（一）路基填筑

　　1.首先對路基填筑材料即取土場（K34+840-K34+900）土壤應(yīng)按每5000m3或在土質(zhì) 變化時取樣進(jìn)行液限 、塑限、塑性指數(shù)、含水量、重型擊實、土的強度（CBR ）試驗，以確定所取土壓實時的最佳含水量和最大干容重。（此項工作在試驗段落選定時開始準(zhǔn)備。）

　　2、 清表后的填前碾壓達(dá)到要求后，用全站儀重新進(jìn)行放樣，最后確立填土面積及坡腳位置，按要求每側(cè)超寬5Ocm.所填土按松鋪30cm控制；土石混填層厚不宜超過4Ocn、，   石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3，當(dāng)所含石料為軟質(zhì)巖（強度小于l5Mpa ）時，石料最大粒徑不得超過層厚；填石最大粒徑和最大壓實層厚不超過（下、上路堤最大壓實層厚 60cm、最大粒徑40cm； 下路床最大壓實層厚4Ocm，最大粒徑25 cm；上路床最大壓實層厚 30cm、最大粒徑 10cm；）根據(jù)汽車拖斗容量大至計算出每堆土倒卸間距，并用石灰作出記 號，派專人指揮倒車。

　　3、在挖方段取土場內(nèi)用1.2m3/斗卡特挖掘機和1.0 m3/斗的小松挖掘機采用縱向分層開挖法開挖路塹，裝載機配合挖掘機裝土，用一臺D85推土機配合清理運輸?shù)缆凡⒄�平；采�?臺8T東風(fēng)翻斗車運輸，路塹開挖時按設(shè)計邊坡線預(yù)留2Ocm開挖，每挖深2-4m時用挖掘機修刮邊坡一次，使邊坡一次成型。（深路塹的挖方施工在后詳述）。

　　4、汽車將土運至填筑路段后，在專人的指揮下按規(guī)定間距卸料。

　　5、填筑過程中的機械組合及質(zhì)量監(jiān)控手段：

　　A：當(dāng)填料為土?xí)r，按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，作業(yè)時分層平行攤鋪，不同土質(zhì)的填料分層填筑，并盡量減少層數(shù)。先用推土機（180型）推平，當(dāng)初平好的鋪筑土層在最佳含水量下（由試驗人員抽檢），再用壓路機（YZ18型）靜壓一遍后用平地機（PY180型）整平，再YZ18壓路機振動碾壓四遍后，試驗人員開始用灌沙法跟蹤檢測壓實度，直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，最后再用壓路機（YZ18型）靜壓一遍收光。

　　B：當(dāng)填料為石時，先對運至現(xiàn)場粒徑過大的填料進(jìn)行人工解錘，先用推土機（D85型）粗平，再用壓路機（YZ18型）靜壓、振壓各一遍后按順路線方向呈梅花型均勻布置10個鋼球此時羊足碾開始碾壓，測量人員進(jìn)行跟蹤測量即（每碾壓一遍測量人員用水準(zhǔn)儀觀測一次鋼球的高程，得出前后沉降差）直到前后沉降差小于5伽，標(biāo)準(zhǔn)差小于3mm，表面無明顯輪跡為止，再用平地機（PY180型）平地機整平，最后再用壓路機（YZ18型）振壓一遍、靜壓一遍收光。

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　　詳情請下載附件：路基試驗段施工方案