假如塔架要建在水上的話，在塔架要站立的地方首先要使用沉箱來(lái)排擠軟的地層，來(lái)建立一個(gè)固定的地基。假如下面的巖石層非常深無(wú)法用沉箱達(dá)到的話那么要使用深鉆的方懸索橋式達(dá)到巖石層或建立非常大的人造的混凝土地基。這個(gè)地基一直要延伸出水面。假如塔架要建在陸地上，它的地基必須非常深，在地基上用混凝土、巨石和鋼結(jié)構(gòu)建立橋墩。有些橋的橋墩是橋面的一部分，在這種情況下橋墩的高度至少要達(dá)到橋面的高度。

　　在塔架的頂部有一個(gè)被稱為鞍的光滑的結(jié)構(gòu)。橋完成后這個(gè)鞍可能要被固定住。錨錠被固定在巖石中，沿著未來(lái)懸索的路徑纖起一根或一組暫時(shí)的繩或線。另一股繩被懸掛在第一股繩的上方，在這股繩上一個(gè)滑車可以運(yùn)行。這個(gè)滑車可以從一端的錨碇運(yùn)行到另一端的錨碇。每股懸索需要一個(gè)這樣的滑車，一股一般直徑小于1厘米的高強(qiáng)度鋼絲的一段被固定在一個(gè)錨碇中，另一端被固定在滑車上并被這樣牽引到另一端的錨碇，然后被固定在這個(gè)錨碇上，然后滑車回到它開(kāi)始的錨碇上去牽引下一股高強(qiáng)度鋼絲或從它正所在的方向開(kāi)始牽引下一股高強(qiáng)度鋼絲。

　　鋼絲被牽引后要進(jìn)行防銹處理，這樣多股高強(qiáng)度鋼絲被牽引，連接兩端的錨碇。一般這些鋼絲的橫截面是六角形的，它們被暫時(shí)地綁在一起，所有鋼絲被牽引后它們被一個(gè)高壓液壓機(jī)構(gòu)和其它鋼絲擠壓到一起，這樣形成的懸索的橫截面是圓形的。

　　在懸索上在等距離的位置上要加上索夾，事先計(jì)算好長(zhǎng)度的懸掛索被架在索夾上。這些懸掛索的另一端將來(lái)要固定橋面，使用專門的起重機(jī)，橋面被一塊接著一塊地掛在懸掛索上。這個(gè)起重機(jī)可以自己掛在懸索上或掛在特別的臨時(shí)的索上。橋面可以從橋下的船上吊起或從橋的兩端運(yùn)到它們應(yīng)該放到的地方。當(dāng)所有橋面被掛上后，通過(guò)調(diào)節(jié)懸索可以使橋面達(dá)到計(jì)劃的曲線。一般水面上的橋的橋面呈拱形，以便橋下船只通行。陸上的懸索橋的橋面一般是平的。橋面完成后可以進(jìn)行其它細(xì)節(jié)工作，比如排水防水系統(tǒng)、伸縮縫、裝燈、欄桿、涂漆、鋪路等等。