概述

　　陸地有φ130cm、φ150cm、φ180cm、φ200cm三種鉆孔灌注樁，共225根。其中φ130cm的有44根；φ150cm的有122根；φ180cm的有55根；φ200cm的有4根。陸地上鉆孔樁施工前應探明原有地下管線、輸水渠道分布在確切位置和走向，摸清塊石分布區(qū)段及海堤分布區(qū)段，以便對癥下藥，合理采用施工方法及布置鉆機機型。根據圖紙和調研情況，對于陸地樁基采用在墩位處平整處理場地后進行施工。

　　鉆孔施工

　�、贉y量定位

　　測量選用全站儀定位，工程測量基準點用混凝土澆筑固定或設在固定建筑物上，并安裝防護標志，防止重車碾壓和重物碰撞而產生移位；基準方位安設在視線范圍內的不產生變形的物體上，或設點澆混凝土保護。

　　②表層障礙物處理

　　若樁位位于建筑物基礎處，則先用空壓機及風鎬破除表層混凝土。若樁位位于海堤分布區(qū)域，在取得有關部門許可后，則先進行破堤大開挖，清除原拋填塊石后利用土圍堰再進行樁基施工。

　　③埋設護筒

　　本工程采用10～12毫米鋼板卷制而成的鋼護筒。為增加剛度防止變形，在護筒上、下端和中部的外側各焊一道加勁肋。護筒內徑大于設計樁徑30cm，即Φ130cm鉆孔灌注樁采用Φ160cm鋼護筒，Φ150cm鉆孔灌注樁采用Φ180cm鋼護筒，Φ180cm鉆孔灌注樁采用Φ210cm鋼護筒，Φ200cm鉆孔灌注樁采用Φ230cm鋼護筒，。

　　護筒頂端至少要高出地面30cm.鋼護筒振打施工：首先跟據石灰粉放樣線，人工對鋼護筒位置的土層進行開挖，開挖深度為80cm～120cm，然后采用25t吊車將鋼護筒放入已開挖好的圓槽內，并對鋼護筒的垂直度和平面位置進行調整，以確定符合要求，及時對護筒外壁的空隙處采用粘土進行分層回填和振搗密實，最后再采用90KW振動沉樁錘進行振設。根據各墩地層情況計劃設置護筒一般長約3m～8m，特殊地段如若遇回填土中或位于老房屋基礎等則考慮護筒加長，但其最終深度將根據實際施工情況進行確定或者調整，護筒底部和四周所填粘土必須分層夯實。鋼護筒振打過程中控制振打速度，同時密切觀測護筒的垂直度，發(fā)生傾斜時，及時停止振打進行糾偏處理，以確保護筒平面位置的偏差一般不得大于5cm，傾斜度的偏差不得大于0.5%.鉆孔時保證靜壓水頭高度不小于1.0m.

　　鉆機選型和鉆孔樁施工順序

　　岸上鉆孔樁施工投入8臺CJF-15型沖擊鉆、20臺CJF-20型沖擊鉆、CJF-25型沖擊鉆1臺�？拷�已有鐵路的樁基采用4臺KP2500型回旋鉆機鉆進，以減少對鐵路路基的振動，減少樁基施工時對鐵路路基的不良影響，保證火車通行的安全。鉆機從我單位已完成樁基施工的其他項目調入，鉆機進場采用陸運。

　�、巽@機的具體布置：

　　高崎互通右主線橋和A匝道橋布置CJF-15型沖擊鉆1臺，CJF-20型沖擊鉆4臺，KP2500型回旋鉆1臺；高崎互通左主線橋和B匝道橋布置CJF-15型沖擊鉆3臺，CJF-20型沖擊鉆6臺，KP2500型回旋鉆1臺；跨海主橋陸地部分布置CJF-20型沖擊鉆2臺、CJF-25型沖擊鉆1臺。鉆機可根據工程進度分批調撥使用。

　　②鉆孔施工鉆機選型：

　　岸上鉆孔灌注樁直徑為φ130cm、φ150cm、φ180cm、φ200cm，為加快施工進度，根據施工經驗及施工場地的地質情況，巖層埋深較淺，而且?guī)r層較深，宜選用大型沖擊鉆機進行樁基施工�？紤]減少施工時對鐵路路基的不良影響，所以選用大扭矩、鉆桿內徑大、氣舉或泵吸效果好的大型回旋鉆機進行已有鐵路附近的樁基施工。

　　鉆孔泥漿

　　鉆孔泥漿使用我單位成功使用過的海水造漿工藝造漿

　　以造漿為主，根據地質情況，控制泥漿比重在1.10～1.15左右，根據實際情況可予以適當調整。

　�、俜囱�環(huán)鉆孔泥漿循環(huán)系統(tǒng)布置

　　泥漿循環(huán)系統(tǒng)由泥漿池、泥漿泵、沉淀池、進出泥漿槽等組成，挖兩個10×20×2m的池子，一個作為沉淀池，一個作為泥漿池，用溝槽連接。鉆孔時用空壓機將孔內泥漿攜帶鉆渣吸出并排入泥漿池沉淀，及時將鉆渣清理，凈化后的泥漿再循環(huán)流至儲漿池再經溝槽流入孔內。以此循環(huán)自始至終，直到鉆孔完畢。泥漿池隔墩設置，其設置時不得破壞便道的通行。

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　　詳情請下載附件：廈門某大橋樁基施工組織設計