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2014-10-30 18:07 建設(shè)工程教育網(wǎng)整理 【大 中 小】【打印】【我要糾錯(cuò)】
。1)城市道路總體布局,交通應(yīng)在全市范圍中均衡分布,道路系統(tǒng)中,一般干道間距為700m-1100m,道路網(wǎng)密度為2.81.8km/km2。小城市干道間距500m作用。
。2)我國城市道路按不同功能有三級(jí)劃分:
1)主干道(全面性)是城市主要客貨運(yùn)輸路線,紅線寬為40m左右;
2)次干道(區(qū)干道)為聯(lián)系主要道路之間的輔助交通路線,紅線寬為30m左右;
3)支路(街坊路)是各街坊之間的聯(lián)系道路,紅線寬為15m左右。
為明確道路性質(zhì),可依其功能分為交通性和生活性兩大類道路。
。3)城市道路系統(tǒng)規(guī)劃要結(jié)合地形,減少土方工程量;滿足各種管線敷設(shè)和人防工程要求,防止噪聲干擾。
。4)城市道路系統(tǒng)一般歸納為方格棋盤式、環(huán)形放射式和自由式幾種。這是根據(jù)當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)、自然和現(xiàn)狀條件所確定,按道路系統(tǒng)的基本要求進(jìn)行合理布局。
。5)城市道路系統(tǒng)由主要道路和輔助道路兩類系統(tǒng)組成。主要道路是交通性道路,是解決城市各部分之間和與對(duì)外交通樞紐之間的聯(lián)系,輔助道路是生活性道路,是解決城市分區(qū)的生產(chǎn)和生活組織。
。6)通常采用快、慢車分流,客、貨分流,過境與市內(nèi)交通分流,機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分流;開辟步行區(qū)、自行車道、快速公共交通專用道等措施。
。7)確定道路紅線寬度應(yīng)根據(jù)城市性質(zhì)、規(guī)模和道路系統(tǒng)規(guī)劃的要求,考慮交通量(機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、人行交通)、日照通風(fēng)、管線敷設(shè)及建筑布置等因素。道路紅線寬度是道路、市政橫斷面中各種用地寬度的總和,其中機(jī)動(dòng)車道占主要部分。一條車道寬度為3.5m,一條快車道寬為3.75-4m,所需車道數(shù)視具體情況而定。道路橫斷面的基本型式有一塊板(紅線寬40m以下)、兩塊板、三塊板(紅線寬40m以上)三種。型式確定應(yīng)因地制宜。
。8)城市交通運(yùn)輸?shù)暮侠斫M織,應(yīng)使客運(yùn)、貨運(yùn)的交通量在城市中均衡分布、減少彼此干擾;合理布置主要吸引人流的公共建筑物;引開過境交通,合理布置大型停車場;組成地上、地下結(jié)合的交通樞紐。
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