工程概況

　　×××××××工程路線起點設××××村附近，從原有的××公路K10+652處岔出，路線往東南方向布設，于K0+652處和××生活區(qū)公路平面交叉后隨即穿過×××村，K1+750處與××至××公路相交，并于K1+750接上××至××二級公路。路線起點樁號K0+000，終點樁號K1+750，全長1.75公里；本段工程本次分二個標段，其中第二標段為×××至××，起點樁號為K1+000，終點樁號K1+750，長0.75公里。

　　主要技術(shù)標準：

　　本段工程為山嶺重丘二級公路。

　　設計行車速度：40km/h.

　　設計荷載為汽車-20，掛-100，設計洪水頻率路基、小橋涵為1/50

　　路基寬度：路基寬度30m，機動車道2×9.0米，綠化帶3.0×2米，人行道3.0×2

　　平曲線：一般最小半徑R-100米，極限最小半徑R-60米

　　縱坡：最大縱坡7%

　　主要工程數(shù)量：

　　本標段共有路基挖土方15778立方米、挖石方12510立方米，利用土方12328立方米，利用石方4932立方米，廢石方4128立方米；厚20cm水泥混凝土碎石基層7002平方米，厚8cm水泥混凝土碎石基層4186平方米，厚15cm填隙碎石底基層7370平方米，厚24cm水泥砼路面6633平方米；涵洞1道；13m小橋1座，交通標志2個；鋪草皮2136平方米，種植樹300棵。7.5#漿砌護腳490.7m3.

　　1.2自然條件

　　1.2.1地形、地貌

　　本段路線地形屬東南沿海平丘區(qū)，屬于新華夏長樂-南澳斷裂帶段，區(qū)域地層由中生代的火山巖、花崗巖和部分第四紀沉積物組成。沿線的地貌類型多為丘陵和濱海平地，廣泛覆蓋有殘積-坡積層，巖性主要亞砂土、亞粘土，多呈淺紅色。

　　1.2.2水文、氣象

　　路線地處亞熱帶海洋性季風氣候，氣候溫暖濕潤，雨量充沛，四季分明，多年平均氣溫19.6℃，多年平均降水量1240.9mm，年最多降水量1966.4mm，多年平均風速7.15m/s，多年平均相對濕度81.6%.

　　1.2.3地震

　　地區(qū)地震烈度為7度。

　　1.2.4交通

　　該工程為改建工程，大宗外購材料采用汽車運輸，其他地材依靠鄉(xiāng)村道路。

　　1.2.5水、電

　　1、水

　　生產(chǎn)、生活用水可利用沿線水源。

　　2、電

　　利用當?shù)仉娋W(wǎng)，并準備1臺50KW的發(fā)電機。

　　1.2.6臨時用房

　　項目經(jīng)理部用房采用租用；路基隊營地租用民房；路面隊營地、橋涵隊營地預制場及拌和場搭設部分臨時用房。用地面積共2400㎡.

　　1.2.7筑路材料

　　筑路材料就地購買。

　　1.2.8棄土場

　　棄土場設在K1+030處。占地面積800㎡.

……

　　詳情請下載附件：山嶺重丘某二級公路施工組織設計