2.2地形地貌

　　場地地處南通城區(qū)節(jié)制閘西，位于在建××××大橋西側(cè)，場地地貌類型屬長江三角洲沖積平原區(qū)，地貌單一，成陸時間較晚。擬建場地穿越通呂運河南北兩岸，現(xiàn)通呂運河寬約280m，為航運通道，河道呈東西走向，兩岸地形平坦，兩側(cè)陸地地面高程4.55~5.30m左右，水域河床高程-3.90~2.79m（頂管位置），淤泥厚0.30~4.30m.通呂運河經(jīng)多年運行，河道已淤積嚴重，根據(jù)南通市江海測繪院的勘測，通呂運河全線普遍淤積，河道底寬變窄，河床抬高；長江~節(jié)制閘段長度2.0km左右河底寬150~239m，邊坡比1：4；現(xiàn)通呂運河南側(cè)淤積現(xiàn)象明顯。

　　我公司在勘察現(xiàn)場后考慮頂管工作井設(shè)在北岸，接收井在南岸。北岸頂管工作井位置現(xiàn)為南通第三磚瓦廠堆場，現(xiàn)仍在使用；南岸工作井位于大橋施工通道西側(cè)；兩個井之間為頂管區(qū)。頂管中心線距××××大橋橋墩基礎(chǔ)西側(cè)外邊線北側(cè)為17.0m，南側(cè)為18m.頂管橫穿通呂運河，通呂運河南北兩岸均采用石駁護岸，南岸石駁線變化不大，采用天然地基；北岸石駁線受人為改造變化較大，其中大部現(xiàn)石駁線均為近期施工完成，下部采用混凝土預制方樁樁基礎(chǔ)，樁頂高程為0.87m，樁底高程為-8.13m.同時在北岸頂管區(qū)域東側(cè)距頂管中心線1.3m處有一原第三磚瓦廠堆場1號吊機基礎(chǔ)存在。頂管區(qū)域東側(cè)在××××大橋2號墩至南岸為××××大橋施工浮橋，其下采用鋼管樁，××××大橋2號墩位置頂管中心線距浮橋鋼管樁外壁約2.8m，2號墩位置至南岸頂管中心線距浮橋鋼管樁外壁約6.6m.

　　2.3施工條件

　　根據(jù)我們對擬建工程現(xiàn)場及周圍環(huán)境的踏勘，目前施工現(xiàn)場用水、電、路已通，工程勘探資料已具備。

　　2.3.1交通運輸：

　　該工程頂管穿越通呂運河，水陸交通方便。施工設(shè)備及鋼管、砂石料等施工材料可通過人民路由汽車直接運至工地。

　　2.3.2、施工場地

　　本工程規(guī)模大，特別是頂管時鋼管堆場占地面積大，南岸現(xiàn)場可利用施工場地狹小，臨時設(shè)施及材料堆放場地布置困難；而北岸臨時用地較寬敞，目前整個砂堆場已全部租用。因此在施工期間，擬將北岸作為鋼管組焊場地及主要施工場地。

　　2.3.3、臨時用電

　　施工用電可直接從大橋項目部接到施工現(xiàn)場，總用量已夠本工程施工負荷用。

　　現(xiàn)場用電按現(xiàn)場實際需用情況，編寫施工用電方案交監(jiān)理工程師審查和批準。嚴格按照電氣規(guī)范安裝驗收。

　　2.3.4、臨時供水

　　施工用水采用運河內(nèi)的水。

　　2.3.5地質(zhì)條件

　　施工區(qū)域地層為第四系全新統(tǒng)、上更新統(tǒng)松散土層。土層可劃分為4個工程地質(zhì)層，自上而下分別為：

　　a-1雜填土：層厚1.00~2.80m，以混凝土地面及拋石、碎磚塊為主，南岸現(xiàn)象比較明顯，極不均質(zhì)，分布于陸域工作井、接收井部位。

　　a-2素填土：層厚1.00~1.50m，濕，以粉土混粉質(zhì)粘土為主，混貝殼、植物根莖等物，極不均質(zhì)。分布于陸域工作井、接收井部位。

　　a-3河淤：層厚0.20~4.50，飽和，含腐爛植物，具腥臭味，僅分布于運河河底。

　　b粉土夾粉砂：層厚2.60~9.50，很濕，上部含鐵錳質(zhì)浸染斑點，干強度低，低韌性，搖振反應(yīng)迅速，無光澤，欠均質(zhì)。施工區(qū)域均有分布。

　　c粉砂夾粉土：層厚7.50~10.00，飽和，以石英、云母為主，局部夾粉土較多，具水平層理，欠均質(zhì)。施工區(qū)域均有分布。

　　d粉土夾粉質(zhì)粘土：層厚大于5.00，含少量腐爛植物，干強度低，低韌性，搖振反應(yīng)慢，無光澤，局部與粉質(zhì)粘土、粉砂呈互層狀，極不均質(zhì)。

……

　　詳情請下載附件：某大橋過河給水頂管工程施工組織設(shè)計