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探討水土結(jié)合法路基預(yù)壓施工方法

2015-04-09 16:32  建設(shè)工程教育網(wǎng)整理  【  【打印】【我要糾錯】

  摘要:根據(jù)施工實例,介紹了在湖南省岳常高速TJ-20標路基預(yù)壓施工中水土結(jié)合法施工的主要施工方法。為類似的路基預(yù)壓施工提供了借鑒。為路基預(yù)壓設(shè)計模式的選擇提供了對比依據(jù)。

  一、項目實例簡介

  岳常高速土建第20合同段路線位于湖南省安鄉(xiāng)縣,合同段內(nèi)路基為純填路堤,均位于軟土路基特殊處理段落內(nèi),軟土分布的特點:范圍大,厚度深,主要為湖相沉積的軟塑狀態(tài)淤泥質(zhì)粘土,此外為零星分布的水塘、沖溝中呈流塑—軟塑狀態(tài)的淤泥,設(shè)計中軟土路基處置的原則為:一般路段,采用塑料排水板+堆載預(yù)壓的處理方式,結(jié)構(gòu)物下以及不同軟基處理方式銜接設(shè)置的過渡段采用復(fù)合地基的方法進行處置,同時輔助堆載預(yù)壓。

  二、施工方法及施工工藝

  (一)預(yù)壓施工方案

  利用土和方格水槽內(nèi)加水結(jié)合進行加載預(yù)壓。

  (二)工藝流程

  路床頂交驗—申請預(yù)壓—施工放樣—加載—沉降觀測—補載(如果預(yù)壓期內(nèi)沉降大于15cm)—預(yù)壓土的驗收—卸載。

  (三)主要施工方法

  1、施工放樣

  由測量隊每20米一個斷面,施放出路基中線和坡腳線,并放出不同預(yù)壓高度的交叉斷面,過渡段設(shè)在加載高度較小的段落內(nèi),相鄰兩段落進行順坡處理,縱坡不大于10%。

  2、預(yù)壓加載

  采用粘土培擋土埝,形成方格水槽,水槽內(nèi)鋪設(shè)定制的防水土工布,進行水載預(yù)壓。

 、俑鶕(jù)預(yù)壓高度的土方荷載換算水荷載的高度。為確保質(zhì)量、安全擬水載高度不超過2.0m,預(yù)壓不足部分采用下部土載預(yù)壓,上部采用2.0m高度的水載預(yù)壓。

 、谑┕で捌跍蕚洌

  a、堆水用塑料膜的選用。土與水的分隔采用高韌塑料膜。

  b、沉降觀測點的保護。在沉降觀測點位置修筑橫向堤圍,堤圍的高度與左右邊堤高度相同,且頂寬不小于3米,以利觀測沉降。

  c、堤圍高度的計算及堆載截面尺寸的確定。堤圍高度為堆水高度加上不小于30cm的高度。截面尺寸:頂寬不小于3m,外坡比1:1.5,內(nèi)坡比1:1.25。

 、凼┕げ襟E:主要施工步驟:修筑水池圍堤→施工監(jiān)測平臺→鋪設(shè)塑料膜→安放瀉水管→注水加載→排水卸載。

  a、修筑水池圍堤:為了安全、便于人員操作,兩邊堤圍頂寬不小于3m,內(nèi)坡比按照1:1.25,外坡比按照1:1.5施工,每20米橫向全斷面亦培頂寬不小于3m,邊坡按1:1.25控制的粘土,碾壓密實作圍堤。修筑圍堤前,底層堆載全寬度范圍內(nèi)壓路機靜壓一遍。填筑時必需分層填筑至頂(每層30cm),碾壓密實,壓實度不小于85%.為確保兩側(cè)圍堤密實堅固,填筑時分層填筑至頂(每層30cm),碾壓密實,壓實度不小于85%,摻加1%水泥,而后再削坡成形。

  b、施工監(jiān)測平臺:在施工堆載過程中,保證監(jiān)測數(shù)據(jù)不被影響,及時給工程提供準確的數(shù)據(jù)依據(jù),結(jié)合觀測點設(shè)置施工監(jiān)測平臺。在沉降觀測點位置修筑橫向堤圍,堤圍的高度與左右邊堤高度相同,且頂寬不小于1米,以利觀測沉降。

  c、鋪設(shè)塑料膜:在完成上述工作后,應(yīng)先揀除表面的尖棱小石子、尖銳貝殼及其他雜物,并用壓路機靜壓大致平整表面。待埋設(shè)完觀測儀器后,用人工將塑料膜鋪放覆蓋整個單元塊。然后將膜體周邊用淤泥、粘土回填壓實。注意事項:鋪設(shè)塑料膜不能張拉過緊,預(yù)留適當(dāng)松馳度。

  d、安放瀉水管:為了保證加載荷載的穩(wěn)定,及雨水天氣時的排水需要,在每個單元底部均預(yù)埋200PVC管作為瀉水管,用以控制加載界面及以后排水卸載之用。在瀉水孔位置需穿破塑料膜的接頭位置,采用雙層塑料膜并用水膠布與瀉水管包裹纏緊處理,以防滲水。安放瀉水管時考慮池與池之間的連通及排放到外圍河道,避免多余水排放到附近農(nóng)田。

  e、注水加載:配合沉降觀測單位提供的加載速度,用抽水機注水,平時水位的維持主要利用抽水機抽排。

  f、排水卸載:根據(jù)施工監(jiān)測資料,分析地基處理效果,達到設(shè)計沉降要求時方可卸載。卸載時需考慮排放時的流量,分次排放。卸載棄水可排至附近溝渠,卸載棄土回填附近坑塘。卸載過程中應(yīng)大致保證路基全斷面荷載均勻,不得出現(xiàn)偏載,嚴重禁止重載車隊集中運行或停放于路基一側(cè)。

  三、結(jié)論

  通過比較不難看出在路基預(yù)壓施工中采用水土結(jié)合法,既能在保證工程質(zhì)量的前提下提高了效率,縮短了工期,同時又節(jié)省了大量的資金。實踐中選用何種加載方式應(yīng)根據(jù)項目的實際特點而定。

責(zé)任編輯:tufangss
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