新型立交橋項目和傳統(tǒng)的蝶式立交橋?qū)Ρ�，以不占地的專利新�?ldquo;四層面立交橋”為例，這種立交橋從地面算起是2，5米和5米的兩個凈高，也就是說，世界上任何形式的立交橋都不可能再低于這個高度了（指從地面算起）。燕山立交橋從車流量來看東西方向和南北方向四個右轉(zhuǎn)彎都不受任何影響，四個左轉(zhuǎn)彎我們把它放在離地面2，5米凈高的一個轉(zhuǎn)盤上進行轉(zhuǎn)向，也符合交通規(guī)則和安全，右轉(zhuǎn)彎占20%，左轉(zhuǎn)彎占20%，我們相信讓20%的車流量在轉(zhuǎn)盤上進行90度角的左轉(zhuǎn)彎沒問題的。這個離地面2.5米高的轉(zhuǎn)盤擔(dān)負了三大功能：一是給地面的行人和非機動車輛提供了專用通道；二是通過轉(zhuǎn)盤完成了左右轉(zhuǎn)彎的功能。三是可以通過轉(zhuǎn)盤進行立交橋上汽車調(diào)頭功能。從四層面立交橋整個外觀來看高度不超過10米，一般的十字路口都能修建這種不占地的立交橋和滿足汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑14—20米的要求。根據(jù)我申請PCT國際專利的情況來看世界上還沒有不占地的立交橋。而且立交橋的造價也很低。駕駛員不會走錯道，既便錯了也可在橋的轉(zhuǎn)盤上調(diào)頭。在城市十字路口修建這種不占地的新型立交橋應(yīng)該是很適合的。