1、測定橋跨結構在車輛荷載下的強迫振動特性，如沖擊系數、強迫振動頻率、動位移和動應力等。

2、測定橋跨結構的自振特性，如自振頻率、振型和阻尼特性等。

橋跨結構的動力試驗，首先必須使結構產生振動，然后通過儀器記錄下結構的振動時程曲線，再通過專門的FFT（快速傅立葉轉換）儀器，分析出結構的各項振動特性。有兩種方法可模擬外界對結構的動力激振，這其中包括穩(wěn)態(tài)激振和脈動激振。穩(wěn)態(tài)激振包括以一輛或多輛并行滿載車列以不同速度過橋或在橋上制動。而脈動激振可直接利用外界隨機振源。動力分析設備越來越先進，具有豐富經驗的工程師可直接分析輸出結果。但與之同時的理論分析，與實際情況仍存在相當的差別。在進行動力試驗時，應注意結構控制截面上的實測最大動應力、動撓度和最低標準限值應小于標準的容許值。否則容易對橋梁結構造成損壞。