一、總體施工安排

　　1、因管線切改等因素，南端頭井較早具有施工條件所以土方開挖自南向北順序施做。根據(jù)業(yè)主要求的進(jìn)度要求，九月開始從兩側(cè)向中間開挖，基底加固采用先兩側(cè)后中間。

　　2、從南端頭井向北施做地連墻，完成第29～56幅地連墻形成80米左右的半封閉區(qū)域，然后進(jìn)行南端頭井的雙液注漿基底加固（預(yù)計(jì)一星期），在形成140米半封閉地連墻（即第13～72幅地連墻完成）的基礎(chǔ)上，進(jìn)行大口井降水，大口井降水與基底加固施工作業(yè)面的距離保持6米以上，端頭井大口井降水采用分步降水即降水深度隨開挖深度逐漸增加（每層降水深度控制在每層開挖面以下2～3米，每個(gè)開挖層降水4～10天后進(jìn)行土方開挖。

　　3、土方開挖采用從上至下，分層分部開挖，嚴(yán)格遵守先撐后挖的原則，挖到支撐位置，加撐時(shí)間不超過8小時(shí)，因土方開挖時(shí)正值雨季，為安全起見土方開挖長度按1：3～1：3.5放坡，如土質(zhì)較好且以度過降雨高峰期，放坡長度可降低到1：2～1：2.5當(dāng)端頭井土方開挖到底形成完整的開挖面后各項(xiàng)工序自南向北依次施工。

　　4、土方開挖施工一定與測量監(jiān)測緊密結(jié)合，一旦支撐軸力，樁身傾斜或位移，水位井水位變化速率較大，立即停止施工且通知設(shè)計(jì)與業(yè)主研究對策，隱患處理完畢后方可繼續(xù)施工。

　　二、基底加固及墻底注漿

　　1、工程概況

　　a、工程概況： 天津市地下鐵道1號(hào)線新華路至雙林段下瓦房站工程位于天津市河西區(qū)大沽南路、圍堤道交口處，凈長約210m.主體結(jié)構(gòu)包括標(biāo)準(zhǔn)段和南北端頭井，采用地下連續(xù)墻圍護(hù)，基坑開挖深度端頭井為17.050m，標(biāo)準(zhǔn)段為15.836m.為改善基底土體，提高基坑開挖階段被動(dòng)區(qū)土體的側(cè)壓力，在主體結(jié)構(gòu)基坑內(nèi)相應(yīng)位置，南、北兩個(gè)端頭井轉(zhuǎn)角處進(jìn)行地基加固處理。原設(shè)計(jì)加固方法為主體結(jié)構(gòu)基坑內(nèi)相應(yīng)位置，南、北兩個(gè)端頭井采用水泥攪拌樁加固，考慮到加固結(jié)束至基坑開挖中間相鄰時(shí)間較短，而水泥攪拌樁加固施工周期較長，擬采用雙液注漿加固的方法進(jìn)行施工。加固范圍為北端頭井坑底及南端頭井與直線段交接處為底板以下5米，端頭井與標(biāo)準(zhǔn)段相交的折角外側(cè)三角區(qū)域（基坑外側(cè)）加固深度從地平至基底以下3米，污水池為全斷面加固深度為污水池基底墊層以下3米，其余基坑內(nèi)為寬2米間距3米深度為坑底下3米的抽條。具體加固范圍及布孔見附圖。

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　　詳情請下載附件：某地鐵一號(hào)線土方開挖施工方案