摘　要：設(shè)備從投產(chǎn)到報(bào)廢的全過程屬于現(xiàn)場管理的范疇。從設(shè)備的全壽命周期來看，這個(gè)過程是最長的。它的管理工作的好壞直接反映了一個(gè)企業(yè)設(shè)備管理工作的好壞。針對目前工程機(jī)械維修中存在的主要問題，從維修制度、維修模式、維修方式、維修工藝組織、維修管理、維修技術(shù)等方面分別提出一些建議性的對策，以供商榷。

　　1、工程機(jī)械維修管理的現(xiàn)狀

　　維修管理是一項(xiàng)涉及范圍廣、人員多又相互聯(lián)系的系統(tǒng)性工作，如運(yùn)行情況的記錄，維修間隔的控制，項(xiàng)目的實(shí)施。這其中包含了人、作業(yè)程序、檢查落實(shí)、經(jīng)濟(jì)性分析控制等問題，有一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題必將影響到最終實(shí)施結(jié)果。事實(shí)上，目前的管理現(xiàn)狀很難適應(yīng)客觀的要求，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

　　（1）維修管理模式不合時(shí)宜。傳統(tǒng)的計(jì)劃預(yù)期檢修制，不太顧及維修的經(jīng)濟(jì)性要求和經(jīng)濟(jì)管理。因而這種管理模式是生產(chǎn)型的，而生產(chǎn)經(jīng)營型的維修管理不僅要考慮設(shè)備生產(chǎn)的需要，更要追求維修的經(jīng)濟(jì)型和維修的經(jīng)濟(jì)管理。

　�。�2）維修管理系統(tǒng)不健全。各項(xiàng)規(guī)章制度執(zhí)行不嚴(yán)，有些單位（尤其是基層單位）的管理機(jī)構(gòu)沒有全面的管理規(guī)章制度，或有制度而不能按制度執(zhí)行，造成維修管理水平低下。

　　（3）重使用、輕管理。例如：在日常管理考核、評比中，對設(shè)備管理的考核得不到應(yīng)有的重視；對維修管理的投入不足等等。

　�。�4）維修計(jì)劃兌現(xiàn)率低。施工企業(yè)對下屬機(jī)械使用單位的制約不夠，使得修理計(jì)劃兌現(xiàn)率低、施修工期難保證、修理不徹底、忽視施修質(zhì)量等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

　�。�5）管理技術(shù)相對落后。先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)和檢測技術(shù)得不到廣泛應(yīng)用，對于制造精度越來越高、結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜和控制技術(shù)越來越先進(jìn)的現(xiàn)代設(shè)備，很難憑經(jīng)驗(yàn)及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障隱患。

　　（6）安全管理不足。一些施工單位，忽視對機(jī)械設(shè)備的技術(shù)管理和安全管理，技術(shù)檔案不健全，安全裝置管理不當(dāng)，造成一些人為的安全事故，增大了企業(yè)的負(fù)擔(dān)。

　�。�7）維修管理基礎(chǔ)設(shè)施跟不上。有些較先進(jìn)的設(shè)備，對配件的質(zhì)量以及燃料、潤滑油、液壓油的質(zhì)量要求較高，一些采購人員業(yè)務(wù)知識欠缺，責(zé)任心不強(qiáng)，購置了一些劣質(zhì)配件和劣質(zhì)油料，使一些較先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，由于使用了劣質(zhì)配件和劣質(zhì)油料，造成機(jī)械設(shè)備的早期損壞，降低了機(jī)械設(shè)備的使用效率。

　　2、針對維修制度和模式的現(xiàn)場管理對策

　　由于工程機(jī)械的種類繁多、機(jī)型復(fù)雜、產(chǎn)地不一，制造工藝和材質(zhì)的差異，不同機(jī)械運(yùn)行狀態(tài)、作業(yè)對象、作業(yè)環(huán)境及各施工單位的維修條件、操作人員技術(shù)水平等的差異，使得工程機(jī)械的維修成為一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。各種類型的工程機(jī)械在施工中的重要性及對可靠性的要求均不相同，而各種維修制度又各有所長，有一定的適用范圍，故不宜千篇一律硬性推行某一種維修制度。國家和行業(yè)在維修制度的改革方面要堅(jiān)持多樣化、復(fù)合化、彈性化的原則，讓企業(yè)自主選取適合自己的維修制度，這才是維修制度改革的最終目的。

　　為了避免維修過剩和維修不足的局面產(chǎn)生，可以根據(jù)實(shí)際情況讓“不同的設(shè)備采用不同的維修模式”，讓“不同的部件（系）采用不同的維修模式”，讓“相同的設(shè)備在不同的應(yīng)用場合采用不同的維修模式”。

　�。�1）不同的設(shè)備采用不同的維修模式。目前，在施工現(xiàn)場應(yīng)用較多的土石方機(jī)械和路面機(jī)械，多為液壓、電子技術(shù)較先進(jìn)的進(jìn)口設(shè)備。這些設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)先進(jìn)，發(fā)生故障后修理較為困難，應(yīng)以狀態(tài)監(jiān)測（檢測）的維修模式為主；而一些小型簡單機(jī)械，如鋼筋加工機(jī)械、鉆探設(shè)備、木工機(jī)械、破碎設(shè)備等，因其結(jié)構(gòu)簡單，發(fā)生故障后損失不大，可采用事后維修模式；對有關(guān)水泥混凝土加工、運(yùn)輸、澆筑和瀝青土加工的設(shè)備，如水泥混凝土拌合站、水泥混凝土攪拌運(yùn)輸車、水泥混凝土輸送泵（車）、瀝青混凝土攪拌站等，發(fā)生故障后將對生產(chǎn)和產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，就應(yīng)采用計(jì)劃預(yù)防修理為主、狀態(tài)修理為輔相結(jié)合的維修模式，根據(jù)生產(chǎn)情況適時(shí)安排有計(jì)劃的維修，并按一定的標(biāo)準(zhǔn)和周期對其進(jìn)行點(diǎn)檢。

　�。�2）不同的部件采用不同的維修模式。工程機(jī)械各個(gè)零部件的工況、運(yùn)動(dòng)方式、可靠度要求等都不盡相同，對于那些結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)先進(jìn)的液壓動(dòng)力、控制、執(zhí)行元件，應(yīng)采用狀態(tài)監(jiān)測（檢測）維修模式；對于那些高速運(yùn)轉(zhuǎn)部件或事關(guān)安全的部件如行駛設(shè)備的轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系、發(fā)動(dòng)機(jī)等，應(yīng)采用計(jì)劃與預(yù)防相結(jié)合的維修模式；而如鏟斗、挖斗、履帶行走系及車架之類的部件，可采用事后維修模式。

　　（3）相同的設(shè)備在不

　　同的應(yīng)用場合采用不同的維修模式。通常認(rèn)為，一旦確定出某設(shè)備故障的維修模式后，便可以在所有的同類設(shè)備上應(yīng)用，事實(shí)上不能這么做。這是因?yàn)椋菏紫�，同類設(shè)備（甚至是同一設(shè)備）在不同應(yīng)用場合，有著不同的期望性能，如滿負(fù)荷工作和降負(fù)荷工作時(shí)的要求便不一樣。其次，同類設(shè)備（同一設(shè)備）在不同的現(xiàn)場環(huán)境下發(fā)生相同的故障可能會有著不同的故障后果。例如：單獨(dú)使用的設(shè)備與配套使用的設(shè)備其發(fā)生故障后的后果是不一樣的；現(xiàn)場有備份的設(shè)備和無備份的設(shè)備其發(fā)生故障的后果也是不一樣的。這是因?yàn)樵诓煌�的現(xiàn)場環(huán)境下，工程對同類設(shè)備（同一設(shè)備）的可靠度要求是不一樣的。

　　基于上述原因，從經(jīng)濟(jì)角度來考慮，施工企業(yè)也應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況對相同的設(shè)備在不同的應(yīng)用場合采用不同的維修模式，以得到相應(yīng)的設(shè)備工作可靠度。

　　3、針對維修方式和工藝組織的現(xiàn)場管理對策

　�。�1）針對維修方式的對策。無論各個(gè)單位的維修方式如何變化，有一點(diǎn)可以肯定：從長遠(yuǎn)來看，今后維修方式的發(fā)展方向是：以狀態(tài)監(jiān)測（檢測）和診斷為基礎(chǔ)的多種維修方式的“有機(jī)”結(jié)合體。它的目標(biāo)是：在條件允許的條件下盡量減少修理次數(shù)，使用恢復(fù)手段將故障排除或抑制。它的方向是：逐步過渡到設(shè)備的“異體監(jiān)護(hù)”之路。

　　隨著機(jī)械機(jī)電液一體化的出現(xiàn)，傳統(tǒng)的“浴盆曲線”已經(jīng)不能代替所有的故障情況了。多種故障率（失效率）的出現(xiàn)，使機(jī)械和零部件按照其不同的故障結(jié)構(gòu)安排修理更具針對性和準(zhǔn)確性。例如，20世紀(jì)90年代以來，工程機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤傳動(dòng)裝置、液壓系統(tǒng)、電子操作及監(jiān)控系統(tǒng)等，都按照其各自的故障結(jié)構(gòu)模式，在運(yùn)轉(zhuǎn)期間采用定期、不定期的檢測和診斷，初步掌握了磨損和劣化程度，因而使得將狀態(tài)修理作為維修方式的主流完全成為可能。狀態(tài)修理的采用，有效地防止了修理過�；蚴切蘩聿蛔愕那闆r發(fā)生。隨著檢測技術(shù)的不斷提高，狀態(tài)修理在修理中占的比重會越來越大，但是不會完全取代基于時(shí)間周期結(jié)構(gòu)的計(jì)劃修理。對于那些大型固定設(shè)備，與安全生產(chǎn)緊密相關(guān)的部位，以及有些不便于采用狀態(tài)監(jiān)測（檢測）的總成部件，仍然要適當(dāng)安排周期計(jì)劃性的修理與狀態(tài)修理相結(jié)合。

　�。�2）針對維修工藝組織的對策。施工現(xiàn)場修理的重點(diǎn)是對機(jī)械突發(fā)故障的現(xiàn)場搶修�，F(xiàn)場搶修是指在施工現(xiàn)場上運(yùn)用應(yīng)急診斷和修復(fù)技術(shù)，以恢復(fù)施工所需的基本功能為目的，迅速地對工程機(jī)械的損壞部分進(jìn)行修復(fù)，使工程機(jī)械能夠完成預(yù)定的任務(wù)或撤離現(xiàn)場。它的特點(diǎn)是：時(shí)間緊迫、環(huán)境惡劣、恢復(fù)狀態(tài)的多樣性�，F(xiàn)場搶修的特點(diǎn)決定了修理的作業(yè)方法必然是多種多樣的，它既可以是現(xiàn)有規(guī)程上規(guī)定的修理方法，比如總成互換修理、原件修復(fù)，也可以是臨時(shí)性的修理方法，如配用、粘接、焊接、捆綁、拆拼修理、旁路等。在修理的勞動(dòng)組織形式上，現(xiàn)場搶修一般可采用傳統(tǒng)的綜合作業(yè)法（包車修理法）。

　　4、針對維修管理的現(xiàn)場管理對策

　　無論維修制度是多么的完善，維修模式是多么的先進(jìn)，維修體制是多么的健全，維修方式是多么的適用，離開了維修管理都不能得以實(shí)現(xiàn)。要充分利用現(xiàn)代管理技術(shù)，將管理人員從繁重的勞動(dòng)中解脫出來，提高工作效率，及時(shí)準(zhǔn)確地完成管理工作；制定嚴(yán)格的維修管理制度，確保維修質(zhì)量；做好各項(xiàng)組織協(xié)調(diào)工作，減少矛盾，提高效率；如當(dāng)?shù)赜蠷CM服務(wù)企業(yè)，可將設(shè)備的部分維修任務(wù)移交，企業(yè)自身只承擔(dān)基本維護(hù)和簡單修理任務(wù)，其余由RCM服務(wù)企業(yè)完成。這樣可以簡化企業(yè)的維修管理體系。另外，維修的實(shí)踐證明，設(shè)備越是先進(jìn)復(fù)雜，維修工作就越依附于狀態(tài)監(jiān)測及故障診斷技術(shù)。因而維修技術(shù)的發(fā)展重點(diǎn)之一，就是設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測及故障診斷技術(shù)，其另外一個(gè)研究重點(diǎn)是不解體保養(yǎng)技術(shù)以及現(xiàn)場快速修復(fù)技術(shù)。

　�。�1）設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測及故障診斷技術(shù)。我國從上世紀(jì)80年代到現(xiàn)在的20多年里，在開發(fā)、研制檢測設(shè)備儀器方面取得了較大的進(jìn)展。200多家科研機(jī)構(gòu)針對現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備中的電氣系統(tǒng)、電子自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)的性能參數(shù)的測定等方面取得了可喜的成果。這些成果為建立以后的機(jī)械自診斷系統(tǒng)奠定了基礎(chǔ)，因而從長遠(yuǎn)來看，設(shè)備的自診斷系統(tǒng)將成為狀態(tài)監(jiān)測及故障診斷技術(shù)的研究重點(diǎn)。在現(xiàn)有互聯(lián)網(wǎng)上建立基于VRML（虛擬現(xiàn)實(shí)建模語言）的設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控與診斷系統(tǒng)。它可以讓工程機(jī)械生產(chǎn)廠家實(shí)時(shí)了解到設(shè)備現(xiàn)場的運(yùn)行狀況參數(shù)。根據(jù)這些參數(shù)，故障診斷中心和專家就可以準(zhǔn)確、及時(shí)地對機(jī)械的狀況做出判斷，并給出相應(yīng)的解決辦法。

　�。�2）不解體保養(yǎng)技術(shù)以及現(xiàn)場快速修復(fù)技術(shù)。不解體保養(yǎng)技術(shù)以及現(xiàn)場快速修復(fù)技術(shù)是施工現(xiàn)場保證機(jī)械利用率的有效手段，因而一直是行業(yè)研究的重點(diǎn)。由于它們都是建立在新材料、新工藝的基礎(chǔ)上的，因而建議行業(yè)在這些方面多做工作，以擴(kuò)大不解體保養(yǎng)和現(xiàn)場快速修復(fù)的適用范圍。

　　除了上述的對策之外，工程施工企業(yè)還可以在現(xiàn)場管理中從機(jī)械的使用方面入手，來減少機(jī)械維修工作的發(fā)生。

　　首先，在使用方面必須堅(jiān)持實(shí)行“二定三包”制度（定人、定機(jī)、包使用、包保管、包保養(yǎng)），機(jī)械操作人員要做到“三懂”（懂構(gòu)造、懂原理、懂性能），“四會”（會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障），正確使用機(jī)械，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，并對機(jī)械設(shè)備實(shí)行目標(biāo)成本管理，將操作者經(jīng)濟(jì)效益與機(jī)械使用費(fèi)（如燃料電力費(fèi)，維修費(fèi)，保養(yǎng)費(fèi)，工具費(fèi)等）掛鉤，并加強(qiáng)對設(shè)備管理人員的職業(yè)道德教育與培訓(xùn)。其次，加強(qiáng)對機(jī)械使用環(huán)境的控制。工程機(jī)械大部分是露天作業(yè)，作業(yè)地點(diǎn)經(jīng)常變動(dòng)，所以其性能受到作業(yè)場地的溫度、氣壓、污染、路況及天氣等因素的影響很大。不少工程施工單位由于忽視了環(huán)境因素對使用機(jī)械的影響，未采取相應(yīng)的保護(hù)性或適應(yīng)性措施，致使機(jī)械使用性能降低，維修工作頻繁，使用壽命縮短，甚至釀成事故。如果在施工現(xiàn)場采取有效措施，如經(jīng)常使施工便道保持平整，及時(shí)養(yǎng)護(hù)；雨天將便道上的水坑及時(shí)填平，露天停放的機(jī)械蓋上防雨布，晴天經(jīng)常灑水，減少灰塵；修施工便道時(shí)因地制宜地減少坡度等，都對減少維修工作，延長機(jī)械使用壽命有利。