【摘要】隨著經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展，我國道路交通業(yè)得到了迅猛發(fā)展，但是行業(yè)的弊病也是接踵而來。道路工程質(zhì)量的好壞，不僅影響著施工方的信譽、利益等方面，還直接影響著人們生命安全，所以工程監(jiān)理工作應(yīng)運而生。工程監(jiān)理是一個特殊的、系統(tǒng)的行業(yè)，是確保工程進(jìn)度與質(zhì)量目標(biāo)實現(xiàn)的基礎(chǔ)工作。所以在整個工程的各個階段都顯得尤為重要。

　　【關(guān)鍵詞】橋梁工程；質(zhì)量；監(jiān)理；施工

　　在新時代新形勢下，建筑業(yè)對工程質(zhì)量監(jiān)理人員提出更高的業(yè)務(wù)素質(zhì)要求，每一位監(jiān)理人員只有不斷豐富知識，才能對瞬息萬變的社會應(yīng)對自如，才能確保工作質(zhì)量的提升。本文簡要的對橋梁工程監(jiān)理進(jìn)行了概述；并對如何抓好過程控制，確保工程質(zhì)量提出見解；最后從監(jiān)理工程師在施工過程中應(yīng)注意的事項進(jìn)行闡述橋梁工程質(zhì)量監(jiān)理工作。

　　1 橋梁工程監(jiān)理概述

　　工程建設(shè)監(jiān)理組織機構(gòu)是除建設(shè)、施工單位之外的一個重要責(zé)任主體，在項目實施過程中，切實履行好安全監(jiān)理職責(zé)，是確保項目投資、進(jìn)度、質(zhì)量目標(biāo)實現(xiàn)的基礎(chǔ)性工作，也是避免發(fā)生重大安全事故的重要環(huán)節(jié)。因此，監(jiān)理單位對路橋工程安全生產(chǎn)實施有效的監(jiān)督和嚴(yán)格把關(guān)，對于消除施工現(xiàn)場安全隱患，避免造成人員傷亡具有重要作用。工程監(jiān)理是指監(jiān)理單位按業(yè)主的委托和授權(quán)，根據(jù)有關(guān)法規(guī)和監(jiān)理合同以及其他相關(guān)工程建設(shè)合同，對工程的施工進(jìn)行全面的監(jiān)督和管理，即對所監(jiān)理工程項目進(jìn)行三控制（質(zhì)量、進(jìn)度、投資）、兩管理（合同、信息）、一協(xié)調(diào)（對工程項目參與各方進(jìn)行組織協(xié)調(diào)）。工程建設(shè)監(jiān)理是利用監(jiān)理人員自己的工程建設(shè)知識技能和經(jīng)驗為業(yè)主提供的監(jiān)督管理服務(wù)，目的是力求使工程項目能在計劃的投資、進(jìn)度和質(zhì)量目標(biāo)內(nèi)建成使用，它不直接進(jìn)行生產(chǎn)活動，只能力求項目目標(biāo)的實現(xiàn)，在監(jiān)理過程中，監(jiān)理工程師承擔(dān)服務(wù)責(zé)任。

　　2 抓好過程控制，確保工程質(zhì)量

　　質(zhì)量監(jiān)管是路橋工程質(zhì)量管理模式中的重要組成部分，也是監(jiān)理工作的核心，要通過科學(xué)認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋O(jiān)理工作，促使施工方確保工程質(zhì)量，從而為打造精品工程及工程后安全運行奠定基礎(chǔ)。監(jiān)理工程師首先要編制好監(jiān)理規(guī)劃，明確在全過程監(jiān)理中做什么、怎么做、何時做等一系列問題，使各階段的監(jiān)理活動走上規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的軌道。其次，要通過全過程監(jiān)理，貫徹全面質(zhì)量控制的措施，確保工程質(zhì)量，在系統(tǒng)全過程實施中，對人、機、物、財、環(huán)實行全面質(zhì)量控制。第三，要加強關(guān)鍵路段或部位的監(jiān)理，通過聯(lián)合現(xiàn)場辦公等形式，及時解決關(guān)鍵路段和部位存在的問題，以關(guān)鍵環(huán)節(jié)高質(zhì)量的施工帶動工程的全面進(jìn)展。

　　2.1 認(rèn)真審閱設(shè)計圖紙

　　監(jiān)理項目部首先對設(shè)計圖紙進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)學(xué)習(xí)、閱讀，將發(fā)現(xiàn)的問題與施工單位審圖中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行匯總，在設(shè)計交底會上，書面提出，得到設(shè)計單位一一解答和書面回復(fù)，從而保證工程施工準(zhǔn)確順利進(jìn)行。

　　2.2 質(zhì)量控制

　　2.2.1 首先抓施工組織設(shè)計和部位開工申請及施工方案。監(jiān)理審批的施工組織設(shè)計和部位施工方案是承包人施工的依據(jù)，也是評估承包人履約行為的依據(jù)。要求對施工單位編制的施工組織設(shè)計和部位施工方案，都逐一認(rèn)真、細(xì)致、及時地審核，嚴(yán)格把關(guān)，凡有不符合技術(shù)規(guī)范和工期目標(biāo)，要求施工單位反復(fù)修改，直至符合有關(guān)規(guī)范要求，盡量減少和避免工程損失，采取優(yōu)化方案，找出關(guān)鍵工作和關(guān)鍵線路。

　　2.2.2 工程定位。工程定位控制要點是：承包人要有合格的測量人員、測量設(shè)備及合理的技術(shù)措施，保證工程定位的準(zhǔn)確性。監(jiān)理項目部一一核對測量相關(guān)人員的資質(zhì)證書和測量儀器的檢測證書，保證測量人員持證上崗，儀器檢測都在有效期內(nèi)，從源頭上保證測量精度。

　　（1）基準(zhǔn)點的精度。基準(zhǔn)點的精度是工程定位的重要保證。由業(yè)主和管理單位組織，測繪院與監(jiān)理和施工單位在現(xiàn)場進(jìn)行基準(zhǔn)點交接樁工作，基準(zhǔn)點通過施工單位和監(jiān)理測量工程師復(fù)測閉合，并根據(jù)工程現(xiàn)場情況進(jìn)行加密，從根本上保證整個工程的定位精度和使用需求。

　　（2）施工放樣的控制。從平面和立體空間位置進(jìn)行全面控制。部位的放樣控制必須經(jīng)監(jiān)理測量工程師復(fù)核無誤后，方可進(jìn)行下一道工序的施工。

　�。�3）材料報驗。每批進(jìn)場所用鋼筋、水泥等按規(guī)定取試件到有資質(zhì)的實驗室做試驗，監(jiān)理見證取樣達(dá)到30%以上，以實驗室提供的實驗檢測報告為依據(jù)，達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)才能允許使用。

　　3 在基礎(chǔ)施工階段中， 監(jiān)理工程師應(yīng)做到

　　3.1 開工前， 監(jiān)理工程師應(yīng)審查承包商的施工隊伍及技術(shù)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)， 認(rèn)為符合有關(guān)要求， 方可允許開工。

　　3.2 根據(jù)設(shè)計圖紙正確放線。監(jiān)理工程師應(yīng)到現(xiàn)場親自驗收， 因此項工作關(guān)系到路線與結(jié)構(gòu)物的連接的問題， 不得有絲毫馬虎， 其誤差須在規(guī)范規(guī)定的允許范圍內(nèi)。

　　3.3 在基礎(chǔ)工程施工中， 監(jiān)理工程師要著重注意結(jié)構(gòu)物地質(zhì)情況的變化。由于勘察設(shè)計中鉆探工作的不詳， 或因其它自然條件可能造成現(xiàn)場實地情況與設(shè)計圖紙所給的地質(zhì)資料不符時， 必須及時與設(shè)計代表（或設(shè)計單位）協(xié)商， 提出設(shè)計變更， 采取相應(yīng)的工程措施， 否則可能造成極大的工程后患， 后果將難補救。

　　3.4 基礎(chǔ)工程是一項隱蔽性工程， 因此，一定要堅持嚴(yán)格的旁站監(jiān)理的原則�；�礎(chǔ)埋置前有條件的要由專業(yè)工程師以上的監(jiān)理到現(xiàn)場認(rèn)可， 保證能及時發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況的變化及工程施工過程的缺陷， 并對各段的工程施工程序， 進(jìn)行現(xiàn)場拍照， 以備資料， 作為一種一旦發(fā)生不可預(yù)料的事故的依據(jù)， 以便以責(zé)論處。

　　3.5 對于擴(kuò)大基礎(chǔ)， 有大量的混凝土澆注工作，有時也有鋼筋的鋪設(shè)工作， 因此， 從開挖基坑、設(shè)置圍堰、排水、架立模板到混凝土的澆筑工作都需要一定的技術(shù)水平， 做為旁站監(jiān)理工程師均應(yīng)到場層層驗收， 而對于個別部位（如邊緣部位）的混凝土振搗工作， 則應(yīng)特別引起重視。對于有鋼筋的部位， 則做好鋼筋尺寸和間距的檢查。

　　總之， 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國對公路工程質(zhì)量要求不斷提高， 因此，每位監(jiān)理工程師，必須不斷豐富自己的業(yè)務(wù)知識水平，時刻以飽滿的熱情投入工作，以適應(yīng)我國的公路交通業(yè)的發(fā)展。

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