第1節(jié)　工程范圍及工程數(shù)量

　　（1）左線ZDK0+645.801～ZDK0+726.815，計81.014m的礦山法隧道施工，右線YDK0+645.8～YDK0+728.118，計82.318m礦山法隧道施工。

　　（2）該段里程地表加固：施噴樁、袖閥管、擺噴樁等施工管理。

　�。�3）工程數(shù)量見工程數(shù)量表（略）。

　�。�4）本施工組織設計的重點是實施B斷面，里程為YDK0+729.418～694.365.

　　第2節(jié)　工程地質條件

　　天河客運站至華師站區(qū)間北段礦山法隧道穿過花崗石殘積土層，隧道頂部為淤泥質土和砂層。砂層為主要含水層，透水性強。根據(jù)地質鉆孔資料及始發(fā)井開挖揭露的地層情況知，該段隧道的地質情況比較復雜。

　　1.2.1隧道左線洞口段地質情況從上往下依次為：

　�、偃斯ぬ钔翆�<1>，為雜填土，厚2～3m.

　　②河湖沉積層<4-2>，為淤泥質土，厚2～3m.

　�、蹧_積-洪積砂層<3-2>，為中砂層，厚3～5m.

　�、芑◢徥瘹埛e土<5H-2>，為砂質黏性土，厚7～10m.

　�、菹虏繛榛◢徥�全風化層<6H>見圖1-1.

　　1.2.2隧道右線洞口段地質情況從上到下依次為：

　　①人工填土層<1>，為雜填土，厚4～5m.

　�、跊_積-洪積土層<4-1>，主要為粉質黏土，厚3～4m.

　�、蹧_積-洪積砂層<3-2>，為細砂層，厚1～2m.

　�、芑◢徥瘹埛e土<5H-2>，為砂質黏性土。

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　　詳情請下載附件：武漢某礦山法隧道工程施工方案