工程簡介

　　本標段全部為橋梁工程，橋梁全長873.08m，其中：老武宜運河大橋全長459.40m，跨越老武宜運河（Ⅵ級通航），上部結構主橋采用變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁，左右幅錯墩布置（左幅39.3+55+32.7m，右幅32.7+55+39.3m），引橋采用25m先簡支后連續(xù)的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)梁。下部結構采用柱式墩、肋板臺和樁基礎；新武宜運河大橋全長360.20m，跨越規(guī)劃新武宜運河（Ⅵ級通航），上部結構主橋采用變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁，左右幅錯墩布置（左幅42.4+75+59.6m，右幅59.6+75+42.4m），下部采用薄壁墩，鉆孔灌注樁基礎；引橋采用25m先簡支后連續(xù)的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)梁，下部采用柱式墩，橋臺采用樁柱式；東厚恕河中橋全長53.48m，上部結構為3-16m預應力混凝土空心板，簡支結構，橋面連續(xù)，下部結構采用柱式墩臺和樁基礎。

　　水文地質

　　一、地形、地貌

　　本項目區(qū)域屬長江三角洲太湖沖擊平原，位于蘇南地區(qū)中部，地處長江三角洲城鎮(zhèn)密集帶，南靠宜興市和浙江省，東臨太湖，北枕長江，西毗茅山丘陵，東連蘇杭平原，中貫京杭大運河。區(qū)內地勢低平開闊，沿線河、塘、圩田密布，為典型的水網地區(qū)。×××市境內地勢西南略高，東北略低，高低相差2米左右，地面高程一般3.0~5.5m，地表水系發(fā)育。

　　二、氣象

　　×××市屬北亞熱帶季風區(qū)，氣候溫暖，潮濕多雨，日照充足，四季分明。冬季寒冷少雨，夏季炎熱多雨，春秋兩季為冬夏季風交替時期，天氣冷暖干濕多變。降雨年際變化較大，全年有三個明顯雨期：3~5月為桃花雨，6~7月為梅雨期，8~9月臺風雨。多年平均氣溫15.5℃，多年平均降水量1071.5mm，年平均降水127.5日，多年平均無霜期266天，相對濕度80%，平均日照2033小時，年均蒸發(fā)量1382.5mm.多年平均風速3m/s，多年瞬時最大風速24m/s，常年主導風向為東南風，多年平均霧日29.9天。

　　三、區(qū)域內水文

　　×××市境內地勢西高東低，水網密集，水資源豐富，水域面積占全市面積16.7%.區(qū)域屬長江太湖水系，河流無明顯坡降，水位基本穩(wěn)定，流速不大，無明顯沖刷現象。沿線地下水位埋藏較淺，主要由大氣降水及河流補給，地下水屬潛水型，水位隨季節(jié)性的變化而變化。

　　四、地震烈度

　　根據《中國地震烈度區(qū)劃圖》（1990年，江蘇部分），本項目線路經過區(qū)域地震烈度為Ⅶ度，設計基本地震加速度0.10g，屬于區(qū)域地質較穩(wěn)定區(qū)。

　　五、工程地質

　　根據區(qū)域地質資料，本標段屬于沖湖積高亢平原亞區(qū)，本段缺失全新統(tǒng)，上更新統(tǒng)直接出露地表，為灰黃色、棕黃色粘土（亞粘土）。軟土僅在河溝附近有零星揭露，其分布范圍小、厚度薄。沿線勘探深度范圍內地層為人工填筑土、第四季全新統(tǒng)和上更新統(tǒng)沖積物，主要巖性為亞粘土、粘土、亞砂土、粉砂和淤泥質亞粘土。

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　　詳情請下載附件：某國道改擴建工程施工組織設計