工程概況

　　本橋位于云南省紅河彝族哈尼族自治州蒙自××高速公路，孔跨布置為：55×32m+（40+64+32）連續(xù)梁+3×32m簡支T型梁。本橋位于直線和曲線上，曲線要素：R-2000m，az-30°58'22“，ls-150m，ZH-DK21+549.39HY-DK21+699.39YH-DK22+630.55HZ-DK22+780.55.DK22+550-DK23+243下坡，坡度為-13‰，DK23+243-DK24+596，坡度為24‰，DK24+596-DK25+550下坡，坡度為23.5‰。0#橋臺臺尾里程DK22+646.97，61#臺臺尾里程DK24+701.35.

　　本橋樁基均為鉆孔灌注樁，0#61#橋臺56#57#橋墩樁徑為1.25米，1#-55#橋墩58#-60#橋墩樁徑為1.0米，樁長為18～35m，樁的類型為摩擦樁，鉆孔穿過的地層上覆黏土，下伏泥巖砂巖及褐煤，0#61#橋臺承臺高度為2.5m，56#57#橋墩橋臺為3.0m，其余橋墩橋臺為2m，一般埋置深度1～1.5m，墩身結構均為矩形變截面實心墩，橋墩高度4.5m～10.5m、坡比為1#、2#、3#正面48：1（41：1），55#、56#、57#、58#、59#號墩為直線墩，其余均為35：1（60：1），橋臺為T型橋臺，0#臺高度7.0m，61#臺高度5.0m.

　　本橋9#墩到20#墩右側、37#墩到46#墩左側、46#墩到54#墩右側設置聲屏障，用安裝聲屏障的梁圖《通圖（2005）2101-1-8b、10b、17b、18b》。聲屏障見相關專業(yè)設計圖。本橋2#、34#、36#右側設中心錨結下錨：17#、50#右側河口端，21#、54#、右側蒙自端設錨段關節(jié)下錨；29#右側設附加導線下錨；連續(xù)梁在D24+464、+504、+546、+586右側設支柱。本橋47#位于民房內，現階段無法施鉆，在施工征地平整場地后進行補鉆，進一步核對地質情況。本橋橋址區(qū)有褐煤層，施工時應作地下有害氣體監(jiān)測，確保施工安全。本橋58#墩有溶洞，采用弄個拋填黃泥夾片石處理。

　　地層巖性：本橋所經過區(qū)域區(qū)域上覆第四系全新統(tǒng)膨脹土、粉質黏土、松軟土、軟土，下伏巖層單一，主要為上第三系砂巖、泥巖夾礫巖。

　　水文地質：結構物處于大氣中為T2級，水下及土壤中為T1級，水位變動區(qū)為T3級。經取水試驗，橋位處地表水對混凝土無侵蝕性。地下水中SO42-對混凝土結構侵蝕等級為H1級。

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　　詳情請下載附件：蒙新高速立交特大橋施工組織設計