工程簡介

　　××國道主干線是我國規(guī)劃的公路主骨架網“五縱七橫”中的一橫，湖北省××至××高速公路是其重要組成部分，是鄂西南地區(qū)必不可缺的重要運輸通道。本項目起點接在建的宜昌至恩施高速公路起點，終點為利川市魚泉口，與××國道主干線重慶段高速公路的終點相接，路線全長122.5Km.××國道主干線湖北省××至××段高速公路第五標段起終點樁號為K244+500～YK250+566.725（ZK250+599.00），全長6.066725km.

　　橋涵工程：川洞灣橋為3-20m空心板梁。洪家槽為5-20m空心板梁。

　　兩座橋結構形式均為鉆孔樁基礎，雙柱式橋墩，上部結構為20米后張預應力空心板梁；小轉拐分離式立交橋結構形式為鉆孔樁基礎，雙柱式橋墩，后張預應力30米T梁，左幅20孔，右幅19孔；唐家院子1#、2#大橋為鉆孔樁基礎，雙柱和三柱橋墩，現(xiàn)澆箱梁。樁基共計200根，其中挖孔樁1174m，鉆孔樁3666m.涵洞均為蓋板涵。

　　路基工程：本合同段路基挖土方77840��，挖石方293142�耍�挖除非適用性材料5000��；路堤填筑利用土方68039�耍�利用石方602451��。

　　結構物臺背回填37045.4�恕Ｌ钍�路基邊坡碼砌塊石12.9萬��。

　　隧道工程：本合同段有隧道一座，巖灣隧道長2775米（平均單洞），進口端為分離式，出口端合并為聯(lián)拱隧道。

　　技術標準

　　計算行車速度80km/h的雙向四車道高度公路；整體式路基寬24.5m，中央分隔帶寬1.5m，分離式路基寬12.5m，橋梁與路基同寬。

　　橋涵設計荷載為公路——Ⅰ級；特大橋設計洪水頻率為1/300，其它構造物及中期設計洪水頻率為1/100.

　　地震基本列度為六度，按七度設防。

……

　　詳情請下載附件：湖北省某高速公路某段實施性施工組織設計