6、橋面系施工

　　6.1現(xiàn)澆混凝土填平層及橋面

　　先將懸臂板與微彎板加勁肋外伸鋼筋焊接，在每個預(yù)留肋頂槽孔內(nèi)穿入兩根10mm～12mm，長70cm的鋼筋，然后將凹下去的三角形部分用現(xiàn)澆混凝土填平至微彎板頂，再鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)現(xiàn)澆混凝土橋面。橋面的澆筑嚴(yán)格按路面施工規(guī)范進(jìn)行。橋面混凝土每孔一天完成，避免施工縫。

　　6.2現(xiàn)澆混凝土防撞欄

　　橋面混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%以上時，焊接防撞欄鋼筋，立模，澆混凝土。

　　6.3伸縮縫處理

　　橋面澆筑時留出伸縮縫安裝寬度，固定焊接伸縮縫，檢測好高程，澆混凝土�；炷�土標(biāo)號為C40，混凝土摻入環(huán)氧樹脂。澆好后，加強(qiáng)養(yǎng)生，確�；炷�土強(qiáng)度。

　　7、施工注意事項(xiàng)

　　7.1墩臺帽、拱座臺冒檢測必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。橋位中線，跨徑，墩臺高程，弦桿支座位置、高程要滿足設(shè)計(jì)要求，校核無誤后方可吊裝。

　　7.2拱腿及斜撐伸入墩臺帽30cm，在澆筑墩臺帽時預(yù)留凹槽，并在凹槽內(nèi)留深6cm，寬8cm的灌漿槽，確保各部位尺寸，位置準(zhǔn)確。

　　7.3吊安裝前，兩側(cè)U型橋臺背后最好填滲水性好的砂，碎石（卵石）等材料，保證填料的密實(shí)度，并填至臺帽之上，以保證橋臺受力時安全。

　　7.4吊安裝前干接頭鋼板、濕接頭鋼筋要檢測，整型，使其位置、尺寸準(zhǔn)確，同時要除銹蝕和污漬。構(gòu)件凸出部分表面及構(gòu)件濕接頭表面必須鑿毛。

　　7.5拱片起吊要嚴(yán)格控制兩端點(diǎn)的升空高度一致，必須在2cm之內(nèi)。要恰當(dāng)掌握預(yù)留拱度，及時檢測。安裝時嚴(yán)格操作程序。

　　7.6環(huán)氧水泥砂漿的配制要嚴(yán)格配比稱量，要隨配隨用，注意防毒。同時，不要將環(huán)氧殘液或洗刷用具的殘液倒入河中，以免污染河水，造成人、畜中毒。

　　7.7制定質(zhì)量、工期保證措施以及安全生產(chǎn)措施，防止人身及構(gòu)件出現(xiàn)事故。要切實(shí)強(qiáng)化交通管制和高空作業(yè)、用電及施工機(jī)具的安全管理。

　　8、結(jié)語

　　327國道利溝大橋加寬，拱片采用三片臥疊預(yù)制，整體立模，分段澆筑，節(jié)省場地，拱片尺寸一致；采用干、濕接頭，節(jié)點(diǎn)位置、尺寸控制準(zhǔn)確。干接頭能快速成拱，濕接頭可較大調(diào)節(jié)接頭誤差范圍，采用環(huán)氧水泥砂漿，能夠有效防止水氣浸入，砂漿不致隨荷載振動而脫落，保證接頭鋼筋不銹蝕，為今后養(yǎng)護(hù)減少麻煩；預(yù)制地模采用石砌澆低標(biāo)號混凝土，可充分利用當(dāng)?shù)刭Y源優(yōu)勢，保證底模強(qiáng)度，側(cè)模采用紅松木制包優(yōu)質(zhì)的白鐵皮，既方便加工，又降低造價；鋼筋骨架分段成型，現(xiàn)場焊接就位，有效節(jié)省工時，促進(jìn)施工進(jìn)度；

　　采用2臺汽車吊安裝，有利拱片翻身就位，可方便拼裝，減少工時；采用有支架安裝，構(gòu)件安裝準(zhǔn)確，工序少，工期短。因此，鋼筋混凝土剛架拱橋具有較好的技術(shù)性能和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，該橋的施工技術(shù)值得借鑒和推廣。但是，還有許多環(huán)節(jié)，在今后的施工中需要不斷地完善和發(fā)展。