工程概況

　　工程簡(jiǎn)介

　　重慶××工程位于重慶市××區(qū)內(nèi)，設(shè)計(jì)為為雙層螺旋式坡道橋，一端通往海銅路至銅元局，另一端通往南坪明佳路。

　　本工程橋長(zhǎng)643.885m，橋?qū)?9m，平面曲線半徑55m，設(shè)計(jì)荷載城-A 級(jí)，橋面寬2×9.39m，雙向四車道。采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，橫截面為抗扭剛度大的分離式雙箱單室結(jié)構(gòu)。單箱單室橋?qū)?.39m，梁高1.8m， 翼緣懸臂長(zhǎng)度2.445m， 箱梁頂板厚0.25m，底板厚0.2m，腹板厚0.4m .全橋由0～4 號(hào)（4×31m）4～7 號(hào)（31＋35.575 ＋31m）7～0 號(hào) （4×31m）二層的0～4 號(hào)（4×31m）4～13 號(hào)（31+35.81+2×35+31m）共5 聯(lián)橋組成。0～10 號(hào)墩為門形橋墩，其中0～6 號(hào)為雙層，7～10～0 號(hào)為單層，由蓋梁GL1（其中6 號(hào)墩蓋梁為GL2）將a、b 墩柱連接，蓋梁采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。6 號(hào)上層、11 號(hào)、12 號(hào)墩柱采用單支座，箱梁中橫隔梁處設(shè)置預(yù)應(yīng)力筋束。

　　預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁、蓋梁、單支座處中橫隔梁按部分預(yù)應(yīng)力A 類構(gòu)件設(shè)計(jì)。箱梁、蓋梁和橫隔梁上布置抗拉強(qiáng)度1860MPa，φ15.24 的鋼絞線共327 束，預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)力1339～1395MPa.采用9 孔錨具72 套、12 孔錨具168 套、14 孔錨具8 套、15 孔錨具40 套、19 孔錨具318 套15-12P 固定端錨具48 套。最長(zhǎng)束5 跨通長(zhǎng)174.36m.全橋合計(jì)鋼絞線用量288.5t.

　　主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　（1）××道路及排水工程設(shè)計(jì)圖（橋施）（市02-07）；

　�。�2）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）；

　�。�3）混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50204-2002）；

　�。�4）預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器（GB/T14370-2000）；

　�。�5）預(yù)應(yīng)力混凝土鋼絞線（GB/T5224-1995）；

　�。�6）市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（CJJ2-90）；

　�。�7）VLM 預(yù)應(yīng)力錨具體系設(shè)計(jì)施工手冊(cè)（2002 版）。

　　主要工程項(xiàng)目及數(shù)量

　　具體工程施工項(xiàng)目及數(shù)量，如表1-1.工程施工項(xiàng)目及數(shù)量表1-1

　　施工總體計(jì)劃

　　本工程預(yù)應(yīng)力施工的特點(diǎn)和難點(diǎn)

　　本工程為雙層螺旋式坡道橋，箱梁預(yù)應(yīng)力束縱向?yàn)槎鄠�(gè)曲線同時(shí)沿橋成弧形布置，實(shí)際孔道為空間曲線，最長(zhǎng)的5 跨連續(xù)預(yù)應(yīng)力束為174.36m，最短束也有90m，全部為通長(zhǎng)束，無(wú)論從混凝土結(jié)構(gòu)還是從預(yù)應(yīng)力鋼束結(jié)構(gòu)看，都屬超長(zhǎng)結(jié)構(gòu)。預(yù)應(yīng)力施工時(shí)存在鋼絞線布筋就位難度大，張拉施工延伸率長(zhǎng)，千斤頂需反復(fù)倒頂，摩阻損失大，孔道摩阻測(cè)試?yán)щy、孔道壓漿長(zhǎng)度長(zhǎng)等特點(diǎn)。同時(shí)，連續(xù)跨接口處的后澆帶寬度僅0.9m，張拉時(shí)的延伸量有0.5m，張拉空間狹窄，施工時(shí)需每張拉一行程，就倒頂一次，同時(shí)割除多余的鋼絞線一次。預(yù)應(yīng)力束為超長(zhǎng)束，孔道成環(huán)形空間曲線布置，操作空間小加上工期緊是本工程的特點(diǎn)也是難點(diǎn)。

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　　詳情請(qǐng)下載附件：重慶某大道螺旋橋工程預(yù)應(yīng)力施工方案