供的圖紙業(yè)主提供的圖紙包含業(yè)主招標(biāo)文件第Ⅳ卷第十章第103 節(jié)“業(yè)主的圖紙”內(nèi)容。

　　第二節(jié)　設(shè)計(jì)施工聯(lián)合體協(xié)議

　　1.2.1 設(shè)計(jì)施工聯(lián)合體協(xié)議《成立設(shè)計(jì)施工聯(lián)合體對(duì)“深圳某地鐵×期工程第×標(biāo)段盾構(gòu)隧道工程”進(jìn)行投標(biāo)的協(xié)議》

　　1.2.2 設(shè)計(jì)投標(biāo)協(xié)議《關(guān)于“深圳某地鐵×期工程第×標(biāo)段盾構(gòu)隧道工程”設(shè)計(jì)投標(biāo)的協(xié)議》

　　第三節(jié) 工程概述

　　深圳某地鐵×期工程由兩條線(xiàn)組成：一號(hào)線(xiàn)從××至××，四號(hào)線(xiàn)從××至××。干線(xiàn)總長(zhǎng)19.468 公里，包括17 個(gè)車(chē)站（16 個(gè)地下車(chē)站和一個(gè)地面車(chē)站）。本次投標(biāo)的盾構(gòu)第×標(biāo)段為××至××區(qū)間。第×標(biāo)段××至××區(qū)間隧道從××站西端順深南中路向西延伸，穿過(guò)××路至××路口，然后向南離開(kāi)××路，下穿××河，經(jīng)過(guò)一片荔枝園，過(guò)××路立交橋和××村后，再向西到達(dá)××站。盾構(gòu)區(qū)間隧道起訖里程CK5+338～CK7+108.601， 總長(zhǎng)度3471.6m， 其中右線(xiàn)隧道長(zhǎng)1728.1m， 左線(xiàn)隧道長(zhǎng)1743.5 （右線(xiàn)長(zhǎng)鏈8.283 m，左線(xiàn)長(zhǎng)鏈23.720m）。隧道縱坡為“V”型坡，最大縱坡25‰， 盾構(gòu)始發(fā)井為設(shè)置在區(qū)間中部的中間井，在××站端、××站端設(shè)置起吊井。盾構(gòu)中間井起訖里程為CK6+325.00～CK6+375.00（左CK6+311.408 ～左CK6+361.408）， 中間井至××站的盾構(gòu)推進(jìn)長(zhǎng)度為986.2m （左線(xiàn)推進(jìn)長(zhǎng)度972.608m），至××站的盾構(gòu)推進(jìn)長(zhǎng)度為741.884m（ 左線(xiàn)推進(jìn)長(zhǎng)度為770.913m）。該標(biāo)段盾構(gòu)機(jī)從區(qū)間中部的中間井下井始發(fā)，一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)沿右線(xiàn)掘進(jìn)至××站后解體、起吊，運(yùn)至中間井安裝，再沿左線(xiàn)掘進(jìn)至××站后起吊；另一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)沿右線(xiàn)掘進(jìn)至××站后解體、起吊，運(yùn)至中間井安裝，再沿左線(xiàn)掘進(jìn)至××站后起吊、拆卸退場(chǎng)。

　　第四節(jié)　工程范圍

　　本工程的設(shè)計(jì)包括第×標(biāo)段的區(qū)間圓形盾構(gòu)隧道，以及該標(biāo)段兩段區(qū)間內(nèi)雙線(xiàn)隧道間的1 條聯(lián)絡(luò)通道/泵房、盾構(gòu)區(qū)間中間井以及與車(chē)站和中間井相連接的8 個(gè)洞門(mén)等永久工程的`設(shè)計(jì)和其它臨時(shí)工程的設(shè)計(jì)。

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