工程概況

　　工程地理位置及線路走向

　　××縣縣城高速公路連接線完善工程是連接××縣東西兩大動脈（307國道和石太高速公路）的連接線完善工程。

　　××大橋西與307國道、××路路基段連接，向東跨越××、××鐵路貨場及石太鐵路后接路基段，橋梁全長550米。

　　線路起點位于××路上鐵路線東側110m，與307國道形成菱形立交，跨越307國道后以直線橋方式跨越××、鐵路貨場、石太線，設計段全線為直線。

　　主要技術標準

　　設計概況

　　道路等級：山嶺重丘區(qū)二級公路，結合城市道路建設標準。

　　設計車速：40km/h

　　設計荷載：汽超-20、掛-120.

　　防洪標準：跨××按百年一遇標準設防。

　　橋下凈空：與307國道立交，凈空≥5m；

　　與鐵路貨場立交，凈空≥6m，側向凈距≥3.4m；

　　與石太鐵路立交，凈空≥7.6m，側向凈距≥3.4m.

　　地震烈度：橋位區(qū)基本烈度為VI度設防。

　　道路橫斷面（橋梁段）：15m車行道＋2×1.5m人行道，總寬18m寬。

　　孔跨布置

　　連接線西端與××路相接，路橋分界里程為K0+167.978，設一跨30m裝配式后張法預應力混凝土I型組合梁后，與307國道相交（307國道斷面組成為：18m車行道+2×5m人行道，總寬28m）。設計采用40m裝配式后張法預應力混凝土I型組合梁方案進行跨越，跨越××段，采用9×30m裝配式后張法預應力混凝土I型組合梁方案，跨越××東路及堤壩段，采用40m裝配式后張法預應力混凝土I型組合梁方案。進入貨場后，跨鐵路貨場1號線、2號線及站臺和貨場道路，采用兩跨40m裝配式后張法預應力混凝土I型組合梁方案�？缭截泩�3號線及石太線雙線鐵路設計采用跨度為50m裝配式后張法預應力混凝土T型梁方案。之后接一跨40m裝配式后張法預應力混凝土I型組合梁方案，路橋分界里程為K0+717.978，橋梁長度550m.

　　本橋橋墩均采用雙柱橋墩，采用圓形截面，直徑為1.6m，并采用預應力混凝土蓋梁。

　　全橋共設置兩個橋臺，采用U形橋臺，臺高7.5m.

　　本橋基礎均采用鉆孔灌注樁，按端承樁考慮，樁長按11.5~19.2m計。墩身樁徑1.8m，臺樁徑1.5m.

　　支座均采用板式橡膠支座。

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　　詳情請下載附件：某大橋施工組織設計方案范本