鋼結構工程概況

　　1.1 鋼結構簡況

　　沈陽某機場擴建工程，本航站按屋面及其主框架采用鋼結構，屋面結構采用立面呈香蕉形鋼管相貫空間桁架，陸測桁架跨度為57.60m，懸挑12m；空測桁架跨度28.8m，懸挑6m；桁架斷面呈倒三角形，即上弦采用二根鋼管，下弦采用一根鋼管，桁架高度變動范圍0.5-3.0m，屋架間距為9m.屋面采用鍍鋅冷彎薄壁C型鋼檁條，金屬壓型板夾芯保溫板。鋼柱采用由四根鋼管組合的格板式A、D軸檁柱距為18m，其余軸鋼柱柱距為9m，有柱處的屋架支于 柱端，無柱處A軸設托架支撐屋架，D軸則采用斜向支撐桿。從1~50，A~G軸分三個區(qū)：A區(qū)1~12，E~G長99M，跨度19.2M，B區(qū)又分兩部分，第一部分12~38，D~G全長234M，跨度28.8M，第二部分12~38，A~D，全長234m，跨度57.6m，C區(qū)38~50，E~G全長108m，跨度19.2m.

　　鋼管反弧型屋架T-1長72.5m ，重32t，共27榀，T-2長31.3m，重12.2t，共27榀，T-3長33.3m，重6 t，共21榀。所有承重柱都是鋼管組合柱，GZ1斷面為2426x2426x15300，重22.36t，共14榀，GZ2  2426X2426X16000，重25.3t，共14榀，GZ3、4、5每根最重5t，共69榀，鋼柱座標高為-0.300m ，柱頂標高分別為+15m，+18m， +14.7m， B區(qū)T-1鋼屋架最高安裝標高為+34m，最低為+15m， B區(qū)T-2鋼屋架最高安裝標高為+32m，最低為+11.5m， A區(qū)、C區(qū)鋼屋架最高安裝標高為+14.7m，最低為+11m，鋼屋架與鋼柱為高強螺栓連接，鋼屋架頂部由鋼檁、鋼椽、拉條、鋼支撐連接成整體，鋼結構總重約2950t，見平面圖1、剖面圖2.

　　材料：

　　1.1.2.1. 16Mn鋼（Q345B）：應滿足國家標準《低合金高強度結構鋼》（GB/T1591）的有關規(guī)定

　　3號鋼（Q235B）：應滿足國家標準《碳素結構鋼》（GB700）的要求

　　1.1.2.2.鋼管：本工程中全部鋼柱，屋架，托架支柱等鋼管結構均采用結構用無縫鋼管（GB8162-87標準），材質為16Mn鋼（Q345B）。

　　鑄鋼：ZG230-450H，應滿足《焊接結構用碳素鋼鑄件（GB7659-87）》的有關規(guī)定（用于傘行支柱兩端節(jié)點）

　　鍛鋼：45號鋼。（用于圓鋼兩端節(jié)點）

　　1.1.2.3. 普通螺栓及柱腳錨栓：Q235號鋼，C級螺栓

　　1.1.2.4. 高強螺栓：采用10.9S級，扭剪型高強度螺栓，其性能應滿足GB3632-83

　　1.1.2.5 焊接材料：焊接16Mn鋼Q235B鋼可分別按下表選用焊條及焊絲；或由施工單位根據其工藝評定試驗結果及有關國標進行選定，交設計院認定。

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　　詳情請下載附件：沈陽某機場擴建工程屋面鋼結構工程施工組織設計