4、提高軟基路堤的強度和穩(wěn)定性，減少路堤和路面結(jié)構(gòu)層的沉降

　　針對目前高等級公路軟土地基處理較多采用排水固結(jié)法，結(jié)合橋梁引道存在不均勻沉降而引起橋頭跳車現(xiàn)象，從提高軟基路堤的強度和穩(wěn)定性、減少軟基路堤工后沉降的角度出發(fā)，設(shè)計階段和施工過程必須解決好下述若干問題。

　　（1）在設(shè)計階段，要盡可能考慮設(shè)置橋頭搭板，在搭板與橋臺連接處作構(gòu)造處理，若有可能可將橋臺處的伸縮縫移到橋墩上，使上部構(gòu)造的橋面連續(xù)擴大到搭板內(nèi)，減少橋臺處的變形因素。同時，認真分析橋臺地基土層情況，確定如何使橋臺填土路堤更為密實的方法。鄰接搭板的路堤一定長度內(nèi)，路基采用水泥穩(wěn)定碎石層處理，并設(shè)置一層鋼筋網(wǎng)，使路基剛度逐漸過渡。設(shè)置橋涵構(gòu)造物應(yīng)允分考慮臺背填方路基的地質(zhì)情況、填方高度、路堤長度、填料來源及路堤沉降等問題，選擇恰當?shù)臉蚝�位置、跨徑及橋臺后部防護工程，盡量避免大河面小跨徑橋涵。設(shè)計單位應(yīng)嚴格執(zhí)行現(xiàn)行的公路工程技術(shù)標準、規(guī)范和相關(guān)的規(guī)定要求；對橋頭跳車的部位進行詳細設(shè)計，提出施工指導意見；并且認真詳細地進行設(shè)計交底。其次設(shè)計單位要優(yōu)化橋臺設(shè)計形式，推薦采用U型橋臺；100m以上的大橋橋頭必須設(shè)置橋頭搭板；設(shè)計中對設(shè)置搭板的橋頭必須按預(yù)防兩次跳車進行設(shè)計；對橋臺臺背路基應(yīng)進行換填處理，大橋臺背填料順路線方向長度自臺身起，底面不小于3m；拱橋臺背填筑長度不小于臺高的3～4倍，涵洞兩側(cè)填筑長度每側(cè)不小于2倍孔徑長度，并且其填筑的材料應(yīng)選擇強度高、滲水性好、塑性好、壓實快、透水性好的材料；新建明涵應(yīng)采用方涵形式，原則上涵頂標高不高于路面基層底標高；暗涵可采用圓管涵，孔徑不得小于1m；臺后及橋頭處路基必須設(shè)置排水設(shè)施如橫向泄水管或盲溝，避免水對路基材料的浸潤，來減小臺后路基的沉降量；對臺前、臺后的不良地質(zhì)路段，按要求必須采取特殊技術(shù)措施進行處理，使路基固結(jié)減少沉降。

　�。�2）施工管理上的防治：施工單位要嚴格按設(shè)計文件、施工規(guī)范、合同條款及相關(guān)的技術(shù)標準進行組織施工；施工單位要根據(jù)產(chǎn)生橋頭跳車的具體原因制定具體防治措施，在完善質(zhì)量自檢體系和質(zhì)量自檢程序的同時，要加強對施工原材料和施工工藝的控制，特別是要加強對產(chǎn)生橋頭跳車部位的施工工序的檢查，將產(chǎn)生橋頭跳車的隱患消滅在工程施工過程中的每一個環(huán)節(jié)上。

　�。�3）施工過程中的防治：施工單位要根據(jù)橋涵兩側(cè)的實際地質(zhì)情況，確定合理的施工方案、選擇切合實際的施工工藝和施工工序；按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的要求，嚴格控制施工質(zhì)量。處理好臺背填土前軟弱地基，是控制橋頭跳車的重要措施。對軟基處理目前國內(nèi)已有不少處理方法，如排水固結(jié)法、換土法、振動碎石樁法等，都是行之有效的方法�？梢愿鶕�(jù)實際情況應(yīng)用，以改善地基性能，提高地基承載力，減少沉降，縮小橋臺與路堤的沉降差避免錯臺。同時考慮到橋頭大多為高填土施工，可在橋頭考慮采用材質(zhì)較輕的粉煤灰填筑，且應(yīng)控制好填筑寬度，嚴禁因填筑寬度不夠進行貼坡，致遇雨期間引起滑坡，導致橋頭路基不穩(wěn)而沉降。因遇暴雨引起滑坡現(xiàn)象，致外側(cè)3m范圍內(nèi)結(jié)構(gòu)層開裂等現(xiàn)象。橋臺臺背填土碾壓應(yīng)與錐坡填土碾壓同時進行，涵洞兩側(cè)填土碾壓應(yīng)對稱進行，都應(yīng)采用小型振動夯或手扶振動壓路機進行壓實，確保壓實度達到要求。橋臺臺后填土的填料應(yīng)以透水性材料為主，分層壓實，臺背回填前應(yīng)按設(shè)計要求做好防水處理。臺后地基如為軟土時，應(yīng)按設(shè)計進行軟基處理，軟基路堤施工時，必須嚴格按照設(shè)計的要求，實施分級填筑路堤，根據(jù)路堤中心沉降速率和側(cè)向位移速率小于設(shè)計要求的原則選擇合適的填土速度，嚴禁填土前期慢而后期快的現(xiàn)象發(fā)生。

　�。�4）軟基路堤填筑高度達到設(shè)計標高時，以路面重量預(yù)壓過程中，必須加強軟基路基沉降觀測，并且采用雙標準控制確定路面施工時間。要求：

　　a.根據(jù)沉降曲線換算的工后沉降量小于設(shè)計容許值；

　　b.連續(xù)2～3個月觀測的沉降量每月不超過6mm；上述兩個條件缺一不可。這樣才能保證路面的使用性能，減少或避免橋頭跳車現(xiàn)象，有利于車輛行駛。