1、工程概況

　　待處治的滑坡位于湖南省某高速公路第5標(biāo)K20+800～K20+ 935段左側(cè)，南北向長約65m左右，東西向順路線長度達135m，平面上呈弧形，前后緣高差達22m.

　　1.1地形地貌

　　場地原始地形為丘陵，高速公路由東至西方向穿過該區(qū)。邊坡上部為階梯狀農(nóng)田。滑坡后壁位于農(nóng)田之中，滑坡后緣自然邊坡較平緩，滑坡兩側(cè)為走向垂直于路線方向的沖溝。

　　1.2地層巖性

　　第四系全新統(tǒng)（Qh）

　　1）填筑土：其成份為粉砂巖塊石，主要分布于施工便道，厚度約1.00m～2.00m.

　　2） 種植土：松軟，分布于農(nóng)田和山坡上，厚0.30～0.40m.

　　3） 亞粘土：褐黃色、褐紅色，硬塑狀，厚約厚1.60～2.00m，主要分布于邊坡后面的農(nóng)田。

　　白堊系下統(tǒng)（K1）

　　1） 粉砂巖：紫紅色，以鈣泥質(zhì)膠結(jié)為主，局部夾泥質(zhì)膠結(jié)，中厚層狀，巖石遇水軟化。全風(fēng)化層，褐紅色，呈可塑～硬土狀，厚1.60～6.70m；局部底部存在2.20m厚的泥化夾層；強風(fēng)化層，巖石較破碎，巖芯呈碎石、碎塊狀，巖性較軟。

　　1.3水文地質(zhì)特征

　　場地地下水主要接受大氣降水補給。邊坡上部匯水面積大，在雨季，邊坡上部所匯聚雨水經(jīng)坡面所形成的面流易在裂縫處下滲而轉(zhuǎn)化為地下水， 流向斜坡坡腳處，并于滑坡坡體內(nèi)中部及坡腳處以下降泉的形式排泄。

　　2、施工組織方案

　　2.1施工方案

　　該滑坡治理工程施工的總體目標(biāo)是“安全、經(jīng)濟、環(huán)保、舒適、美觀”。同時提倡節(jié)約理念和貫徹交通部《關(guān)于在公路建設(shè)中實行最嚴格的耕地保護制度的若干意見》。

　　從以上施工總體目標(biāo)出發(fā)，結(jié)合該工程場地地形和工程地質(zhì)條件，該滑坡治理工程設(shè)計采用注漿處理方案。

　　2.2 施工程序

　　按照設(shè)計方案，該滑坡治理工程涉及的主要子工程項目有：①放坡施工；②注漿加固；③防排水措施施工。

　　2.2.1 放坡施工

　　由于采用注漿加固處理，只需對原坡面進行修整，自路基左側(cè)起按原放坡設(shè)計坡比進行放坡，比例及高度參數(shù)如下：

　　第一級：自坡腳由下至上按1：1.5放坡，坡面植草防護 ，上部按坡頂?shù)匦慰刂聘叨�，最高處�?3m；

　　其余坡面保持原有地形地貌。

　　2.2.2注漿加固

　　本滑坡處治設(shè)計采用注漿加固，注漿區(qū)域為裂縫所圍成的區(qū)域，即在整個滑體上鉆孔，注漿，插鋼筋。鉆孔深度設(shè)計要求穿過滑動面，進入滑床巖體2～3m，注漿采用孔口封閉純壓式注漿。采取梅花形布孔，鉆孔間距5m，每排間距5m.放坡坡面采用植草防護。

　　注漿加固主要包括注漿試驗、注漿施工、注漿質(zhì)量效果檢驗三個步驟。

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　　詳情請下載附件：湖南某高速公路滑坡施工方案