工程概況

　　××運(yùn)河橋是上海市×南路的跨越××運(yùn)河的橋梁工程，包括主橋（自錨式懸索橋，是本施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容）、東西兩岸引橋和兩岸人行坡道橋，道路等級(jí)為城市次路I級(jí)，設(shè)計(jì)行車(chē)速度40KM/H，，載荷等級(jí)為城-A級(jí)，抗震要求按地震基本烈度7度設(shè)防，通航標(biāo)準(zhǔn)為××運(yùn)河要求一跨過(guò)江，墩臺(tái)間凈寬不小于85米，通航凈寬67米，梁底控制高程10米，設(shè)計(jì)最高通航水位3米，最低通航水位2米。

　　根據(jù)道路縱坡情況，主橋全橋設(shè)5%人字縱坡，豎曲線半徑為3300米；主橋橫斷面布置如下：0.25m（欄桿）+2.5m（人行道）+1.0m （吊桿區(qū)）+3.5m（非 機(jī)動(dòng)車(chē)道）+0.5m（隔離墩）+8.0m（機(jī)動(dòng)車(chē)道）+0.5m（中央分隔帶）+8.0m（機(jī)動(dòng)車(chē)道）+0.5m（隔離墩）+3.5m（非機(jī)動(dòng)車(chē)道）+1.0m（吊桿區(qū)）+2.5m（人行道）+0.25m（欄桿）=32m.

　　主橋結(jié)構(gòu)采用兩跨獨(dú)塔自錨式懸索橋，主跨一跨跨越規(guī)劃中××運(yùn)河，邊跨最大限度跨越景觀島的開(kāi)發(fā)利用空間。

　　主橋跨徑組合為112米+72米，主橋全長(zhǎng)184米，橋梁寬度32米，主梁采用鋼箱邊梁結(jié)構(gòu)，吊桿間距為7米。

　　主橋的上部梁體采用鋼梁，縱橫梁結(jié)構(gòu)，主橋全長(zhǎng)197米，頂面寬32米，兩側(cè)邊主梁采用封閉式箱型截面，梁寬2米，高度2.272米，邊主梁間設(shè)橫梁，縱向間距為3.5米，外挑2.25米人行道，總寬度32米，橫梁設(shè)2%的橋面橫坡，橋梁中線處高度為2.5米。兩吊索在橋梁上橫向間距為25.5米，縱向間距為7米，因此鋼梁的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長(zhǎng)度為7米，全橋共分27個(gè)鋼梁節(jié)段，通過(guò)頂?shù)装宓拈L(zhǎng)度有差異，適應(yīng)主橋豎曲線線形，位于橋塔附近和兩端主梁錨固處為特殊節(jié)段。

　　主橋的線形靠調(diào)整吊索長(zhǎng)度保證，縱向不設(shè)上拱度。橋的橫向制造時(shí)預(yù)設(shè)上拱度，保證橋面鋪裝完成以后有2%的坡度。

　　鋼梁頂面鋼板厚度為14mm，在其下順橋向焊接間隔600板厚8的U型縱肋，穿越橫橋向的3.5米間距的橫梁，組成正交異性鋼橋面板。

　　邊主箱梁高度2.272米，底板厚28，頂板厚16，腹板厚16，外邊間距為2米。

　　橫梁采用工字梁，底板厚28，頂板厚12，腹板厚14.

　　吊索錨固在邊主梁橫隔板中心，吊索的錨具緊貼在錨管端部的錨墊板上。

　　主塔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為鋼筋混凝土門(mén)式結(jié)構(gòu)，由上下塔柱和橫梁3部分組成，塔高為53.192米（從承臺(tái)頂面算起），橋面以上塔高約為42.8米，塔柱向內(nèi)略微傾斜，設(shè)計(jì)理念為“川沙之門(mén)”。

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　　詳情請(qǐng)下載附件：箱型橋梁施工組織設(shè)計(jì)