具有創(chuàng)新意義的技術(shù)細(xì)節(jié)

　　在T3設(shè)計(jì)中各系統(tǒng)采用了大量具有創(chuàng)新意義的設(shè)計(jì)概念和技術(shù)措施來表現(xiàn)新航站樓獨(dú)一無二的建筑效果，在這里介紹兩個(gè)具有代表性的技術(shù)細(xì)節(jié)。

　　1、創(chuàng)新的外幕墻體系

　　T3航站樓的外幕墻設(shè)計(jì)，吸取了以往同類工程的經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)造性地采用了“懸掛幕墻體系”，從而獲得比以往項(xiàng)目中更通透和藝術(shù)表現(xiàn)力的效果。

　　為避免傳統(tǒng)外墻過多的豎向構(gòu)件造成旅客視線的遮擋，該系統(tǒng)取消了每一榀玻璃單元的豎向支撐，而是將它縮小為一根可以隱藏在玻璃板縫中的鋼桿。而鋼桿是懸掛在更大跨度的組合鋼架系統(tǒng)上，鋼桿固定具有承重和遮陽雙重效果的水平構(gòu)件，最后通透的玻璃坐落在水平結(jié)構(gòu)遮陽板上。這樣一個(gè)全新概念的外幕墻體系就實(shí)現(xiàn)了。為了使旅客透過玻璃幕墻的視線不受影響，還從三個(gè)方面進(jìn)行了處理。一是整個(gè)屋檐尤其在朝南的方向上有很長(zhǎng)的懸挑，使得玻璃在挑檐的遮擋下減少表面的反光，這種處理當(dāng)然也是為了減少外墻吸收非控太陽能；二是將幕墻稍稍傾斜一個(gè)角度，與垂線成15度夾角，這樣從人的水平視線看出去，就不會(huì)看到玻璃上反射的影象；三是將玻璃幕墻的分格盡量擴(kuò)大，特別在落地的分格采用高達(dá)2.3米的玻璃，保證人的視線范圍內(nèi)沒有水平分割線。

　　2、與傳統(tǒng)機(jī)場(chǎng)截然不同的天花布置方案

　　為了使天花變得更加純凈、輕盈和富有表現(xiàn)力，在T3的主屋面下的所有空間，除36米間距的帶收分鋼立柱和四周的外幕墻，就再?zèng)]有任何多余的垂直構(gòu)件和管線與天花連接。

　　由于天花中構(gòu)件被充分減少，從而可以更自由地發(fā)揮獨(dú)具匠心的彩色天花的創(chuàng)意，此時(shí)屋面的采光天窗也布置得更為自由和均勻合理。

　　3、強(qiáng)調(diào)生態(tài)環(huán)保、綠色節(jié)能的可持續(xù)發(fā)展理念

　　節(jié)能對(duì)龐大的航站樓來說是具有很大的經(jīng)濟(jì)意義的，應(yīng)盡量利用利用自然光來減少照明能耗，同時(shí)控制陽光輻射，降低對(duì)空調(diào)的依賴。是未來航站樓設(shè)計(jì)的發(fā)展方向。