確定地基極限承載力的方法主要有兩種：

　�、佻F(xiàn)場試驗方法。在建筑物施工現(xiàn)場進(jìn)行載荷試驗，這實際上是一種基礎(chǔ)加載的模擬試驗，可以得到地基極限承載力值。載荷試驗的優(yōu)點是能較好地反映實際情況，但荷載板尺寸常較實際基礎(chǔ)為小，因此，得到的結(jié)果與實際情況仍有差別。此外，也有在現(xiàn)場利用其他原位測試手段，如標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗、靜力觸探試驗、旁壓儀試驗，在建立了地區(qū)性相關(guān)關(guān)系后，也可得到地基極限承載力值。

　�、诶碚撚嬎惴椒āＱ芯康鼗鶚O限承載力的計算理論是土力學(xué)的重要課題之一。L.普朗特在1920年首先根據(jù)極限平衡理論導(dǎo)出了條形基礎(chǔ)的極限承載力計算公式。普朗特在推導(dǎo)公式時，假定基礎(chǔ)底面與土之間是光滑的、基礎(chǔ)下土是無重量的介質(zhì)，這樣得到的滑動面是由兩組平面及中間過渡的對數(shù)螺旋曲面組成。由于普朗特所做的假定條件與實際不符，故其結(jié)果是粗略的。在此以后，不少學(xué)者在他的研究基礎(chǔ)上作了進(jìn)一步的修正和發(fā)展。40年代K.泰爾扎吉（一譯太沙基）根據(jù)普朗特的基本理論，提出了考慮基礎(chǔ)下土自重的極限承載力公式。50年代G.G.邁耶霍夫提出了適用于深基礎(chǔ)的極限承載力公式，他認(rèn)為土中滑動面可以延伸到基礎(chǔ)底面以上的土中，但在求解時還存在著數(shù)學(xué)上的困難。只能采用簡化方法求解。