2.1工程特點(diǎn)

　　本合同段的主要工程特點(diǎn)可歸納為以下四點(diǎn)：

　　一是橋隧密集。橋梁占線路長度的50.85%，隧道占31.75%，幾乎是橋隧相連，工程量大。

　　二是場地狹窄。本合同段位于大別山腹地，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為山嶺重丘高速公路。沿秦河一線山巒疊嶂，地形復(fù)雜，山坡陡峭，施工場地極為有限。

　　三是運(yùn)輸困難。本合同段沿線山勢起伏陡峭，既有道路極少，運(yùn)輸條件差，基本無直接進(jìn)場道路，需要修建相當(dāng)數(shù)量的施工便道以用于施工設(shè)備、建筑材料和隧道、路基棄方運(yùn)輸。施工便道開劈困難。

　　四是施工難度大。本合同段橋隧密集，工程規(guī)模大，技術(shù)含量高，施工場地窄小，運(yùn)輸條件差，地方供電有限，施工現(xiàn)場自然條件困難。

　　本合同段三座橋梁具有明顯的設(shè)計(jì)共性與特點(diǎn)：河?xùn)|特大橋結(jié)構(gòu)與秦家河大橋相似，而兩橋的引橋結(jié)構(gòu)又與桐樹灣大橋相同，為了突出重點(diǎn)，本施工組織設(shè)計(jì)擬以極具代表性的河?xùn)|特大橋作為重點(diǎn)進(jìn)行編制，故對秦家河和桐樹灣大橋不予贅述。

　　2.2重點(diǎn)和難點(diǎn)工程

　�。�1）河?xùn)|特大橋該橋設(shè)計(jì)長1010m.橋梁跨徑組成：8×30m+（66m+4×120m+66m）+5×30m.主橋?yàn)?跨P.C.變截面連續(xù)剛構(gòu)-連續(xù)箱梁組成，單箱單室截面，梁高6.6~2.6m，0號段以外梁底按二次拋物線變化。主橋橋墩采用混凝土薄壁空心墩。主橋墩高32~83m，樁基礎(chǔ)。引橋上部結(jié)構(gòu)為30m等截面混凝土先簡支后連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土樁柱墩，樁基礎(chǔ)。

　　該橋長度占主線橋梁的48.5%，也是本合同段最大的橋梁工程。由于其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，工程量大，技術(shù)含量高，現(xiàn)場地形起伏大，進(jìn)場道路艱難，施工場地狹窄，該橋?qū)⒊蔀楸竞贤�段的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

　�。�2）秦老屋隧道該隧道主線左線長1290m，右線長1315m.由于兩相鄰合同段分界點(diǎn)處于該隧道中部，施工時只能單口掘進(jìn)，工序多，循環(huán)效率有限，隧道棄碴運(yùn)距遠(yuǎn)，運(yùn)輸?shù)缆防щy，施工周期長，加上該隧道直接與桐樹彎大橋相連，進(jìn)口處地勢陡峭，場地狹小，橋隧施工相互干擾，將影響本隧道的正常施工。此隧道施工也將成為該合同段的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

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　　詳情請下載附件：安徽某大橋施工組織設(shè)計(jì)