路堤加筋設(shè)計(jì)計(jì)算要點(diǎn)有哪些？

　　1、加筋路堤的設(shè)計(jì)有多方面的內(nèi)容，條文僅列出主要內(nèi)容。

　　2、加筋路堤均須進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。穩(wěn)定計(jì)算和錨固長(zhǎng)度計(jì)算是設(shè)計(jì)計(jì)算的兩個(gè)主要內(nèi)容；沉降計(jì)算雖然也是路堤設(shè)計(jì)的一項(xiàng)重要內(nèi)容，但目前尚難在沉降計(jì)算中考慮加筋的作用，因此如需進(jìn)行沉降計(jì)算，可采用分層總和法而不計(jì)加筋作用。

　　3、穩(wěn)定安全系數(shù)的取值是一個(gè)較復(fù)雜的技術(shù)經(jīng)濟(jì)問題，就目前而言還沒有一個(gè)公認(rèn)的合理方法確定安全系數(shù)。一般認(rèn)為安全系數(shù)不僅應(yīng)和采用的穩(wěn)定計(jì)算模式相聯(lián)系，而且還應(yīng)和采用的計(jì)算參數(shù)配套。我國(guó)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定的最小安全系數(shù)為1.25；我國(guó)鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定的安全系數(shù)為1.05～1.15；我國(guó)港工規(guī)范的安全系數(shù)值，根據(jù)強(qiáng)度指標(biāo)的不同取1.1～1.5；國(guó)外推薦的安全系數(shù)值，則根據(jù)安全等級(jí)的不同取為1.05～1.5.綜合國(guó)內(nèi)外有關(guān)資料，可得出對(duì)邊坡安全系數(shù)的取值有如下特點(diǎn)：

　　1）建議的安全系數(shù)值多在1.05～1.50范圍；

　　2）造成生命財(cái)產(chǎn)損失、風(fēng)險(xiǎn)高的邊坡的安全系數(shù)取值大于風(fēng)險(xiǎn)低的邊坡；

　　3）要求長(zhǎng)期保持穩(wěn)定的邊坡較要求短期保持穩(wěn)定的邊坡的安全系數(shù)取值大；

　　4）安全系數(shù)的取值應(yīng)考慮所采用的計(jì)算方法及試驗(yàn)資料的可靠性。

　　顯然，安全系數(shù)取得過高工程將不經(jīng)濟(jì)，綜合國(guó)內(nèi)外有關(guān)建議結(jié)果并參照我國(guó)公路設(shè)計(jì)有關(guān)規(guī)范，擬定了條文之值。

　　5、加筋路堤的穩(wěn)定計(jì)算方法大多在條分法的基礎(chǔ)上派生，由于條分法有多種計(jì)算模式，使得加筋路堤的穩(wěn)定計(jì)算也就有多種模式，為與公路有關(guān)規(guī)范相配合和相適應(yīng)選擇了這種模式。

　　6、土工合成材料必須有一定的錨固長(zhǎng)度方能發(fā)揮加筋的作用，條文公式由力平衡條件導(dǎo)出。條文同時(shí)規(guī)定了土工合成材料的最小錨固長(zhǎng)度。

　　7、對(duì)加筋路堤須進(jìn)行邊坡防護(hù)。如防護(hù)采用傳統(tǒng)的方法，則《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ013）已有相應(yīng)的設(shè)計(jì)方法和要求；如采用土工合成材料防護(hù)，則本規(guī)范有專門的章節(jié)，故作了條文的規(guī)定。邊坡種草是當(dāng)今的發(fā)展趨勢(shì)，因此在有條件時(shí)盡量采用植草皮的方法。

　　8、鑒于土工合成材料加筋路堤在國(guó)內(nèi)應(yīng)用不多，為指導(dǎo)設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)實(shí)施，條文給出了加筋路堤設(shè)計(jì)的一般步驟。加筋路堤的設(shè)計(jì)靠手工是難以完成的，需應(yīng)用計(jì)算機(jī)程序來完成。