一、編制依據(jù)

　　××至××河段高速公路C8合同段施工組織設(shè)計(jì)方案，依據(jù)業(yè)主提供的《工程量清單》、《圖紙》、《技術(shù)規(guī)范》、《補(bǔ)遺書》等招標(biāo)文件以及我單位現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查情況和有關(guān)的公路設(shè)計(jì)、施工規(guī)范等技術(shù)資料，并根據(jù)本合同段工程的實(shí)際情況，結(jié)合我單位在施工中的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)設(shè)備實(shí)力，認(rèn)真研究而編制的。

　　在編制過程中，我們立足于施工的專業(yè)化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化，重點(diǎn)工程重點(diǎn)安排，盡力做到方案切實(shí)可行、經(jīng)濟(jì)合理，滿足于高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)高速公路的需要。

　　二、工程概述

　　（一）工程概況

　　××至××河段高速公路C8合同段起點(diǎn)位于K119+900處，終點(diǎn)位于K125+063處，線路全長(zhǎng)5.163km，其中在K120+308.08處路基由整體式變?yōu)榉蛛x式，分離式路基終點(diǎn)分別為：左線K123+877、右線K123+861.97.沿線共設(shè)中橋126.525m/2座（分離式）、小橋27.75m/1座（整體式）、人行天橋（含渡槽）47.3m/1座、各類涵洞411.58m/14道；設(shè)隧道5031.56m/2座（筆架山隧道左、右幅）；互通式立交1處；路基挖方745392m3（其中挖除非適用材料56805 m3、挖除淤泥6055 m3）、路基填方606821 m3、土工織物266419㎡、拋填片石6055 m3；水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層44264.2 m3、水泥穩(wěn)定砂礫基層1228.8 m3、細(xì)粒式瀝青混凝土3190.7 m3、中粒式瀝青混凝土3988.4 m3、粗粒式瀝青混凝土4727.8 m3、混凝土路面（含隧道內(nèi)）14120.2 m3（含C10混凝土3105.8 m3）；漿砌塊石擋土墻3175 m3、片石混凝土擋土墻7421.2 m3、漿砌塊石護(hù)坡及護(hù)面墻18027.9 m3、掛網(wǎng)錨噴混凝土邊坡防護(hù)3602 ㎡.

　　（二）氣象水文

　　本路段所處區(qū)域?qū)賮啛釒�溫濕氣候，冬少�?yán)寒，夏多炎熱，具有春早夏長(zhǎng)，秋雨連綿，冬暖多霧的特點(diǎn)。該區(qū)域氣候溫暖潮濕，降雨充沛，地表徑流豐富。年降雨量819.2~1348.6mm，平均1071.2mm；年平均氣溫18.1℃~19.5℃，最低日氣溫-1.8℃；相對(duì)濕度一般在74~81%，絕對(duì)濕度一般在16.8~18.5mg/m3.該區(qū)域內(nèi)地下水以碳酸鹽混合型地下水為主，對(duì)混凝土無侵蝕性，且一般地段地下水均符合飲用水標(biāo)準(zhǔn)。

　　（三）工程地質(zhì)情況

　　1、地形及地質(zhì)構(gòu)造

　　本段地處侵蝕褶皺中低山山地區(qū)，地形強(qiáng)烈切割，山高谷深，褶皺、斷裂均很發(fā)育。褶皺以箱狀為主，斷裂多為褶皺伴生的壓性、壓扭性、張性斷層。

　　2、地質(zhì)條件

　　該區(qū)域地表為坡殘積土層，厚1~40m，基巖為三疊系、二疊系、志留系的砂巖、灰?guī)r、頁巖等。不良地質(zhì)情況有：斜坡填方、巖溶。

　�。�1）斜坡填方：K120+075~K120+815段，地面橫坡15~25°，基巖為自流井珍珠沖段（J1-2Z）泥巖、粉砂巖，坡殘積低液限粘土厚0.7~9.9m，局部地帶厚達(dá)40m以上。

　�。�2）巖溶

　　1）K123+700~K124+490段未發(fā)現(xiàn)有大規(guī)模的溶洞；

　　2）K124+600~K124+800段存在的塌陷區(qū)，塌陷形成時(shí)間較早，形成的角礫粘土膠結(jié)緊密；

　　3）K124+800~K125+060段未發(fā)現(xiàn)大規(guī)模溶洞，主要表現(xiàn)為溶蝕裂隙，充填較好。

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　　詳情請(qǐng)下載附件：某高速公路C8合同段施工組織設(shè)計(jì)