建筑概況

　　××站總長202.30米，寬（外壁）18.8米，由明挖和蓋挖結合的兩部分組成，地下一層為站廳層，地下二層為島式站臺，整個結構為雙跨二層的地下交通建筑，車站主體建筑面積7546平方米，車站總建筑面積10113平方米。該站所處昌崗東路地面標高17.2米左右，車站有效站臺中心軌面標高0.75米，由西向東以3%0的下坡以便排水，左右兩線中心距為13.2米。車站埋深約18.10米。

　　××站站廳層分為非付費區(qū)、付費區(qū)及設備管理區(qū)。設備區(qū)分布在東西兩端，設有環(huán)控機房、管理用房和設備用房；非付費區(qū)是乘客集散和購、檢票區(qū)域，也設在東西兩端，中間用通道連通；付費區(qū)設在中間，通過4部自動扶梯和二組樓梯及一臺電梯與站臺層連接；站廳層結構凈高4.6至6米，裝修后凈高為3.0米。

　　站臺層分為站臺公共區(qū)、設備區(qū)及行車道部分。站臺有效長度為140米，為島式站臺。站臺寬10.0米，縱向設一排柱，設備房均在站臺層兩端，站臺邊設屏蔽門。結構凈高為4.32米，裝修后凈高為3米。

　　車站不設防淹門，車站地面出入口進口平臺臺階高出周圍地面300-450mm，出入口四周設置集水井及排水溝以防暴雨季節(jié)的地面積澇使雨水溢入車站。

　　結構概況

　　該地鐵車站采用整體鋼筋混凝土結構，樓面采用平臺或梁板結構，板混凝土強度等級為C30.車站主體不設變形縫，采用分段澆筑施工，用后澆帶解決混凝土干縮問題。底板、側墻、頂板采用結構自防水，抗?jié)B等級S8；（B）軸柱采用ф600mm鋼管混凝土柱外包鋼筋混凝土。

　　根據(jù)所給車站初步設計，車站頂、底板板厚1000mm，中間支承附近加托至1300mm，中層樓板厚兩端約500mm，支座附近加托至650mm，側墻（內襯）厚500mm.

　　本車站圍護結構采用人工挖孔樁，樁徑1200mm，鋼管混凝土柱在底板以下外包300mm鋼筋混凝土；混凝土圍護結構樁外側另加高壓旋噴止水。

　　地震烈度7度，車站按七級抗震設防。

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　　詳情請下載附件：廣州地鐵某車站施工組織設計（暗挖法 高壓旋噴止水樁）